Vai al contenuto

GL91

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8336

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    10

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di GL91

  1. GL91
    Correggetemi se sbaglio, sono anche decisamente meno estreme delle BMW M come assetto, sono pensate per essere delle GT pur avendo cavallerie paragonabili a quelle versioni sportive di Monaco (almeno questa è l'idea che mi sono fatto leggendo qualche recensione). Insomma, sembrano prodotti molto interessanti, peccato che da noi praticamente non esistano. Questa 8 Gran Coupè già dalle foto spia sembra stupenda.
  2. GL91
    La ibrida vende molto più di quanto mi aspettassi, interessante, è quasi la prima motorizzazione. Ci sono paesi in cui va particolarmente bene o è un andamento diffuso?
  3. GL91
    Scusate se riprendo il topic dopo tanto tempo, ma ho bisogno di una informazione, visto che a quanto pare la sostituta della vetusta 206 di famiglia sarà una 208: il cambio 5 marce della 1.2 82 cv è lo stesso che era usato già sulle 206 nel 2002 e che ha dato tanti problemi a molti (incluso il sottoscritto), o nel frattempo è stato rimpiazzato da una nuova trasmissione? Thanks.
  4. GL91
    Avete ragione, mi ero fermato al riepilogo iniziale sulla pagina del sito ZF dedicata all'8 marce ibrido, e la versione Mild invece era al paragrafo sotto, scusate You're right, I only read the beginning of the 8 speed hybrid page on ZF website, while Mild hybrid version is listed in the middle, sorry Il termine "Micro" indica qualcosa di piccolo e leggero, in questo caso un sistema ibrido, ma capisco che con l'evoluzione di questi sistemi potrebbe essere una definizione inesatta. The word "Micro" means small and light, it felt right for a mild-hybrid system to me, but maybe with the evolution of this systems it will become not correct.
  5. GL91
    Io non lo ricordo, e da Wikipedia non ho trovato nulla https://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_di_Formula_1_1999 Non so se sia un problema di qualità o quantità del personale, ma che Mercedes sia attualmente più attrezzata temo sia vero: l'anno scorso quando sono andati in difficoltà hanno deliberato un consistente extra-budget e hanno tirato fuori il razzomissile che abbiamo visto da Monza in poi. Non so se quei soldi li abbiano usato per assumere più personale, per tecnici più bravi o per migliorare le attrezzature della squadra, fatto sta che in F1 se vuoi vincere devi spendere e avere il meglio, e in Ferrari mi sa che non lo hanno fatto quanto avrebbero dovuto.
  6. GL91
    Interessante, sulla mia si stanno scolorendo entrambe le targhe, ma la macchina è stata immatricolata nel 2002, mi pare difficile farsi riconoscere un eventuale difetto di fabbricazione. C'è una procedura per questo, o va a cul fortuna se te lo riconoscono o meno? ?
  7. GL91
    Se non erro non esistono sistemi MHEV prodotti da ZF da "accoppiare" all'8 marce, ma solo moduli full hybrid o plug-in hybrid. La quarta generazione di ZF8 invece sarà disponibile anche con sistema micro-ibrido integrato, oltre a quelli precedenti. Per cui è probabile che Alfa e Maserati usino il sistema MHEV di FCA (ammesso che sui facelift di Giulia e Stelvio arrivino, perchè non ricordo conferme in tal senso). Non è mai stata una scelta dettata da convinzioni scientifiche o politiche, semplicemente con le auto elettriche ad oggi non ci si guadagna, e Marchionne progetti in perdita già dal principio difficilmente li approvava, viste anche le scarse risorse del gruppo che erano destinate allo sviluppo (vista quella che era la situazione finanziaria del gruppo aveva pure ragione).
  8. GL91
    Dormi pure tranquillo ?
  9. GL91
    E' una ca**ata, la piattaforma è nuova e sviluppata per l'elettrico, come confermato più volte. Se poi qualche pannello della carrozzeria sarà in comune non saprei, ma poichè le dimensioni della versione elettrica dovrebbero essere diverse da quelle della 500 attuale mi pare improbabile. It's bull**it, the platform is new and developed for EV only, it was confirmed many times. I can't say there won't be any shared body panel, but given that the EV and today's 500 will have different dimensions I'm pretty sure that won't be the case.
  10. GL91
    Come tutti i bozzetti è larga 2 metri e ha cerchi da 38, poi si ricordano che è una city car e la devono vendere principalmente in India e si restringe, tipo lavaggio in lavatrice, e le gomme diventano quelle delle fat-bike che vanno di moda al momento Vabbè, speriamo mi smentiscano, chè l'attuale vista da dietro pare davvero abbia le gomme del carrello del supermercato.
  11. GL91
    In effetti verrebbe fuori qualcosa di molto simile, ma credo meno mastodontica, meno alta (ma meno brutta, il che potrebbe non essere un male). Ma tanto non la faranno mai, nè pretendevo lo facessero, era tanto per dire.
  12. GL91
    Giorgio non è nato vecchio, e i moduli ibridi abbinati al cambio erano disponibili perché sono prodotti da ZF che li vende insieme al cambio 8 marce, sono gli stessi sistemi che usano, per fare un esempio, le BMW a trazione posteriore o le Range Rover classica e Sport; semplicemente, quando sono uscite le Alfa, non si ritenne necessario/conveniente spendere soldi per adottare il sistema, che necessita comunque di una fase di sviluppo e test, nonostante sia stato pensato per essere di facile installazione sulle auto che usano lo ZF8. Insomma, limiti tecnici del pianale non ce n'erano, almeno che io sappia.
  13. GL91
    Solo a me non dispiace? Non è bellissima, e non è il genere di auto che ci si aspetta da BMW (come la maggior parte delle ultime di Monaco ormai, visto che fanno quasi solo Suv o TA), ma a me questo genere di mezzi non dispiace, sono incrociatori stradali comodi con cui fare centinaia di km senza stancarti e sono più spaziosi delle berline da cui derivano. Ma a me piaceva anche la Classe R, quindi forse sono strano io Tra l'altro, se ne facessero una versione iso-Allroad sono convinto ne venderebbero parecchie.
  14. GL91
    Ma queste Genesis arriveranno mai da noi, o resteranno prodotti solo Usa (e Cina, credo)?
  15. GL91
    Rimozione selettiva dei ricordi, è un meccanismo del cervello che tende a farci dimenticare le esperienze traumatiche (e cavolo se quelle due stagioni le vorrei rimuovere) P.S. ovviamente scherzo eh, nemmeno io mi ricordavo che nel 2014 e nel 2016 non avessimo vinto una gara
  16. GL91
    O ammazzato definitivamente per aver perso l'unico treno (probabilmente) per diventare campione del mondo. Boh, vedremo.
  17. GL91
    I due miliardi li ricordavo anche io in realtà, e se pensiamo che l'investimento previsto per l'intera gamma Alfa nel 2014 era di 5 miliardi, avrebbe anche senso come cifra per le sole seg. D. Quanto al fatto che all'epoca deliberarono un investimento di questo livello solo per le Alfa, senza prevedere altre applicazioni, e solo per passione, soprassedendo l'aspetto economico, perdonami ma ho qualche dubbio: questo è un gruppo industriale quotato in borsa, che nel 2013, quando è partito il progetto, aveva da poco scongiurato il fallimento, figurati se prendevano una decisione solo per passione. Ma il Valentino era a giugno Per me fanno solo il comunicato stampa, come fanno tutti per i Model Year. @jameson sorry ma mi ha unito due post dopo che mi hai messo il mi piace al primo
  18. GL91
    In effetti Giovi ha avuto una serie di sfighe senza pari, fino ad ora ha fatto più gare con qualche problema che gp tranquilli. Immagino faccia parte del processo di apprendimento anche il saper trarre il massimo dalle situazioni, certo anche i due anni di stop come terzo pilota non hanno aiutato. Io spero gli diano un secondo anno di contratto, perché quando gira tutto ha dimostrato di essere veloce. Mi sento di spezzare una lancia anche per Gasly: team nuovo, concentrato tutto sull'altro pilota, che per inciso è pure un gran manico e al quale hanno cucito la macchina su misura, per cui modifiche che si adattino allo stile del buon Pierre sono da escludere, mettici pure Helmut Marko col fiato sul collo, e onestamente margini di miglioramento purtroppo ne vedo pochi. Ma penso che anche le colpe del francese non siano tante, queste situazioni in Red Bull si sono già verificate, segno che forse è il team che dovrebbe cambiare qualcosa. Se si ricordano la porcata fatta a Kvyat, gli rinnovano il contratto, o rischiano di bruciare un altro pilota. Buon per Gasly che non ci sono nemmeno giovani in Toro Rosso pronti a sostituirlo. Capitolo Renault: io mica sono sicuro che in un cambio Hulk-Bottas ci guadagnerebbero.
  19. GL91
    Più mansueto con Hamilton rispetto a Bottas, he ormai ha come obiettivo quello di provare a battere Lewis. Secondo me cercano un secondo pilota, ed Esteban è disposto al ruolo, almeno per ora. Esattamente quello che intendevo.
  20. GL91
    Siete sicuri siano Euro 6d-temp? Non è che non mi fidi, ma il listino sul sito Fiat Press é di febbraio 2018, ovvero ancora della versione Euro 6B (o Euro 6C, non mi ricordo).
  21. GL91
    Non so se avete sentito Toto Lupo a Sky dopo la gara ("in queste settimane dobbiamo prendere una decisione difficile tra Valtteri e Esteban per il 2020", tra l'altro buttata lì senza che nessuno lo avesse nemmeno pressato), per me hanno già deciso di dare il benservito al finnico, o almeno questa è la sensazione che ho avuto. Decisione che poteva starci lo scorso anno, oggi un po' meno, Bottas ha dato filo da torcere a Hamilton, che resta più forte, ma il distacco di 70 punti per me è ingiusto, e dipende principalmente per una serie di sfighe megagalattiche subite nelle ultime gare da Valtteri, mentre all'inglese gira sempre tutto giusto. Insomma, lo appiedano nel suo momento migliore, e mi pare una cattiveria. Non posso non pensare che cerchino uno più mansueto al momento (d'altra parte Esteban si è mostrato "uomo squadra" pure quando correva con un altro team).
  22. GL91
    Ah ok, perfetto, era una curiosità, perché ripeto, avendole viste entrambe non avevo notato differenze tali da giustificare una preferenza. Comunque, avendo fatto un preventivo per la Up, secondo me come prezzi per una vettura da ordinare siamo in linea con Panda, ma potrei sbagliare, la Fiat non l'ho preventivata. Quanto alla frenata automatica sono perfettamente d'accordo, sto facendo l'impossibile per farla mettere sulla prossima macchina che compreremo, ma 9 concessionarie su 10 quando la chiedo mi guardano come se avessi chiesto un forno per le pizze in auto.
  23. GL91
    Premesso che un test Euroncap della Up fatto adesso me lo vedrei volentieri, posso chiederti quali motivazioni razionali ti porterebbero a preferire la VW alla Panda? Solo per curiosità eh, nessuna vena polemica, ma essendo salito su entrambe e non avendo riscontrato differenze enormi volevo capire.
  24. GL91
    Secondo me cassarla sarebbe una ca**ata, ormai ci hanno investito, se vogliono rientrare della spesa la scelta più saggia è continuare a venderla, fermarsi ora equivarrebbe ad una perdita sicura; inoltre in genere questi modelli hanno una vita media un po' più lunga, e aggiornarla non dovrebbe essere complicatissimo, basta copia-incollare le modifiche fatte da Mazda lo scorso anno. In compenso ci guadagnerebbero tantissimo in immagine, soprattutto grazie alla Abarth. La difficoltà vera credo sia quella del motore da utilizzare, il 1.4 non credo sarà omologato ad Euro 6D, ma voglio sperare che il nuovo 1.3 sia stato pensato anche per il montaggio longitudinale, mi aspetto abbiano avuto un po' di lungimiranza visto che il gruppozzo qualche modello TP ora ce l'ha. Insomma, io incrocio le dita e spero in un facelift a Ginevra prossima e una ripresa delle vendite, che fra l'altro non erano neanche male (se davvero è uscita dai listini).
  25. GL91
    Per il render credo proprio di si (e per questo non credo sia molto verosimile), per la Yaris ne dubito, visto che dovrà ospitare la motorizzazione ibrida e il pianale Mazda non penso sia predisposto. Io immaginavo un'evoluzione del pianale attuale, ma credo di aver letto da qualche parte che anche qui useranno la nuova TNGA, ovvero la base di Corolla, CH-R e delle altre Toyota recenti (ma vado a memoria, quindi prendetela col beneficio del dubbio).
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...