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GL91

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  1. GL91
    Ste Williams potrebbero pure facilitare un po' i doppiaggi eh, ci hanno fatto perdere una vita. Mo vorrei capire: CHE È STO PIANO B???? No perché qua già stiamo in ansia, poi facciamo pure i cambi di strategia, io non ci arrivo al 70° giro così
  2. GL91
    Ragazzi quanto ca**o ho esultato, come non facevo da tempo
  3. GL91
  4. GL91
    Se non erro sul motore attuale era abbastanza avvertibile (se qualcuno l'ha provato confermi o smentisca), su questo nuovo hanno spostato i turbo e i collettori di scarico dietro al motore, proprio per ridurre il turbo lag, almeno stando a quanto dichiarato. Non doveva esserci anche un modulo MHEV proprio per compensare l'inerzia della turbina a bassi giri?
  5. GL91
    Giusto qualche precisazione: 1) Ferrari ha girato ieri con il motore vecchio, cioè la specifica 1; quella n.° 2 la montano oggi; 2) ad Hamilton è stato sostituito tutto il retrotreno della macchina per precauzione dopo l'incidente di ieri (non sbagliano solo i nostri, incredibile vero?), ha già iniziato a piangere per non aver potuto fare tutte le prove di set-up che avrebbe voluto, invece di ringraziare il cielo di essere l'uomo più sculato del mondo e di non aver rotto il cambio o altre parti soggette a limite; avesse sbattuto uno dei ferraristi toccava cambiare pure le antenne della radio; 3) Ferrari e Red Bull, stando ai si dice, stanno pressando parecchio Pirelli per tornare alle gomme con battistrada più spesso, come quelle dello scorso anno, visto che queste sottili piacciono solo a Mercedes; inoltre si consumano pochissimo, portano a strategie sempre uguali e da una sosta, e la differenza prestazionale tra le varie mescole è minima; 4) Bottas è andato fortissimo con gomma bianca, la più dura: le differenze con la media erano minime in termini di velocità ma importanti come consumo del battistrada, al punto che qualcuno ipotizza possano usare quella nel caso il pit stop si faccia piuttosto presto; indovinate quale team ha portato una sola bianca e non l'ha potuta provare ieri? Speriamo almeno che in gara alla fine non serva. Ah dimenticavo: elaborate tutte queste nuove informazioni, siete pronti per la settima vittoria di fila?
  6. GL91
    Volevo essere buono stavolta ?
  7. GL91
    Un buon aggiornamento, con tanta sostanza, hanno migliorato tutte le aree in cui erano rimasti indietro (ADAS e dotazioni di comfort). Strano non usino più il 3.0 diesel, visto che (correggetemi se sbaglio) il 3.0 a metano deriva dalla stessa famiglia di motori. Unica pecca: un aggiornamento anche stilistico avrebbe messo ulteriormente in evidenza le novità sottopelle.
  8. GL91
  9. GL91
    Ragazzi saremmo UN FILINO partiti per la tangente (strano, vero?) Ma si, è probabile, soprattutto sulle batterie visto che se le producono quasi da soli (anche se i numeri non sono ancora altissimi) può darsi che abbiano costi inferiori alla concorrenza; sui motori non saprei, perchè credo li acquistino da terzi, ma non ne sono certo. In ogni caso stiamo dicendo più o meno le stesse cose
  10. GL91
    E' quello che ho scritto anche io infatti, almeno dal punto di vista dell'efficienza (anche se credo che il vantaggio di Tesla sia principalmente dal punto di vista di ottimizzazione software e rete di ricarica, la "meccanica", per quel poco che ne capisco, non mi pare così innovativa); sul fatto che l'azienda di Musk sia in vantaggio anche sui costi permettimi di dissentire: i conti sono quelli che sono, e neanche loro, almeno fino all'ultimo articolo che ho letto, sono riusciti ad avere un guadagno dalla produzione di auto elettriche. Problema che hanno tutti i gruppi/marchi auto al momento, nessuno è al di sotto delle soglie 2020, solo Tesla è esclusa.
  11. GL91
    Scusate eh, mi spiegate al momento quale brand è avanti/innovativo a livello tecnologico, o meglio più avanti di FCA (escluse Tesla e Toyota per elettrico/ibrido, che comunque soluzioni proprio nuove non sono)?
  12. GL91
    Scusate ma non è ancora ampiamente camuffata, soprattutto dietro?
  13. GL91
    Per me l'abbinamento interno migliore è pelle tabacco/inserti in legno.
  14. GL91
    Da noi non c'era Vodafone che aveva iniziato ad implementare l'eSim? Se non erro la propongono sul nuovo Apple Watch LTE, che hanno in esclusiva. Magari anche sulla nuova Passat ci sarà qualche accordo simile con un operatore.
  15. GL91

    Kia XCeed 2019

    GL91 ha risposto a Pandino in Kia

    Molto probabile, potevano usare un vetro però, anziché quella cromatura.
  16. GL91
    Hanno fatto bene a fare un passo indietro, a quelle condizioni era un accordo improponibile. Ora toccherà vedere se la porta è stata chiusa definitivamente, o se è stato uno stratagemma per indurre Nissan e il governo francese a più miti consigli. In ogni caso dal mio punto di vista FCA ha meno bisogno della fusione rispetto a Renault, perché è più forte, grazie alla presenza in USA e perché ha meno stabilimenti rispetto alla casa francese. Dal mio punto di vista il gruppozzo potrebbe andare avanti anche solo con una alleanza per condividere le spese dell'elettrificazione e per l'acquisto di parti secondarie, sulla scia di quanto fatto dalla triade tedesca, o da VW-Ford, o da Toyota e Suzuki (per inciso, secondo me entrare in quest'ultima alleanza sarebbe il vero colpaccio). Più chiaramente, ad FCA cosa serve? 1) ridurre le spese, e questo lo puoi fare anche con una alleanza solo sull'elettrico e sulle componenti; 2) maggiore presenza in Asia, Cina in primis, e lì c'è un solo player che ha le dimensioni che servono al gruppozzo: GM, che però non ha voluto fare carte, almeno finora; 3) rafforzarsi in Europa, ma in quest'ottica GM sarebbe inutile; inoltre Fca ha ancora una discreta rete vendita, potrebbe quindi accontentarsi di un joint-venture per determinati modelli. Alla fine, io proverei un'alleanza (senza scambio azionario) con Toyota o Honda, mi paiono quelli più compatibili con FCA per dimensioni, presenza nei mercati e mentalità industriale.
  17. GL91
    Con i cambiamenti del mercato europeo, le spese che ci sono per sviluppare elettrico e guida autonoma, e l'assenza da USA e Cina, dove si fanno veramente i soldi oggi, non so se basterà alla Renault avere uno stato come la Francia alle spalle per sopravvivere; teniamo presente che anche le altre nazioni (Giappone, USA, Cina, Germania, Corea) fanno sistema con i loro marchi, e sono tutti paesi più grandi dei nostri cugini d'oltralpe (che è un po' il motivo per cui era nata l'UE, ovvero aiutarsi fra paesi più piccoli per combattere ad armi pari con le superpotenze, ma vabbè, questo è un altro discorso).
  18. GL91
    Se ci riuscisse, per carità, ci sarebbe solo da applaudirlo, i dati annunciati sono da acquolina in bocca. Ma non è il primo progetto rivoluzionario che Murray annuncia, gli altri non si sono concretizzati, speriamo stavolta sia diverso. Incrociamo le dita.
  19. GL91
    Ammappa, una discreta serie di scocciature per un'auto nuova. Altra prova che, nonostante la fama di Toyota in quanto ad affidabilità, tutti i marchi hanno le proprie magagne, soprattutto con modelli totalmente nuovi. La vera discriminante secondo me sarà vedere COME li risolveranno, ma qui poi dipende anche dalla concessionaria. @monline79 tutta la mia solidarietà, facci sapere come prosegue la storia ??
  20. GL91
    Premesso che sono anche d'accordo sulla necessità di novità, secondo me guardare Facebook per farsi un'idea di cosa pensa la maggioranza delle persone è un po' come cliccare sui banner "ragazza vogliosa a 1 km da casa tua vuole chattare" per trovare una fidanzata, e questo in generale, non solo per Alfa.
  21. GL91
    Ma su questo sono anche d'accordo, mi chiedevo proprio tecnicamente se fosse fattibile, sia per le norme europee sia perchè soldi lo Stato italiano ne ha pochi, ma viste anche le altre risposte pare di si.
  22. GL91
    Perdonatemi, spiegatemi un paio di cose se potete: Le regole europee consentirebbero al governo italiano di acquistare quote della nuova società? E in che modo dovrebbero muoversi, acquistando quote FCA prima della fusione o della nuova società dopo? Di che cifra staremmo parlando per acquistare un 15% di FCA, paritario alla quota dello stato francese in Renault? No perchè qui tutti a dire che sarebbe auspicabile, ma non è che da noi ci siano tutti questi miliardi di euro da investire eh, anzi, tra aumento IVA da scongiurare, ipotetiche Flat Tax e così via, già ci servono 30/40 miliardi che non sappiamo dove prendere, possiamo spendere anche qualche miliardo per entrare in FCA?
  23. GL91
    Esteticamente non mi dispiace, soprattutto i paraurti sono migliorati rispetto a quelli delle altre Serie 8, però continua a non convincermi appieno, alcuni dettagli sono troppo urlati per i miei gusti. Mi incuriosisce la logica di funzionamento del sistema M-Mode, ricordo che all'epoca della M5 E60 furono criticatissimi per le troppe impostazioni disponibili, che complicavano troppo l'esperienza di guida secondo alcune prove, mi chiedo se qui non abbiano intrapreso la stessa strada.
  24. GL91
    Lo dico? Lo dico: piace anche a me, ovviamente al netto di fari supplementari, grafiche truzze, passaruota esagerati e gomme off-road. L'idea di avere un po' più di altezza da terra e di angoli di attacco rispetto ad una supercar "normale" mi pare intelligente, viste anche le strade che ci sono in giro, non solo da noi. L'ideale sarebbero delle sospensioni regolabili in altezza, così da ripristinare l'assetto rasoterra in pista o su una strada decente.
  25. GL91
    Come hanno fatto anche stavolta: https://it.motor1.com/news/351034/alfa-romeo-stelvio-restyling-2020-rendering/ P.S. tra l'altro questo sarebbe il topic di Giulia; inoltre l'articolo, relativo a Stelvio, è vecchiotto, ed è anche già stato postato nel topic apposito.
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