GL91
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Se i cazziatoni portassero risultati sarei pure d'accordo, ma gli ultimi anni di Nando in Ferrari e in McLaren dimostrano che si ottiene esattamente il contrario, ovvero si demotiva la squadra e si spacca l'ambiente. Come lo spagnolo ha cambiato aria, i due team hanno ritrovato la via.
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MA MAGARI riprendesse la CSL Hommage Quello che mi preoccupa è che all'epoca del suddetto concept il capo del centro stile era diverso, mentre questa Serie 4 nasce dalla matita di Kaban (le cui ultime creazioni le abbiamo in mente tutti purtroppo). -
Non so se è più figa o più folle, direi entrambe le cose!! Per me
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Per entrambi i modelli queste sono le date di presentazione o di commercializzazione? Grazie
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Porca miseria mi sono dimenticato di giocarli alla fine, meno male che non sono usciti, in caso contrario mi sarei ritirato in una landa deserta e inospitale; non nascondo che mentre cercavo le estrazioni di oggi un po' di ca**rella mi stava venendo ?
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Madonna santa, viste le ultime creazioni BMW ho un discreto terrore
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Non ha mai avuto macchine in grado di farlo, mi pare una attenuante non da poco. A me piace, è molto costante, sbaglia poco, ed è molto intelligente, difatti raramente è arrivato dietro ad un compagno di squadra a fine anno, e anche in questa stagione mi pare stia tenendo il passo di Danny Ric.
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Ma ti riferisci a questo esemplare delle spy, o in generale sai che non ci saranno i fari Union Jack sul restyling? Visto che le sorelle li hanno adottati, ero convinto li avrebbero messi anche qui.
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Ancora? Pensavo molto meno, i prototipi sono in giro da una vita, e anche con carrozzeria definitiva.
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Red Bull lo sviluppo lo ha sempre fatto e anche bene, basta guardare lo scorso anno, all'inizio erano terzi e staccatissimi, alla fine vincevano le gare. Il problema delle lattine semmai è l'opposto rispetto a quello della Ferrari, ovvero non riescono ad azzeccare la macchina allo start del campionato. Quest'anno già sono partiti meglio rispetto al solito, se confermano il trend di crescita rischiano di dominare le ultime gare.
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Ma FCA non si era ritirata dalla Russia? Le vendono ancora le 500 lì?
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Mi hai fatto venire in mente una cosa non da poco: se non ricordo male gli MP3 250 LT non possono andare in autostrada, essendo omologati come tricicli (motocarrozzette) anzichè come motocicli; la cilindrata minima in questo caso è 270 cc, per cui tocca prendere almeno un MP3 LT 300 (a meno che non sia cambiato qualcosa negli ultimi anni). EDIT: mi correggo, la cilindrata minima per le motocarrozzette in autostrada è 249 cc, l'MP3 250 è 244 cc, quindi si conferma escluso dalle autostrade, c'è bisogno del 300 per quello
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Se la domanda è rivolta a me, è stato solo perché l'assicurazione a Napoli, partendo dall'ultima classe visto che nessuno ha moto o scooter in casa mia, mi veniva a costare in due anni più dello scooter stesso, e non mi è parso il caso.
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OT Ma sai che quasi quasi me li gioco? Non si può mai sapere ?
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Con quel budget devi andare SOLO sull'usato, io anche cercavo qualcosa del genere un paio di anni fa, poi ho desistito per il costo dell'assicurazione qui a Napoli. Andando al sodo, credo che il Piaggio sia l'unico che rientri in quella fascia di prezzo (sempre usato ovviamente), inoltre ce ne sono diverse versioni, con diversi motori, dal 250 al 500, passando per 300 e 400. Credo che in quella fascia di prezzi si trovino esemplari di almeno 4/5 anni. Oltre all'MP3 "classico" c'è la versione Yourban, che esteticamente è un po' più moderna, più simile ad uno scooterone ruote alte tipo Beverly che ad un maxi-scooter tipo Burgman o simili, ma essendo uscita successivamente non so se ci sia qualche usato in quella fascia di prezzo, potrebbe essere visto che recentemente, se non erro, è uscito di produzione. Oltre al Piaggio, poi, ci sono i Quadro 350D e 350S, che sono 3 ruote progettati dall'ingegnere che sviluppò l'MP3 in Piaggio, che dopo aver lasciato il gruppo italiano ha fondato una sua azienda. I Quadro hanno un diverso sistema di sospensione anteriore, secondo alcuni danno una sensazione di stabilità ancora maggiore rispetto al Piaggio ma sono meno agili, e il 350D è abbastanza fiacco come prestazioni (la versione S è già meglio). Non so se ci siano usati in quella fascia di prezzo. Infine abbiamo il Peugeot Metropolis, con motore 400 e finiture un po' più curate, ma essendo più recente anche qui non credo si trovi usato attorno ai 2500 euro. Come outsider c'è poi lo Yamaha Tricity, il più piccolo ed economico fra i 3 ruote, ma richiede la patente A. P.S. forse siamo OT, era meglio aprire un topic nella sezione Moto e Scooter, ma attendiamo i mods per sicurezza
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Secondo Autocar l'alleanza BMW/JLR è destinata ad ampliarsi, includendo anche i motori termici tradizionali e ibridi, con la casa di Monaco che fornirebbe al gruppo inglese i suoi 4 e 6 cilindri (oltre al V8 di cui già si sapeva). https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/jaguar-land-rover-and-bmw-extend-alliance-plans Posso capire la convenienza per BMW, ma mi parrebbe un po' strana come scelta per JLR, che ha investito parecchio sui nuovi motori Ingenium appena lanciati, perchè dovrebbe spendere altri soldi e comprare motori da qualcun'altro?
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- land rover
- jaguar
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Nope, alluminio, per tenere basso il prezzo di acquisto nonchè quello di eventuali riparazioni.
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Ma siamo sicuri sia la Tucson? Questa in foto sembra praticamente definitiva, ma il suv Hyundai ha 4 anni, e ne è passato uno solo dalla presentazione del facelift. Capirei un mulo alle fasi iniziali, ma questo prototipo mi pare troppo avanti.
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- hyundai spy
- hyundai
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Esteticamente non è bella, il frontale è corto e a punta, mentre il posteriore è lungo e squadrato, sembrano due auto diverse incollate al centro. Dentro invece è una confusione, ci sono tremila forme, colori e materiali diversi. E, cosa più grave, non è una Corvette. Ma quel 6.2 V8 a meno di 60.000 dollari, devo dire che fa quasi dimenticare tutto il resto. Vediamo a quanto la mettono da noi, ma immagino che lieviterà fino agli 80/90.000 euro (e non sarebbe male comunque).
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- chevrolet
- chevrolet ufficiale
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A me pare un po' strana come scelta, i 6 cilindri pensavo fossero ancora troppo importanti in mercati ricchi come Usa o Germania, e anche per l'immagine, almeno delle AMG "grandi".
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- mercedes
- classe c spy
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Mi piace tanto, e hanno lavorato davvero bene su questo aggiornamento, c'è tanta sostanza, sia come meccanica che come dotazioni tecnologiche; trazione integrale e sedile elettrico (se ho ben capito) non li ha nessuno nella categoria. Ho solo due critiche da fare: peccato non ci sia un benzina con qualche cavallo in più visto che la macchina si guida bene, e quei comandi del clima automatico non si possono guardare, sono vecchissimi.
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Spero vivamente si riveli una bufala
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- mercedes
- classe c spy
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Mi piaceva un sacco prima, e mi piace ancora di più in queste foto. Spero sia effettivamente così, e sono curioso di vedere quali saranno le modifiche di sostanza.
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Mi sono sempre chiesto perchè Baldisseri non si vedesse più in Ferrari, o in F1 in generale; con questo genere di dichiarazioni comincio a farmi un'idea. Per dire, avete mai sentito una frase del genere da Domenicali, nonostante il poco tatto con cui fu defenestrato?
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Sai che non so se un mezzo del genere, e con tiratura limitata, riesca a produrre utile? Ho sempre pensato che questi modelli avessero più uno scopo promozionale per i marchi, ma ora mi fai nascere il dubbio. Chissà se qualcuno ne sa di più.
