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GL91

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  1. GL91
    Anche perchè questo è l'unico mercato in cui questi mezzi ancora si vendono, quindi Fiat avrà un bel bacino di vendita ancora per parecchio. Che poi, tornando al topic, fra tutti gli elettrodomestici a prezzo di pseudo-saldo tipo Sandero, Space Star e Ka+, la Ford post-facelift era decisamente la migliore.
  2. GL91
    Sul fatto che i 2000 euro di differenza siano più che giustificati non c'è dubbio, tant'è vero che la più cara vende a palate mentre l'altra non se la fila nessuno. Era una considerazione più relativa al mercato italiano e alle esigenze nostrane, ma di quelle i costruttori (giustamente) se ne fregano. L'idea di una nuova UP rimarchiata non è male affatto, ma chissà se in VAG la rimpiazzeranno con qualcosa di solo elettrico o ne faranno un restyling pesante (nuovo modello ci credo poco).
  3. GL91
    Nome strambo a parte, l'idea è buona, viste le mode attuali, ma è troppo carica, tra plastiche nere, silver, tetto bicolore, scritte sui lati, ci mancano solo le fiamme disegnate. Inoltre spero che non abbiano messo sospensioni ancora più rigide, annullando di fatto i possibili vantaggi di una maggiore altezza da terra.
  4. GL91
    Dal punto di vista della sicurezza senza dubbio, ma come prezzi? Per quanto immagino la differenza non sia enorme, dubito che una Fiesta barbon costi come Ka+. E ripeto, i vantaggio sono indubbi, ma qui a lungo andare comincerà a diventare complicato comprare un elettrodomestico che faccia da A a B a prezzi umani. O almeno, questa mi pare la tendenza.
  5. GL91
    Ma sei sicuro? Io non la ricordo questa cosa, e nemmeno su internet trovo nulla.
  6. GL91
    Sto jastemmando io che non l'ho vista, non oso pensare a come stia chi ha assistito dal vivo allo scempio. Una volta tanto che siamo competitivi . . . Correggimi se sbaglio, ma saremmo comunque alla terza unità, quindi comunque non riceverebbe penalità, non ci sono vantaggi da questo punto di vista (se non quello ovvio di un motore nuovo).
  7. GL91
    No comment
  8. GL91
    Non c'è neanche Ferrari, immagino (spero) che sia perchè hanno usato dei criteri di selezione dei marchi da includere, magari in base alle vendite o al prezzo del modello più economico in vendita.
  9. GL91
    Magari dico una ca**ata, visto che io in Brasile non ci sono mai stato e quindi mi baso su quanto letto e sentito in giro ( @Dallebu correggimi in tal caso), possibile che il successo di un modello del genere dipenda dall'assetto suv, che si adatta alle strade un po' dissestate del Brasile, mentre ovviamente prima chi voleva una Lambo classica era limitato dall'assetto rasoterra? O la ragione è solo il boom dei suv?
  10. GL91
    Top Gear riporta delle indiscrezioni relative alle future C AMG di nuova generazione: per la sorella grande 63, secondo la testata inglese, sistema 4x4 con Drift Mode, come per tutte le ultime AMG, ma soprattutto, ancora il 4.0 V8; per la "piccola" 53 lo schema dovrebbe diventare quello attuale delle altre Mercedes con tale sigla, ovvero L6 più ibrido leggero, si ipotizza quota 430 cavalli. https://www.topgear.com/car-news/next-merc-amg-c63-will-be-4wd-and-get-drift-mode @Beckervdo tutto e il contrario di tutto, vai a capirci qualcosa ?
  11. GL91
    Ah ok, quindi non è Quattroruote a dire che saranno tutte ibride ricaricabili, era una tua supposizione, ok, giusto per capire Io comunque la penso diversamente, solo PHEV ne venderebbero 3 in croce, non avrebbe senso, per me la gamma base sarà quella classica benzina e diesel, ma abbinata ad un sistema ibrido più o meno leggero; il fatto che useranno un sistema ibrido simile a quello della Jeep, quindi ricaricabile, non esclude il fatto che possano usare anche altre tecnologie.
  12. GL91
    Sicuro che dica proprio PHEV e non ibrido in generale? Mi parrebbe veramente strana come scelta, quasi suicida, ad oggi le plugin sono una netta minoranza a livello di vendite, perché sono pochi quelli che le possono ricaricare per sfruttarne i vantaggi. Molto più plausibile e sensata sarebbe una gamma di motori abbinati a sistemi ibridi leggeri, più una o due versioni PHEV.
  13. GL91
    Su Quattroruote di Agosto servizio dedicato al concept Centoventi; analogamente a quanto fatto con l'Alfa Tonale, anche il prototipo Fiat è stato portato a Vairano, stavolta nello studio fotografico della rivista, e il Ceo Fiat Olivier Francois ha raccontato come è nata l'auto e quali sono i dettagli più interessanti. P.S. per la rivista il concept è destinato alla produzione
  14. GL91
    Quattroruote vs Mitsubishi nell'editoriale del numero di Agosto: il costruttore giapponese ha chiesto alla redazione del giornale di cancellare i giudizi sui consumi della Outlander Phev dalla prova fatta a gennaio, che è stata ri-pubblicata nel dossier Suv allegato al numero di agosto della rivista; in caso di rifiuto da parte di Quattroruote, Mitsubishi avrebbe cancellato tutti gli investimenti pubblicitari previsti. E' esattamente quanto è accaduto, la prova non è stata modificata, i giapponesi hanno cancellato tutti gli investimenti pubblicitari previsti sulla rivista, il direttore di Quattroruote Gian Luca Pellegrini ha messo tutto in pubblica piazza (giustamente) con un editoriale sulla rivista. https://www.quattroruote.it/news/eventi/2019/07/25/nuovo_quattroruote_l_editoriale_del_numero_di_agosto.html Grossa figura di melma da parte di Mitsubishi.
  15. GL91
    Avevo capito, nemmeno io volevo fare polemica, era giusto per chiarire il mio pensiero
  16. GL91
    Non discutevo questo, ma le tempistiche per il passaggio da concept a veicolo di produzione, che non mi paiono diverse per FCA rispetto agli altri gruppi.
  17. GL91
    Era esattamente quello che cercavo di capire anche io: Tonale era prevista, stando alle loro dichiarazioni a Ginevra, a fine 2020 come presentazione, e come commercializzazione nel 2021. Ora, questo rimando alla prima metà del 2021 per il quale ci stiamo stracciando le vesti, è relativo alla presentazione, o alla commercializzazione? Perchè nel secondo caso stiamo discutendo del nulla. Tonale è del 2019, per cui sarebbero due anni. E a parte questo, mediamente il passaggio da concept a produzione è di 18 mesi, non raramente si passa a 24, abbiamo avuto esempi di concept che per passare in produzione ci hanno messo secoli, vedi Supra o la VW ID, il cui prototipo risale a 3 anni fa. Onestamente due anni per fare questo passaggio non mi pare questo scandalo per il quale impugnare i forconi.
  18. GL91
    Anche io pensavo da noi non lo importassero neanche più. Come tutte le ultime Mitsu, lo trovo tremendo. Linee spigolose buttate a caso su un corpo vettura nato con uno stile differente, e interni con plastiche color alluminio la cui fattura economica si vede lontano un miglio. Peccato, era un marchio con nomi davvero leggendari, ora in pratica sopravvivono grazie al sud-est asiatico e poco altro.
  19. GL91
    MACOS Spero sia una foto riuscita particolarmente male, perchè le proporzioni mi paiono tremende.
  20. GL91
    L'ibrida non è stata appena presentata?
  21. GL91
  22. GL91
    Ma infatti, visto che ormai certe cifre le hanno spese e che il segmento è in espansione, non era meglio tenere duro e cercare di rientrare dalle perdite col tempo? O ci rimettono addirittura da ogni singola Classe X venduta, nonostante sia un progetto in condivisione con Nissan?
  23. GL91
    Ma non hai scritto tu 2 righe più su che confrontare ieri e oggi non ha senso? ? E ti sei già dimenticato il 2014, l'ultimo anno di Alonso a Maranello, che risultati si ebbero? Fai un confronto con il 2015, il primo anno di Vettel, con un team che era praticamente lo stesso. È stato tutto merito del tedesco? No, assolutamente, ma almeno non ha messo i bastoni fra le ruote a quelli che lavoravano per/con lui.
  24. GL91
    Nel segmento è la prima "vera" coupé, X2 e GLA sono più delle compatte rialzate, qui abbiamo invece il tetto spiovente in stile X6. Boh, senza infamia e senza lode, per quanto non sia il mio genere e non capisca perché prendere questa e non la Q3 classica, la trovo più riuscita della X2. Anche per me avrà successo, lo stile è di moda e non mancano tutti gli optional importanti per la categoria.
  25. GL91
    Ma quella non sarà GM, quella versione lì è stata cassata in favore di un nuovo modello su base PSA, esattamente come hanno fatto per la nuova Corsa. Comunque questa Astra secondo me non è poi male, tralasciando il discorso estetico, che è soggettivo, mi pare perfettamente in linea col resto del segmento, se si spuntassero buoni sconti potrebbe essere interessante per chi le macchine le tiene piuttosto a lungo.
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