GL91
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Ma è possibile scannarsi così anche su una cosa del genere? Boh, a me passa la voglia sinceramente, ma forse sono io che non capisco.- 1490 risposte
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Dipende anche dalla stampa, fino ad ora ho letto solo le recensioni di Autocar e TopGear.com e loro fanno notare che, sebbene la macchina non sia male affatto, è ben diversa dalla vecchia Serie 1 TP.
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Meglio di quanto mi aspettassi, dietro i fari hanno una forma un po' strana, ma in questi modelli viene prima la funzione e poi la forma. Come siamo messi a peso? Leggo 1680 kg dalla scheda tecnica, ma non ricordo le rivali (Koeniggsegg, Nio, Rimac) come stanno messe.
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Giusto per temperare le supposte, Baku 17 e Azerbaijan 17 sono la stessa gara, e onestamente mi pare esagerato considerare Messico 17 e Canada 19 due errori. Sul resto non discuto. Aggiungo che molte volte si sbaglia quando si cerca di superare il limite per compensare la differenza di prestazione con un avversario che ha una macchina superiore (cosa che mi pare innegabile), e la dimostrazione la dà la classifica di Kimi 17/18: il finnico ha fatto forse meno errori, ma quanti punti di distacco dal compagno ha beccato?
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Momento TOP del weekend:
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Usate, con 32 giri. E ci hanno dato 30 secondi nonostante la safety Non oso pensare cosa farebbero se spingessero per tutta la gara.
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Posso tranquillamente copiare il post
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COSA HA FATTO
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Onestamente, rispetto all'idea di vedere Luigino che fa i post "blessed", o di sentirlo ringraziare i "best fan in the world" in tutte le piste, ma vestito di rosso, quasi preferisco la situazione attuale (quasi). Che poi, secondo voi l'ingaggio di Hamilton risolverebbe tutti i problemi? Io penso che siano altre le aree in cui investire. Uno scossone tale potrebbe anche avere l'effetto opposto. E non ce lo vedo Lewis che si sposta prima di raggiungere Schumacher a 7 titoli, cosa praticamente scontata se resta in Mercedes.
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Mi pare anche superfluo ormai far notare la fortuna di Hamilton, siamo andati bene con Vettel per fortuna transitiva. P.S. Verstappen ha messo tutte le ruote fuori per ripassare su Leclerc o sbaglio (si lo so che è una domanda retorica, vabbè)?
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Madre santa Leclerc cosa sta combinando, dopo l'Austria piuttosto che farlo passare si trasferisce in Williams. Purtroppo la Red Bull è molto più veloce, non so quanto può reggere Charles. EDIT: mi ha unito i due post Grande mossa Red Bull col pit di Verstappen, al momento mi pare il favorito per il podio. Ferrari poco reattiva.
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Non avresti poi la VM Motori in sofferenza, con una scelta del genere? Insomma, non è un po' la classica storia della coperta corta, dove la tiri la tiri resta una parte scoperta? Tra l'altro, io ero convinto che FCA avrebbe fatto una razionalizzazione dei suoi motori diesel attorno ai 2.000 cc, ovvero, anzichè avere gli attuali 2.0, 2.2 in ghisa, 2.2 in alluminio e 2.3 heavy duty, immaginavo che prima o poi sarebbe rimasto solo il 2.2, ovviamente in diverse varianti e con diversi accorgimenti tecnici per adattarsi alle varie applicazioni. Un po' come fa VW che usa il solo 2.0 TDI, ma in varianti diverse tra loro a seconda che sia da utilizzare su una vettura o su un van, o come fa Ford, tanto per fare un altro nome.
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Perchè ieri con le medie, durante le simulazioni di gara, erano più lenti di 1.3 secondi
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Leclerc molto bene, il distacco è inferiore a quanto mi aspettassi, temo però che dipenda anche da un Hamilton non perfetto in questo caso. Seb sembrava molto in difficoltà, in quei pochi onboard che ho visto mi pareva facesse parecchie correzioni, sono sorpreso più che altro perchè stamattina era molto vicino a Charles mentre oggi pomeriggio ha beccato 6 decimi. Boh. Verstappen si è migliorato tantissimo in Q3, sta guidando alla grande, bene Gasly che migliora, altra prestazione importante di Norris, che ormai batte Sainz con una certa costanza. Peccato per le Alfa, ma paradossalmente forse meglio 11° che 10°, almeno possono scegliere le gomme. Centro gruppo molto compatto comunque. Sono convinto che domani Ferrari, visti i problemi di passo e usura delle medie avuti venerdì, parte per fare due soste (pioggia o imprevisti permettendo). P.S. ovviamente anche qui ci sono i "best fans in the world", ma non era manco quotato
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Vettel abbastanza in difficoltà, strano che sia peggiorato rispetto a Q1 e FP3, ma il fatto che non abbia proprio provato a passare in Q3 con la gialla mi fa pensare che non lo riteneva possibile. Da capire se non si trova con la macchina, o ha qualche problema. Strana la scelta di partire con gomma rossa anche con Leclerc, boh, perchè? Non è che stanno preparando una strategia a due soste, visti i problemi di usura avuti venerdì?
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Io che cerco di capire se il distacco "basso" tra Hamilton e Leclerc dipende dalla mappatura motore, dalle gomme o dall'inclinazione del sistema solare: In ogni caso non mi faccio illusioni, mi aspetto un vantaggio più grosso in Q3 per i grigi. Tra l'altro la scelta delle medie in Q1 mi lascia qualche dubbio, vediamo che fanno in Q2. Sky oggi più odiosa del solito: mancano pochi minuti alla Q1, cosa mandiamo in onda, un contributo tecnico di Matteo Bobbi o il video di Hamilton che balla coi nipoti? Ma il secondo, ovvio. E perchè non interrompere Gene che descrive Becketts, Chapel e Maggots con degli aneddoti inutili?
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La critica alla spaziatura dei rapporti l'ho letta anche su TopGear.com, inoltre anche il nuovo motore pare essere meno "carismatico" del precedente. Stiamo cercando il pelo nell'uovo senza dubbio, però un po' mi sorprendono certe scelte fatte da Porsche.
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Altre dichiarazioni interessanti di Andy Palmer: il CEO Aston Martin dice la sua in merito alla corsa verso l'elettrico, che secondo lui è una scommessa perché nessuno ha la certezza che sia la panacea di tutti i mali, riguardo alla guida autonoma, secondo lui ancora molto lontana, e alla Brexit, della quale si è stufato pure lui, e per la quale chiede decisioni chiare e in tempi rapidi. Leggetela perché ci sono tanti spunti interessanti. https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/aston-martin-boss-brexit-strategy-laughable-ev-policy-non-sensical-idea-full
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Dispiace che Torino perda una manifestazione del genere, innovativa, di successo, e che aveva riportato un salone dell'auto nel capoluogo piemontese. È innegabile che oggi Milano attrae maggiormente, per varie ragioni, non ultima una amministrazione che appoggia apertamente eventi che portano pubblico e turismo. Le parole del vicesindaco di Torino sono state un autogol veramente inspiegabile per uno che occupa una carica del genere. Speriamo che comunque il salone continui ad essere un successo.
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- foto salone auto
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Facciamola a metano, così risolviamo il problema. C'ho pure già il nome: SF90 EcoChic
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La faccenda Rich Energy ormai è veramente grottesca Posso solo immaginare le maledizioni che starà lanciando il buon Gunther (e avrebbe pure ragione).
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Col 6 cilindri? In pratica il powertrain della nuova X5 ibrida?
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80.000 paiono parecchie anche a me, se davvero dovesse esserci una versione 5 porte/giardinetta, come annunciato tempo fa, potrebbe essere più facile raggiungere certi numeri.
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Provate personalmente: quando c'è vento sono efficaci, ferme sono inutili. Meglio di niente comunque, io un miglioramento l'ho notato.
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Questo è confermato solo per la Cina? Perchè a me non dispiace affatto
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