GL91
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Io per il tetto mi aspetto una soluzione iso-Ferrari 458/488 Spider, sono fuori strada? O con il termine Targa intendi qualcosa in stile 4C o Corvette Coupé?
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A Napoli si dice "chiagni e fotti", ovvero piangi e poi . . . vabbè il seguito non necessita di traduzione Comunque io voto asciutto, secondo me sul bagnato, pur essendo vicini, abbiamo ancora un po' di ritardo.
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Quando uscì la trovavo eccessivamente tamarra. Oggi ne vorrei una con tutte le mie forze ?
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Magari ho capito male io, ma saranno i nuovi modelli (anche la sportiva) ad essere disponibili anche in versione BEV, e non i restyling di quelli attuali. Almeno così interpreto dalla slide. -
Per me sarebbe un errore non rifare Ghibli. D'altra parte penso che ci sia lo spazio per entrambe, comunque vedremo, magari arriverà dopo. Per il resto c'è tanta carne al fuoco, peccato che (a quanto pare) non ci sia più la Alfieri (almeno nella forma di coupè 2+2 del concept).
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Ha un bel coraggio allora Alonso, visto come si sono lasciati. Ok la voglia di vincere, ma di certo non ci fa una bella figura: mi umili in mondovisione, e poi ti aspetti che quando hai bisogno ti riaccolga a braccia aperte? A Napoli si dice "dove hai fatto Natale fai pure Pasqua".
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Temevo fosse il solito clickbait. L'ho letto, ma mi paiono ipotesi abbastanza campate in aria. Anche quella di Alonso che si candida alla Red Bull-Honda mi pare fantascienza, con quale faccia l'asturiano potrebbe riproporsi ai giapponesi, dopo tutto quello che gli ha detto negli anni McLaren? Honda che fra l'altro mi pare se la sia legata al dito (giustamente):
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Ci stai dando uno scoop in anteprima? ? Comunque non lo so, magari se fossero più simili ad una hatchback che ad una SW in miniatura sia la Clubman che una 500 Giardiniera potrebbero ancora dire la loro, mi pare assurdo che non ci sia mercato per una compatta (al netto del fatto che una ipotetica 500 Giardiniera sarebbe probabilmente una seg. B e Clubman è una C).
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Non l'ho manco aperto, mi puzza già il titolo "scambio tra Verstappen e Hamilton", e poi vedo ancora il nome di Alonso vicino a quello della Ferrari. Mi sbaglierò, ma mi è difficile decidere quale delle due sia più improbabile. In particolare lo scambio Max-Gigino, non ce la vedo la Red Bull che prende Hamilton nel 2021, a fine carriera, e non ci vedo manco l'inglese con le lattine, a dire il vero. Poi per carità, magari si avvera tutto, ma ad oggi non ci metterei un euro.
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Con le intermedie secondo me c'era ancora un po' di svantaggio rispetto agli altri, Mercedes soprattutto, Leclerc era riuscito a mantenersi attaccato perché (incredibile ma vero) hanno indovinato il momento giusto per farlo rientrare e mettergli un set di intermedie nuove, prima della sosta se non ricordo male stava perdendo terreno.
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Non è che si tratta solo di una Hellcat attuale alla quale il proprietario ha cambiato le gomme per un giro dul drag strip? No perchè quelle gommone mi paiono abbastanza insensate altrimenti; inoltre mi pare che anche la presa d'aria nel faretto sinistro sia diversa, e anche quella mi sa di aftermarket.
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- jeep plan 2014
- fca plan 2014
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Gara veramente folle, non so nemmeno come commentarla. L'unica cosa che mi pare giusto aggiungere è: chi ha pensato che una pista di dragster fosse una buona via di fuga ha le pigne in testa. Comunque, visto che Sky, o come si definiscono loro "la casa dei motori in Italia", pare non l'abbia fatto vedere (dico pare perchè non ho visto il pre-gara), rifatevi gli occhi e le orecchie: Quando fa le curve a destra e si vede solo la metà del casco coi colori del padre, mi vengono la pelle d'oca e gli occhi lucidi, pare di rivederlo per un attimo
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Magari su una nuova Exige o Evora, se non erro si parlava di una nuova piattaforma per le sportive di nuova generazione.
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- lotus evora 2020
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Anche perchè questo è l'unico mercato in cui questi mezzi ancora si vendono, quindi Fiat avrà un bel bacino di vendita ancora per parecchio. Che poi, tornando al topic, fra tutti gli elettrodomestici a prezzo di pseudo-saldo tipo Sandero, Space Star e Ka+, la Ford post-facelift era decisamente la migliore.
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Sul fatto che i 2000 euro di differenza siano più che giustificati non c'è dubbio, tant'è vero che la più cara vende a palate mentre l'altra non se la fila nessuno. Era una considerazione più relativa al mercato italiano e alle esigenze nostrane, ma di quelle i costruttori (giustamente) se ne fregano. L'idea di una nuova UP rimarchiata non è male affatto, ma chissà se in VAG la rimpiazzeranno con qualcosa di solo elettrico o ne faranno un restyling pesante (nuovo modello ci credo poco).
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Nome strambo a parte, l'idea è buona, viste le mode attuali, ma è troppo carica, tra plastiche nere, silver, tetto bicolore, scritte sui lati, ci mancano solo le fiamme disegnate. Inoltre spero che non abbiano messo sospensioni ancora più rigide, annullando di fatto i possibili vantaggi di una maggiore altezza da terra.
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Dal punto di vista della sicurezza senza dubbio, ma come prezzi? Per quanto immagino la differenza non sia enorme, dubito che una Fiesta barbon costi come Ka+. E ripeto, i vantaggio sono indubbi, ma qui a lungo andare comincerà a diventare complicato comprare un elettrodomestico che faccia da A a B a prezzi umani. O almeno, questa mi pare la tendenza.
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Ma sei sicuro? Io non la ricordo questa cosa, e nemmeno su internet trovo nulla.
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Sto jastemmando io che non l'ho vista, non oso pensare a come stia chi ha assistito dal vivo allo scempio. Una volta tanto che siamo competitivi . . . Correggimi se sbaglio, ma saremmo comunque alla terza unità, quindi comunque non riceverebbe penalità, non ci sono vantaggi da questo punto di vista (se non quello ovvio di un motore nuovo).
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Non c'è neanche Ferrari, immagino (spero) che sia perchè hanno usato dei criteri di selezione dei marchi da includere, magari in base alle vendite o al prezzo del modello più economico in vendita.
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Magari dico una ca**ata, visto che io in Brasile non ci sono mai stato e quindi mi baso su quanto letto e sentito in giro ( @Dallebu correggimi in tal caso), possibile che il successo di un modello del genere dipenda dall'assetto suv, che si adatta alle strade un po' dissestate del Brasile, mentre ovviamente prima chi voleva una Lambo classica era limitato dall'assetto rasoterra? O la ragione è solo il boom dei suv?
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Top Gear riporta delle indiscrezioni relative alle future C AMG di nuova generazione: per la sorella grande 63, secondo la testata inglese, sistema 4x4 con Drift Mode, come per tutte le ultime AMG, ma soprattutto, ancora il 4.0 V8; per la "piccola" 53 lo schema dovrebbe diventare quello attuale delle altre Mercedes con tale sigla, ovvero L6 più ibrido leggero, si ipotizza quota 430 cavalli. https://www.topgear.com/car-news/next-merc-amg-c63-will-be-4wd-and-get-drift-mode @Beckervdo tutto e il contrario di tutto, vai a capirci qualcosa ?
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Ah ok, quindi non è Quattroruote a dire che saranno tutte ibride ricaricabili, era una tua supposizione, ok, giusto per capire Io comunque la penso diversamente, solo PHEV ne venderebbero 3 in croce, non avrebbe senso, per me la gamma base sarà quella classica benzina e diesel, ma abbinata ad un sistema ibrido più o meno leggero; il fatto che useranno un sistema ibrido simile a quello della Jeep, quindi ricaricabile, non esclude il fatto che possano usare anche altre tecnologie.
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Sicuro che dica proprio PHEV e non ibrido in generale? Mi parrebbe veramente strana come scelta, quasi suicida, ad oggi le plugin sono una netta minoranza a livello di vendite, perché sono pochi quelli che le possono ricaricare per sfruttarne i vantaggi. Molto più plausibile e sensata sarebbe una gamma di motori abbinati a sistemi ibridi leggeri, più una o due versioni PHEV.
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