GL91
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In effetti è strano, nelle spy era camuffatissima e poi cambiano 3 cose, la gamma motori è un po' GM e un po' PSA (immagino che ciò abbia richiesto anche delle modifiche non di poco conto per installare propulsori del tutto diversi), in più i propulsori francesi sono abbinati ad un cambio totalmente nuovo per il gruppo (perchè non l'Aisin 8 marce?). Va bene che sono scelte di compromesso per un modello provvisorio, però . . . Comunque a me non dispiaceva già prima, secondo me c'è parecchia sostanza, potrebbe essere un best-buy.
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Mai parlato di strada pubblica infatti ? Comunque mi premeva sottolineare come i concetti di giri motore e di coppia e potenza ad un detrminato regime fossero sconosciuti a parecchie persone; la pendenza precisa della salita non la sapevo allora e non posso certo ricordarla 6 anni dopo ? -
Per quanto non mi piaccia la X4, rispetto a questa è un quadro di Botticelli. Questa X6 ridefinisce il concetto stesso della parola "cafone".
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Chiaro, era un'iperbole per indicare una salita molto ripida
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Lasciamo stare, non sai quante volte vado in macchina di qualche amico e lo vedo lanciarsi in tangenziale, in salita, in sorpassi dai 60 orari con la quinta, con la macchina che ovviamente non ce la fa, e il guidatore si inca**a pure perchè "la macchina non va", e io vorrei gridargli di scalare marcia con tutta la forza che ho Anni fa in vacanza a Corfù avevamo una Matiz 800 a noleggio (terribile, mai guidato niente di peggio), e avevamo casa sopra ad una salita all'incirca al 40% di pendenza: per arrivare sopra con la Matiz e 5 persone dentro dovevo salire col motore a 3/4000 giri, ricordo che un amico si lamentò perchè per lui acceleravo troppo e rompevo la macchina
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In pratica la Voyager ha il ruolo che aveva/ha il Dodge Caravan. Boh, questo sdoppiamento non lo capisco tanto, è una strategia un po' strana, però avranno i loro motivi. Ne ho vista una base a Napoli recentemente, in zona consolato USA, immagino fosse di qualcuno che lavora lì, l'ho trovata abbastanza triste, mentre in foto le versioni accessoriate parevano piuttosto piacevoli. Magari è per questo che le sdoppiano.
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Le precedenti mi piacevano molto, perchè la S8 era il classico mostro in abito da sera, elegante, sportiva e quasi emozionante allo stesso tempo. Questa è troppo pacchiana per i miei gusti, tra cromature, pinze rosse e volante arzigogolato. Peccato.
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Mamma mia che orrore. Non so da dove cominciare, non credo di trovare parole per esprimere adeguatamente il mio disgusto. Il paese dell'arte, della moda, dello stile, e poi ci innamoriamo di questi obrobri
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Autonomia dichiarata secondo il ciclo NEDC e non WLTP Qualcuno è in grado di fare un confronto con quanto dichiarato dai rivali elettrici tipo nuovo Transit, Sprinter o simili?
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Sembrano molto più avanti di quanto pensassi, poco fa si diceva fossero ancora dubbiosi sul layout da adottare, da queste foto invece pare abbiano confermato la disposizione attuale e che anche la carrozzeria sia abbastanza definitiva. Incrociamo le dita, quella attuale è bellissima e molto affascinante, anche da guidare, per questa, se quelli che intravedo come fari anteriori sono definitivi, mi nascono un po' di timori. Beck è uno e trino
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Si conferma più vicino ad una Classe G che al vecchio Defender, e commercialmente ha pure senso la cosa, per quanto ad una appassionato la cosa possa dispiacere. Sono molto curioso di vederla.
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Mi stupirei se accettasse, non credo abbia rinunciato al desiderio di lottare per vincere, e a mio parere in Renault stanno facendo dei passi avanti. Certo sarà difficile per i francesi arrivare a lottare con Mercedes prima del 2021, ma alla fine è una stagione e mezza, nella quale ci si può avvicinare all'obiettivo.
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Cioè il restyling della Astra attuale dura un anno? O non lo fanno più? O non hanno mai voluto farlo e i muli sono già del modello nuovo camuffato da quello attuale? (Con questo filotto di domande sembro quello che chiede la tassa a Troisi e Benigni in "Non ci resta che piangere" ?)
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Hai ragione, errore mio, ero convinto fosse la stessa curva per tutti
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Senza offesa per te, ma ho visto un po' di articoli su quel sito che preannunciavano novità megagalattiche da FCA che poi non si sono realizzate. Per carità, nessuno può escludere che al momento della pubblicazione i progetti ci fossero e che siano stati cancellati dopo, ma io in genere non li tengo tra le prime fonti. Parere personale ovviamente, e come tale non pretendo sia accettato universalmente o che sia la verità assoluta, potrei tranquillamente sbagliare ?
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Molto vento credo, o asfalto sporco in quel punto. All'inizio pensavo fossero andati troppo oltre il cordolo, ma che lo facciano tre fra i migliori a distanza di 120 secondi l'uno dall'altro mi pare un po' improbabile. Non mi dire che per una volta abbiamo azzeccato la scelta delle gomme (Non dovevo dirla sta cosa, va a finire che domenica nevica in Austria )
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- norris
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Quanto è figa!!! Fa molto più sangue questa che tante altre auto più costose, moderne e sofisticate. Quanto invidio gli Yankee che ancora possono usare certi mezzi.
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Secondo me non cambierebbe granchè, credo che Mercedes continuerebbe ad essere davanti come prestazioni, mi pare che il vantaggio sia troppo elevato per azzerarsi solo con le gomme più alte. Magari si ridurrebbero i distacchi, questo potrebbe essere. Tra l'altro, leggevo oggi alcuni pareri secondo cui cambiare le gomme a stagione in corso è un altro di quei cambiamenti regolamentari a metà stagione di cui ci siamo spesso lamentati, e per coerenza bisognerebbe essere contrari. Il principio in effetti mi trova d'accordo, ma, ragionando da tifoso, almeno stavolta SAREBBE un cambio regolamentare che non colpisce sempre gli stessi.
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Da quale giornale/sito è tratto?
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Boh, ci credo poco che passi la modifica onestamente, Mercedes, Mclaren e Williams sono contrarie (la scuderia di Groove tra l'altro dovrebbe solo essere contenta di qualche cambiamento, vedi mai che riuscissero a beccare 2 secondi al giro anzichè tre) e ci sono buone probabilità che anche Racing Point si schieri contro, essendo motorizzata Mercedes (per quanto, anche loro quest'anno non brillano e lo scorso anno andavano molto meglio), per cui mi pare difficile si raggiunga il quorum. Tra l'altro, se passasse, in Mercedes hanno già la soluzione, coi cerchi forati dello scorso anno (al netto del fatto che per Spa il campionato è facile che lo abbiano già vinto o quasi).
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Certo, in un team in difficoltà di idee e management, chi meglio di un pilota che spacca le squadre e incasina gli ambienti di lavoro?
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Ooh, hanno fatto bene ad allungarla, prima era troppo compatta Ca**eggio a parte, secondo me è un passo indietro, ora è più tamarra, ha perso in pulizia, ci sono troppi dettagli fini a loro stessi, anche se in effetti assomiglia di più alla prima generazione, che fu un vero e proprio fenomeno, per cui magari hanno ragione loro.
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Effettivamente anche basta, sia con le pseudo-marchette che con le risposte ironiche (pure giustificate, per carità), hanno un po' stufato. P.S. mods non voglio rubarvi il lavoro eh, è stato uno sfogo
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- peugeot ufficiale
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Concordo, da queste foto è il frontale il problema, il resto non è male, ma davanti pare incidentata, col cofano accartocciato come se avesse tamponato qualcuno. Speriamo sia dovuto alle immagini e dal vivo sia meglio.
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- peugeot ufficiale
- 208 2019
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