GL91
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Non gliele suggerire queste cose, sia mai ti prendono in parola
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Purtroppo devo confermare Tra l'altro il mio cervello, forse per una forma di autodifesa dai traumi, si rifiuta di accettarne l'esistenza, perchè ogni volta che ne incrocio ci metto una vita a capire cos'è (a essere onesti, la prima reazione è "che cacchio è questo orrore???).
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Potendo io andrei di 1750, senza pensarci: il motore va molto di più, quasi quanto il V6, il sound non dovrebbe essere male, ma soprattutto sono le modifiche meccaniche post-restyling per ridurre il peso che me la farebbero preferire. -
Immagino (spero) che il bodykit e l'alettone siano optional, vorrei vederla senza. Per il resto non mi dispiace, e i dati tecnici sono impressionanti, se pensiamo che è una seg.C 2.0 di cilindrata, sono curioso di leggere come va e se e quanto è presente il turbolag. Solo la griglia panamericana continua a non convincermi, le preferirei la A35 solo per avere una calandra normale.
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Live continua a sembrarmi sproporzionata, soprattutto davanti, per via dei fari altri. Peccato, perchè la sostanza pare ci sia (trazione integrale a parte, ma vabbè).
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Ci vedo diversi richiami ad altri marchi, mi aspettavo qualcosa di diverso. E' bella, indubbiamente, ma non mi lascia a bocca aperta. Vedremo se la scheda tecnica mi farà cambiare idea.
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Me lo auguro, altrimenti non rientra nel budget
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Interessante, più carina di quanto pensassi dalle foto spia, pare piuttosto completa come dotazione. Mi scoccia un po' l'aumento dimensionale, ma è una tendenza generale. Chissà se ci sarà solo l'ibrida plug-in o anche il sistema full della Clio.
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In effetti è strano, nelle spy era camuffatissima e poi cambiano 3 cose, la gamma motori è un po' GM e un po' PSA (immagino che ciò abbia richiesto anche delle modifiche non di poco conto per installare propulsori del tutto diversi), in più i propulsori francesi sono abbinati ad un cambio totalmente nuovo per il gruppo (perchè non l'Aisin 8 marce?). Va bene che sono scelte di compromesso per un modello provvisorio, però . . . Comunque a me non dispiaceva già prima, secondo me c'è parecchia sostanza, potrebbe essere un best-buy.
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Mai parlato di strada pubblica infatti ? Comunque mi premeva sottolineare come i concetti di giri motore e di coppia e potenza ad un detrminato regime fossero sconosciuti a parecchie persone; la pendenza precisa della salita non la sapevo allora e non posso certo ricordarla 6 anni dopo ?
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Per quanto non mi piaccia la X4, rispetto a questa è un quadro di Botticelli. Questa X6 ridefinisce il concetto stesso della parola "cafone".
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Chiaro, era un'iperbole per indicare una salita molto ripida
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Lasciamo stare, non sai quante volte vado in macchina di qualche amico e lo vedo lanciarsi in tangenziale, in salita, in sorpassi dai 60 orari con la quinta, con la macchina che ovviamente non ce la fa, e il guidatore si inca**a pure perchè "la macchina non va", e io vorrei gridargli di scalare marcia con tutta la forza che ho Anni fa in vacanza a Corfù avevamo una Matiz 800 a noleggio (terribile, mai guidato niente di peggio), e avevamo casa sopra ad una salita all'incirca al 40% di pendenza: per arrivare sopra con la Matiz e 5 persone dentro dovevo salire col motore a 3/4000 giri, ricordo che un amico si lamentò perchè per lui acceleravo troppo e rompevo la macchina
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In pratica la Voyager ha il ruolo che aveva/ha il Dodge Caravan. Boh, questo sdoppiamento non lo capisco tanto, è una strategia un po' strana, però avranno i loro motivi. Ne ho vista una base a Napoli recentemente, in zona consolato USA, immagino fosse di qualcuno che lavora lì, l'ho trovata abbastanza triste, mentre in foto le versioni accessoriate parevano piuttosto piacevoli. Magari è per questo che le sdoppiano.
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Le precedenti mi piacevano molto, perchè la S8 era il classico mostro in abito da sera, elegante, sportiva e quasi emozionante allo stesso tempo. Questa è troppo pacchiana per i miei gusti, tra cromature, pinze rosse e volante arzigogolato. Peccato.
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Mamma mia che orrore. Non so da dove cominciare, non credo di trovare parole per esprimere adeguatamente il mio disgusto. Il paese dell'arte, della moda, dello stile, e poi ci innamoriamo di questi obrobri
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Autonomia dichiarata secondo il ciclo NEDC e non WLTP Qualcuno è in grado di fare un confronto con quanto dichiarato dai rivali elettrici tipo nuovo Transit, Sprinter o simili?
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Sembrano molto più avanti di quanto pensassi, poco fa si diceva fossero ancora dubbiosi sul layout da adottare, da queste foto invece pare abbiano confermato la disposizione attuale e che anche la carrozzeria sia abbastanza definitiva. Incrociamo le dita, quella attuale è bellissima e molto affascinante, anche da guidare, per questa, se quelli che intravedo come fari anteriori sono definitivi, mi nascono un po' di timori. Beck è uno e trino
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Si conferma più vicino ad una Classe G che al vecchio Defender, e commercialmente ha pure senso la cosa, per quanto ad una appassionato la cosa possa dispiacere. Sono molto curioso di vederla.
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Mi stupirei se accettasse, non credo abbia rinunciato al desiderio di lottare per vincere, e a mio parere in Renault stanno facendo dei passi avanti. Certo sarà difficile per i francesi arrivare a lottare con Mercedes prima del 2021, ma alla fine è una stagione e mezza, nella quale ci si può avvicinare all'obiettivo.
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Cioè il restyling della Astra attuale dura un anno? O non lo fanno più? O non hanno mai voluto farlo e i muli sono già del modello nuovo camuffato da quello attuale? (Con questo filotto di domande sembro quello che chiede la tassa a Troisi e Benigni in "Non ci resta che piangere" ?)
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Hai ragione, errore mio, ero convinto fosse la stessa curva per tutti
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- norris
- giovinazzi
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Senza offesa per te, ma ho visto un po' di articoli su quel sito che preannunciavano novità megagalattiche da FCA che poi non si sono realizzate. Per carità, nessuno può escludere che al momento della pubblicazione i progetti ci fossero e che siano stati cancellati dopo, ma io in genere non li tengo tra le prime fonti. Parere personale ovviamente, e come tale non pretendo sia accettato universalmente o che sia la verità assoluta, potrei tranquillamente sbagliare ?
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Molto vento credo, o asfalto sporco in quel punto. All'inizio pensavo fossero andati troppo oltre il cordolo, ma che lo facciano tre fra i migliori a distanza di 120 secondi l'uno dall'altro mi pare un po' improbabile. Non mi dire che per una volta abbiamo azzeccato la scelta delle gomme (Non dovevo dirla sta cosa, va a finire che domenica nevica in Austria )
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- norris
- giovinazzi
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Quanto è figa!!! Fa molto più sangue questa che tante altre auto più costose, moderne e sofisticate. Quanto invidio gli Yankee che ancora possono usare certi mezzi.
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