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GL91

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  1. Mamma mia, bisogna salire in macchina con gli occhi chiusi per non rischiare di guardare la carrozzeria
  2. Leclerc prima non si difendeva così duramente, è sempre stato molto corretto, ha perso una gara in Austria subendo un sorpasso molto duro, una manovra a mio giudizio più aggressiva di quella fatta dal monegasco ieri su Hamilton. Visto che quel sorpasso di Verstappen ai suoi danni fu giudicato regolare, Charles ha deciso semplicemente di adattare il suo stile di guida alla nuova "filosofia" della F1. Non credo nessuno possa lamentarsi in proposito.
  3. Bravo bravo bravo!!! Che gara, bravissimi anche in Ferrari con la scelta delle gomme, non ero convinto della bianca ma avevano ragione loro.
  4. Erroraccio di Seb, con sta macchina non si trova proprio, ha poi completato la frittata nel rientro. Gara buttata, peccato perché andava molto forte. Penalità ineccepibile. Non ho capito la penalità a Kimi. Leclerc perfetto fin qui, sarà dura restare davanti, speriamo la loro gialla non duri abbastanza. La bandiera bianco-nera che gli hanno dato è a dir poco R I D I C O L A. MA PORCA . . . Non ho manco finito di dire "Leclerc perfetto". Raga secondo me ha guadagnato col taglio, vediamo.
  5. Non vorrei dire sciocchezze, credo che dal muretto abbiano chiesto a Charles di ritornare davanti come da accordi, solo che quando l'hanno fatto era troppo tardi, anzi, hanno finito solo col danneggiare il tedesco. Nella fase in cui Leclers supera Seb quest'ultimo non mi pare rallentare o alzare il piede, anzi, si tiene affiancato quasi a non farsi passare. Però parliamo sempre di sensazioni eh, è praticamente impossibile avere certezze con quel caos. Dai, questa frase non sta nè in cielo nè in terra.
  6. Seb secondo me sapeva benissimo che senza scia c'era ben poco da fare, il primo tentativo di Vettel è stato più lento di un decimo e mezzo senza nessuno davanti, e la scia vale 4 decimi, c'era ben poco da poter migliorare in un giro da solo. Quanto al fatto che entrambi abbiano giocato in maniera non pulitissima, incluso Seb con il "lungo" alla prima curva nel primo tentativo, posso pure essere d'accordo, anche se lì più che a voler rallentare Leclerc penso che il tedesco volesse farsi ripassare dalle Mercedes.
  7. Pare che sia rimasto dentro con la ruota anteriore destra ? CIoè? Non ho capito
  8. Ultimo giro sotto investigazione, mi dispiace per Seb che andava forte anche senza scia, oggi si poteva fare tutta la prima fila.
  9. Qualcuno ha capito che cavolo hanno combinato all'inizio con le scie? Perché si sono sparpagliati? Non penso sia dipeso da Seb che è andato lungo, c'era il tempo di ricompattarsi.
  10. O Jaguar E-Pace, i numeri della triade mi paiono abbastanza difficili, sono più di 100.000 auto l'anno sono negli USA. Io Tonale me la aspetto con numeri a metà strada tra la Jaguar citata e i modelli della triade, che sono poi quelli che fa Range Rover Evoque; penso che ci sarebbe di che essere soddisfatti in tal caso. EDIT: ho visto male le tabelle, la triade fa circa 30/40.000 pezzi all'anno per ciascuno con questi modelli, non 100.000
  11. Non si limiterebbe troppo la visibilità?
  12. Diciassette???? Comunque ieri con pista umida le Mercedes sembravano molto, troppo vicine, anche in ottica passo gara, non sarà per niente facile purtroppo. Speriamo che oggi con il bel tempo si riesca a sistemare la macchina e a fare un bel lavoro. Porca miseria, visto ora, ma chi ha pensato di mettere quel dissuasore lì??
  13. E' anche la stampa a pompare certe aspettative, solo due giorni fa ho letto un titolo che parlava di "restyling a novembre" Renault te ne da 300 su una hot-hatch, non è tanto paragonabile secondo me; il 2.0 FCA ha comunque margine di crescita, mica non possono andare oltre i 280 cv, sono scelte di marketing e basate su quanto offre la concorrenza. Se guardi le rivali come Q5, X3 e GLC, in allestimenti normali, sono tutte attorno ai 250 cv, il 2.0 Alfa è il più potente. Le uniche concorrenti che, oltre alla versione da 250 cv, ne hanno una da 300, sono F-Pace e XC60.
  14. Portare in EU il 3.6 anzichè il 2.0 mi parrebbe veramente privo di senso, piuttosto è meglio non portare proprio motori a benzina. E anche il 2.2 secondo me avrebbe mercato.
  15. Tra i furboni conta pure il sottoscritto, che ancora oggi non si spiega come centinaia di migliaia di persone abbiano preso e versato soldi ad una azienda relativamente piccola e giovane per prenotare un prodotto di cui non sapevano nulla. Ma non voglio fare polemica eh, sono io che evidentemente non capisco.
  16. Che è un po' quanto hanno fatto tutti con l'elettrico, o sbaglio? VW, Porsche, Tesla stessa, Jaguar con la I-Pace . . .
  17. Non vorrei dire sciocchezze, ma il tempo di Vettel non è quello con le intermedie? Non sono sicuro abbia chiuso un giro con le medie.
  18. Il problema, non risolvibile con un facelift, che me la rende poco affascinante è l'andamento calante del cofano nella parte finale, pare come se un elefante si fosse seduto in punta alla macchina. Peccato.
  19. Oh cavolo Necessito di circa 300.000 euro al volo, sembra stupenda
  20. Questa rischia di essere molto riuscita, da queste foto pare meglio delle versioni "base" (mentre per le precedenti generazioni era il contrario, almeno per me). Molto dipenderà da quanto e se cambieranno il paraurti anteriore.
  21. Non era più responsabile del progetto da un po', ma mi pare continuasse a collaborare col team, come consulente. Quanto fosse effettivamente coinvolto rispetto al passato è impossibile saperlo, ma immagino meno di prima, e si, in effetti non si è sentita tanto la differenza in casa Mercedes ?
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