GL91
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Se nel 2001/2002 mi avessero detto "in futuro sarai d'accordo con Montoya" avrei chiamato la neuro ?
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Vabbè questa è una foto al Nurburgring, magari è appena scesa da un cordolo, non credo si possano trarre indicazioni da una ruota per aria in un contesto del genere.
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Sapete che non mi dispiace?
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Mai dare Ogier per morto, incredibile. Veramente curioso di vedere come finirà questa stagione.
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Semi-OT Ci sono salito proprio pochi giorni fa, e onestamente non mi è parsa eccelsa come qualità delle plastiche (Golf è un'altra cosa, per restare in casa), tutte piuttosto rigide. In compenso gli assemblaggi sembravano ottimi, e l'impressione era comunque quella di un ambiente curato grazie allo schermo grande e agli inserti colorati. Però tirando le somme non trovo grande differenza da questo punto di vista con la concorrenza, una 500X secondo me (che però non sono palpatore professionista, anche se da quando mi sono iscritto sul forum sto facendo progressi) se la giocava perfettamente, almeno prima che introducessero pezzenterie quali il tappo sul tunnel centrale e i pannelli porta non rivestiti, che abbassano l'immagine complessiva di un prodotto altrimenti veramente riuscito.
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Antifurto satellitare: quale?
GL91 ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Scusate se riapro un thread un po' vecchio, spero non fosse necessario aprirne uno nuovo, nel caso mods vi chiedo scusa. Vengo al sodo: anch'io cerco un antifurto satellitare per la macchina nuova, ho il sonoro originale Peugeot montatomi dalla concessionaria, mi piacerebbe qualcosa che permettesse di controllare anche qualche funzione dallo smartphone (posizione, apertura e chiusura, batteria) e magari con canone contenuto (sarebbe meglio ancora gratis ma non si può avere tutto). Mi rendo conto che la presenza di un antifurto possa essere un limite. Grazie a tutti in anticipo. -
Tiguan R-Line a cosa si rifà? Dai, questa è una polemica inutile.
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Siamo un po' OT ma non posso non chiedere: quale'è lo scopo di una sponsorizzazione nel motorsport se non quello di promuovere un marchio o un prodotto? Non è polemica eh, mi sfugge davvero la cosa.
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E' scritto proprio all'inizio del comunicato questo sempre tenendo presente che stiamo discutendo di un confronto abbastanza inutile a mio avviso.
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Su questa, se non ricordo male, dovrebbe arrivare solo la prima e non la Hybrid4 da 300 cavalli.
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Ma non è che stanno facendo il suv 1.6 diesel da vendere alle flotte eh, da quel che si sa dovrebbe essere un prodotto abbastanza costoso, posizionato più in alto rispetto agli altri suv del segmento, con interni in linea col marchio e col prezzo. Bisogna guardare più a Macan e a Range Rover Velar, per avere un'idea di come sarà, che ad X3 e simili. Anche io ero dubbioso, e lo sono ancora per alcune cose come il motore 4 cilindri, ma se rispettano certi parametri per me è un modello che può starci nella gamma Maserati.
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Se non ricordo male, la cartella stampa faceva riferimento ad un doppia frizione 7 marce in abbinamento all'EcoBoost Hybrid.
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Ma ti riferisci all'articolo di Perna? Non mi meraviglio, il giornalista della Gazzetta è sempre stato molto (troppo) duro con Seb, anche negli anni scorsi e in momenti in cui di critiche al tedesco se ne potevano fare ben poche. Aggiungici il fatto che Vettel quest'anno più di una volta ha criticato la stampa italiana perchè non perde occasione per denigrare la Ferrari, più di quanto fanno anche le testate straniere, e il gioco è fatto. Onestamente non posso non vederci del pregiudizio nelle critiche di Perna a Seb, visto che tira in ballo i mondiali vinti grazie al missile di Newey (il fatto che abbia battuto Webber con la stessa macchina, e che praticamente tutti i piloti, da Schumi all'Hamilton attuale, abbiano vinto grazie anche a monoposto superiori alla concorrenza, non conta) e le critiche di Alonso risalenti ai periodi in cui guarda caso si giocavano il mondiale (tralasciando il fatto che Nando sia fortissimo in macchina ma non è esattamente un commentatore imparziale e oculato). Ovviamente nessuno può negare che Vettel in questo momento sia in difficoltà, ma proprio per questo sarebbe corretto limitarsi ad analizzare la situazione attuale e a cercarne le cause, e invece si va a scavare storie di quasi 10 anni fa solo per dimostrare di avere ragione; così facendo (e omettendo tutte le possibili attenuanti per il tedesco) a me viene da pensare che non si abbiano argomenti per sostenere la propria tesi, e che non si sia in grado di fare analisi obiettive.
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Anche io ho sentito persone a cui la scuola guida aveva insegnato a girare lo sterzo col "mungi-vacca", probabilmente perchè si impara prima e si fanno meno errori in sede d'esame. Però per onestà devo spezzare una lancia a favore della categoria: quando l'ho fatta io nessuno mi ha mai detto di sterzare in quel modo (non mi hanno spiegato nemmeno la tecnica corretta, forse perchè io ho già la usavo avendo fatto delle guide con mio padre, chissà).
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Eh, appunto, non potevano prendere questa e copiare il frontale pari pari? Sempre rene verticale è, ma esteticamente è piacevole, ricorda gli stilemi del passato ed è proporzionato al resto del corpo vettura. Che bisogno c'era di raddoppiare le dimensioni della griglia?
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E come le valutano quelle non ancora uscite? Dalle foto? Dai prototipi? Boh, mi pare assurdo che assegnino un premio ad un'auto che in forma definitiva non esiste ancora (non Golf nello specifico, in generale).
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Cioè prevedono il futuro? Ottimo!! Qualcuno ha i contatti della giuria? Mi servirebbero 6 numeri a caso
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Erano uscite delle indiscrezioni su Autocar, ma di ufficiale nulla al momento. Parrebbe strano anche a me, ormai il grosso delle spese per lo sviluppo dei nuovi motori l'hanno sostenuto, adesso anzichè recuperarle vendendo auto con quei propulsori spendono altri soldi per comprare motori da un altro costruttore? Non ci vedo un senso onestamente (ovviamente ciò non vale per il V8). Tornando a questa XJ, non si era detto sarebbe stata solo elettrica? Da dove vengono fuori le notizie su versioni termiche e ibride?
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Voglio il copyright su questa frase Comunque è vero, lo stesso andamento del cofano c'è qui ma c'è anche su Giulia, tanto per fare un altro esempio, però sull'Audi mi disturba, sulle altre due no (sulla BMW è ben altro a disturbarmi). Forse perchè sulla A5 la griglia è più in basso ed orizzontale, e si accentua l'effetto calante, non lo so, o sono solo suggestioni mie Normalità mica tanto, io le vesti me le straccio ancora oggi per quei mega-reni, orizzontali o verticali che siano.
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Sarebbe da ridere se tutti investissero vagonate di soldi sull'elettrico e le infrastrutture di ricarica e poi si affermasse l'idrogeno ? Situazione un po' improbabile a mio avviso, almeno al 2025 come scritto nel comunicato. In ogni caso è interessante vedere che ci si investe ancora, i margini di sviluppo credo siano ancora ampi. Sapete come siamo messi per quanto riguarda il peso di una vettura ad idrogeno? Più o meno di una elettrica?
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Ce li ho già Il faro vero e proprio non c'è, tant'è vero che a macchina spenta non si vede nulla Effetto voluto, sicuramente, ma a me non piace.
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In Hyundai stanno lavorando molto bene in termini di dinamica di guida, questa mi incuriosisce tanto, piccole bombe dal prezzo basso (spero) non se ne trovano quasi più.
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Onestamente? Mi aspettavo modifiche più radicali. Vero che la versione normale è già ottima, però almeno qualche cavallo in più o un alleggerimento più marcato, per sottolineare la tiratura limitata, me lo aspettavo.
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La precedente in Brasile andava fortissimo, visto quanto è brutto questo nuovo modello mi chiedo se non si siano dati la zappa sui piedi.
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Le ultime Alpina sono sempre più belle, hanno quel fascino e quella classe che i modelli della casa madre hanno ormai perso. Cerchi e sedili sono da sbavo.
