GL91
-
Numero contenuti pubblicati
8244 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di GL91
-
Secondo me non cambierebbe granchè, credo che Mercedes continuerebbe ad essere davanti come prestazioni, mi pare che il vantaggio sia troppo elevato per azzerarsi solo con le gomme più alte. Magari si ridurrebbero i distacchi, questo potrebbe essere. Tra l'altro, leggevo oggi alcuni pareri secondo cui cambiare le gomme a stagione in corso è un altro di quei cambiamenti regolamentari a metà stagione di cui ci siamo spesso lamentati, e per coerenza bisognerebbe essere contrari. Il principio in effetti mi trova d'accordo, ma, ragionando da tifoso, almeno stavolta SAREBBE un cambio regolamentare che non colpisce sempre gli stessi.
-
Da quale giornale/sito è tratto? -
Boh, ci credo poco che passi la modifica onestamente, Mercedes, Mclaren e Williams sono contrarie (la scuderia di Groove tra l'altro dovrebbe solo essere contenta di qualche cambiamento, vedi mai che riuscissero a beccare 2 secondi al giro anzichè tre) e ci sono buone probabilità che anche Racing Point si schieri contro, essendo motorizzata Mercedes (per quanto, anche loro quest'anno non brillano e lo scorso anno andavano molto meglio), per cui mi pare difficile si raggiunga il quorum. Tra l'altro, se passasse, in Mercedes hanno già la soluzione, coi cerchi forati dello scorso anno (al netto del fatto che per Spa il campionato è facile che lo abbiano già vinto o quasi).
-
Certo, in un team in difficoltà di idee e management, chi meglio di un pilota che spacca le squadre e incasina gli ambienti di lavoro?
-
Ooh, hanno fatto bene ad allungarla, prima era troppo compatta Ca**eggio a parte, secondo me è un passo indietro, ora è più tamarra, ha perso in pulizia, ci sono troppi dettagli fini a loro stessi, anche se in effetti assomiglia di più alla prima generazione, che fu un vero e proprio fenomeno, per cui magari hanno ragione loro.
-
Effettivamente anche basta, sia con le pseudo-marchette che con le risposte ironiche (pure giustificate, per carità), hanno un po' stufato. P.S. mods non voglio rubarvi il lavoro eh, è stato uno sfogo
- 711 risposte
-
- 1
-
-
- peugeot ufficiale
- 208 2019
- (e 4 altri in più)
-
Concordo, da queste foto è il frontale il problema, il resto non è male, ma davanti pare incidentata, col cofano accartocciato come se avesse tamponato qualcuno. Speriamo sia dovuto alle immagini e dal vivo sia meglio.
-
- 711 risposte
-
- 2
-
-
- peugeot ufficiale
- 208 2019
- (e 4 altri in più)
-
In BMW hanno perso la via in quanto a stile, e da questo concept temo che non la ritroveranno tanto presto
-
Quelle europee (elettriche incluse) se non erro le faranno in Slovacchia, in Marocco dovrebbero fare gli allestimenti "barbon", se ho capito bene.
-
Hulkenberg meriterebbe un team competitivo, ma purtroppo le porte sono un po' chiuse al momento: Red Bull di solito punta ai talenti di casa, inoltre adesso corrono ad una punta con Verstappen, e un qualunque compagno rischierebbe di essere trattato come il parente povero; Mercedes non credo cambi, e SE lo dovesse fare, il posto di Bottas lo prenderebbe proprio Ocon; Ferrari ha due piloti già sotto contratto per il 2020, a meno di cataclismi non c'è spazio. Penso che l'opzione migliore per Nico sia restare in Renault, team che sta facendo bei passi in avanti e che ha dichiaratamente l'obiettivo di entrare nella lotta per le prime posizioni; d'altra parte per me Ocon non è superiore al tedesco, per cui, a parte il campanilismo, non vedo cosa ci guadagnerebbe il team francese nel cambio.
-
Ok, ma perché rinunciarci se non ti costano troppo? BMW i suoi diesel li deve aggiornare comunque alle nuove normative, perché li monta su tanti altri modelli, quindi perché non tenerli anche su Mini e perdere un 10/20% di vendite?
-
Si potrebbe lasciare il cruscotto con quadranti analogici (con schermo al centro per navigatore e simili) optional, così chi vuole può prenderlo lo stesso, e mettere di serie la soluzione digitale, che è di moda e costa meno.
-
Secondo me nel caos non era facile capire dove rientrare; perchè non abbia restituito le posizioni dopo non lo so, magari nel frattempo le posizioni dietro erano cambiate, dopotutto erano tutti in lotta. Io penso che lui comunque ritenesse di essere nel giusto, avendo seguito alla lettera le indicazioni della direzione gara nel caso di uscite di pista. In pratica è stato penalizzato per aver fatto quello che gli avevano detto di fare i commissari, che hanno implicitamente ammesso che la soluzione indicata dall'organizzazione non funzionava.
-
Ok, ma in che modo avrebbe potuto rientrare esattamente nella posizione in cui era prima di uscire in pista, visto il caos della partenza? Doveva fermarsi e rientrare ultimo? A me pare assurdo.
-
Ma nel secondo tweet non c'è un errore nell'hashtag? #wining anzichè #winNing, in pratica non hanno scritto "piangere" anzichè "vincere"?
-
La prima penalità a Ricciardo mi lascia perplesso, pure stavolta il rientro pericoloso non lo vedo; avrei capito se l'avessero penalizzato per le 4 gomme fuori la linea bianca anche lì, ma l'unsafe rientry mi pare esagerato. Sulla seconda penalizzazione niente da dire. Ancora più assurda secondo me la penalità di Perez al primo giro: ha seguito alla lettera le istruzioni, passando nella via di fuga larga alla sinistra del birillo, e viene punito lo stesso; è vero che ne ha tratto vantaggio, ma in quel caos delle prime curve vi pareva mai possibile che si fermasse e cercasse di individuare esattamente dove era prima di uscire di pista? Il problema è sempre quello, ste maledette vie di fuga in asfalto che non rallentano manco i caterpillar: mettete l'erba o la ghiaia ed ecco che non c'è bisogno di tutte queste penalità, perchè un lungo si paga da solo con la velocità persa fuori dalla pista.
-
Magari questa scelta Audi di proporre le versioni S con motore diesel pagherà, non lo so, ma a me lascia un po' l'amaro in bocca. Potevano almeno proporre entrambe le scelte. Inoltre questo V8 non dovrebbe sparire fra 2 anni con l'Euro 6D? Lanciano un modello per un periodo così breve?
-
-
@Bosco grazie mille
-
Si, la descrizione mi pare giusta, il pezzo di intonaco manca da una fuga tra l'ultima fila di mattonelle e il marmo della finestra. Credevo fosse l'umidità perché in altri punti della fuga c'è un filo di muffa (che devo vedere come togliere senza rovinare altro intonaco della fuga). Il cemento bianco comunque ce l'ho, anche se non l'ho mai usato, proverò con quello. Comunque grazie dei consigli. A proposito di cemento bianco, posso usarlo anche per "ritoccare" tra la vasca e le mattonelle, visto che anche lì è saltato qualche pezzo di sigillatura (spero di essermi spiegato) o mi conviene usare il silicone? E mi conviene rimuovere tutto il silicone vecchio e rifarla da capo o posso riempire solo gli spazi?
-
Secondo me qualche seg. C usata in buone condizioni la trovi senza problemi a quella cifra; come modelli, per le esigenze che hai descritto, direi una Tipo, una 308 o una Civic. O potresti cercare qualche monovolume, tipo 500L, Meriva o C3/C4 Picasso, dovresti rientrare ugualmente nel budget.
-
Risolverlo mi pare difficile, sotto la finestra c'è la vasca, e, per quanto vorrei liberarmi di questa soluzione, è da escludere uno spostamento, la casa è in affitto, non è proprio il caso di fare lavori di questa portata. Per il resto non saprei dire come sono le condizioni del muro sotto, anche perchè il foro è talmente piccolo (sarà 2 cm di lunghezza per mezzo centimetro di altezza, più o meno) che non si vede quasi nulla. In ogni caso grazie mille per i consigli
-
Io le Red Bull me le aspetto più vicine in qualifica (alla Ferrari ovviamente, Mercedes vabbè). Quanto alle Alfa, arrivare in Q3 sarebbe un gran risultato, ieri non mi sembravano in formissima, io vedo comunque Mclaren e Renault un po' più veloci.