GL91
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Se la domanda è rivolta a me, è stato solo perché l'assicurazione a Napoli, partendo dall'ultima classe visto che nessuno ha moto o scooter in casa mia, mi veniva a costare in due anni più dello scooter stesso, e non mi è parso il caso.
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OT Ma sai che quasi quasi me li gioco? Non si può mai sapere ? -
Con quel budget devi andare SOLO sull'usato, io anche cercavo qualcosa del genere un paio di anni fa, poi ho desistito per il costo dell'assicurazione qui a Napoli. Andando al sodo, credo che il Piaggio sia l'unico che rientri in quella fascia di prezzo (sempre usato ovviamente), inoltre ce ne sono diverse versioni, con diversi motori, dal 250 al 500, passando per 300 e 400. Credo che in quella fascia di prezzi si trovino esemplari di almeno 4/5 anni. Oltre all'MP3 "classico" c'è la versione Yourban, che esteticamente è un po' più moderna, più simile ad uno scooterone ruote alte tipo Beverly che ad un maxi-scooter tipo Burgman o simili, ma essendo uscita successivamente non so se ci sia qualche usato in quella fascia di prezzo, potrebbe essere visto che recentemente, se non erro, è uscito di produzione. Oltre al Piaggio, poi, ci sono i Quadro 350D e 350S, che sono 3 ruote progettati dall'ingegnere che sviluppò l'MP3 in Piaggio, che dopo aver lasciato il gruppo italiano ha fondato una sua azienda. I Quadro hanno un diverso sistema di sospensione anteriore, secondo alcuni danno una sensazione di stabilità ancora maggiore rispetto al Piaggio ma sono meno agili, e il 350D è abbastanza fiacco come prestazioni (la versione S è già meglio). Non so se ci siano usati in quella fascia di prezzo. Infine abbiamo il Peugeot Metropolis, con motore 400 e finiture un po' più curate, ma essendo più recente anche qui non credo si trovi usato attorno ai 2500 euro. Come outsider c'è poi lo Yamaha Tricity, il più piccolo ed economico fra i 3 ruote, ma richiede la patente A. P.S. forse siamo OT, era meglio aprire un topic nella sezione Moto e Scooter, ma attendiamo i mods per sicurezza
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Secondo Autocar l'alleanza BMW/JLR è destinata ad ampliarsi, includendo anche i motori termici tradizionali e ibridi, con la casa di Monaco che fornirebbe al gruppo inglese i suoi 4 e 6 cilindri (oltre al V8 di cui già si sapeva). https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/jaguar-land-rover-and-bmw-extend-alliance-plans Posso capire la convenienza per BMW, ma mi parrebbe un po' strana come scelta per JLR, che ha investito parecchio sui nuovi motori Ingenium appena lanciati, perchè dovrebbe spendere altri soldi e comprare motori da qualcun'altro?
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- land rover
- jaguar
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Nope, alluminio, per tenere basso il prezzo di acquisto nonchè quello di eventuali riparazioni.
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Ma siamo sicuri sia la Tucson? Questa in foto sembra praticamente definitiva, ma il suv Hyundai ha 4 anni, e ne è passato uno solo dalla presentazione del facelift. Capirei un mulo alle fasi iniziali, ma questo prototipo mi pare troppo avanti.
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- hyundai spy
- hyundai
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Esteticamente non è bella, il frontale è corto e a punta, mentre il posteriore è lungo e squadrato, sembrano due auto diverse incollate al centro. Dentro invece è una confusione, ci sono tremila forme, colori e materiali diversi. E, cosa più grave, non è una Corvette. Ma quel 6.2 V8 a meno di 60.000 dollari, devo dire che fa quasi dimenticare tutto il resto. Vediamo a quanto la mettono da noi, ma immagino che lieviterà fino agli 80/90.000 euro (e non sarebbe male comunque).
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- chevrolet
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A me pare un po' strana come scelta, i 6 cilindri pensavo fossero ancora troppo importanti in mercati ricchi come Usa o Germania, e anche per l'immagine, almeno delle AMG "grandi".
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- mercedes
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Mi piace tanto, e hanno lavorato davvero bene su questo aggiornamento, c'è tanta sostanza, sia come meccanica che come dotazioni tecnologiche; trazione integrale e sedile elettrico (se ho ben capito) non li ha nessuno nella categoria. Ho solo due critiche da fare: peccato non ci sia un benzina con qualche cavallo in più visto che la macchina si guida bene, e quei comandi del clima automatico non si possono guardare, sono vecchissimi.
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Spero vivamente si riveli una bufala
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- mercedes
- classe c spy
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Mi piaceva un sacco prima, e mi piace ancora di più in queste foto. Spero sia effettivamente così, e sono curioso di vedere quali saranno le modifiche di sostanza.
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Mi sono sempre chiesto perchè Baldisseri non si vedesse più in Ferrari, o in F1 in generale; con questo genere di dichiarazioni comincio a farmi un'idea. Per dire, avete mai sentito una frase del genere da Domenicali, nonostante il poco tatto con cui fu defenestrato?
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Sai che non so se un mezzo del genere, e con tiratura limitata, riesca a produrre utile? Ho sempre pensato che questi modelli avessero più uno scopo promozionale per i marchi, ma ora mi fai nascere il dubbio. Chissà se qualcuno ne sa di più.
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Ma è possibile scannarsi così anche su una cosa del genere? Boh, a me passa la voglia sinceramente, ma forse sono io che non capisco.
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- iniezione diretta
- multiair
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Dipende anche dalla stampa, fino ad ora ho letto solo le recensioni di Autocar e TopGear.com e loro fanno notare che, sebbene la macchina non sia male affatto, è ben diversa dalla vecchia Serie 1 TP.
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Meglio di quanto mi aspettassi, dietro i fari hanno una forma un po' strana, ma in questi modelli viene prima la funzione e poi la forma. Come siamo messi a peso? Leggo 1680 kg dalla scheda tecnica, ma non ricordo le rivali (Koeniggsegg, Nio, Rimac) come stanno messe.
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Giusto per temperare le supposte, Baku 17 e Azerbaijan 17 sono la stessa gara, e onestamente mi pare esagerato considerare Messico 17 e Canada 19 due errori. Sul resto non discuto. Aggiungo che molte volte si sbaglia quando si cerca di superare il limite per compensare la differenza di prestazione con un avversario che ha una macchina superiore (cosa che mi pare innegabile), e la dimostrazione la dà la classifica di Kimi 17/18: il finnico ha fatto forse meno errori, ma quanti punti di distacco dal compagno ha beccato?
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Momento TOP del weekend:
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Usate, con 32 giri. E ci hanno dato 30 secondi nonostante la safety Non oso pensare cosa farebbero se spingessero per tutta la gara.
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Posso tranquillamente copiare il post
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COSA HA FATTO
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Onestamente, rispetto all'idea di vedere Luigino che fa i post "blessed", o di sentirlo ringraziare i "best fan in the world" in tutte le piste, ma vestito di rosso, quasi preferisco la situazione attuale (quasi). Che poi, secondo voi l'ingaggio di Hamilton risolverebbe tutti i problemi? Io penso che siano altre le aree in cui investire. Uno scossone tale potrebbe anche avere l'effetto opposto. E non ce lo vedo Lewis che si sposta prima di raggiungere Schumacher a 7 titoli, cosa praticamente scontata se resta in Mercedes.
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Mi pare anche superfluo ormai far notare la fortuna di Hamilton, siamo andati bene con Vettel per fortuna transitiva. P.S. Verstappen ha messo tutte le ruote fuori per ripassare su Leclerc o sbaglio (si lo so che è una domanda retorica, vabbè)?
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Madre santa Leclerc cosa sta combinando, dopo l'Austria piuttosto che farlo passare si trasferisce in Williams. Purtroppo la Red Bull è molto più veloce, non so quanto può reggere Charles. EDIT: mi ha unito i due post Grande mossa Red Bull col pit di Verstappen, al momento mi pare il favorito per il podio. Ferrari poco reattiva.
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Non avresti poi la VM Motori in sofferenza, con una scelta del genere? Insomma, non è un po' la classica storia della coperta corta, dove la tiri la tiri resta una parte scoperta? Tra l'altro, io ero convinto che FCA avrebbe fatto una razionalizzazione dei suoi motori diesel attorno ai 2.000 cc, ovvero, anzichè avere gli attuali 2.0, 2.2 in ghisa, 2.2 in alluminio e 2.3 heavy duty, immaginavo che prima o poi sarebbe rimasto solo il 2.2, ovviamente in diverse varianti e con diversi accorgimenti tecnici per adattarsi alle varie applicazioni. Un po' come fa VW che usa il solo 2.0 TDI, ma in varianti diverse tra loro a seconda che sia da utilizzare su una vettura o su un van, o come fa Ford, tanto per fare un altro nome.
