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GL91

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  1. GL91
    Scusate ma non è ancora ampiamente camuffata, soprattutto dietro?
  2. GL91
    Per me l'abbinamento interno migliore è pelle tabacco/inserti in legno.
  3. GL91
    Da noi non c'era Vodafone che aveva iniziato ad implementare l'eSim? Se non erro la propongono sul nuovo Apple Watch LTE, che hanno in esclusiva. Magari anche sulla nuova Passat ci sarà qualche accordo simile con un operatore.
  4. GL91

    Kia XCeed 2019

    GL91 ha risposto a Pandino in Kia

    Molto probabile, potevano usare un vetro però, anziché quella cromatura.
  5. GL91
    Hanno fatto bene a fare un passo indietro, a quelle condizioni era un accordo improponibile. Ora toccherà vedere se la porta è stata chiusa definitivamente, o se è stato uno stratagemma per indurre Nissan e il governo francese a più miti consigli. In ogni caso dal mio punto di vista FCA ha meno bisogno della fusione rispetto a Renault, perché è più forte, grazie alla presenza in USA e perché ha meno stabilimenti rispetto alla casa francese. Dal mio punto di vista il gruppozzo potrebbe andare avanti anche solo con una alleanza per condividere le spese dell'elettrificazione e per l'acquisto di parti secondarie, sulla scia di quanto fatto dalla triade tedesca, o da VW-Ford, o da Toyota e Suzuki (per inciso, secondo me entrare in quest'ultima alleanza sarebbe il vero colpaccio). Più chiaramente, ad FCA cosa serve? 1) ridurre le spese, e questo lo puoi fare anche con una alleanza solo sull'elettrico e sulle componenti; 2) maggiore presenza in Asia, Cina in primis, e lì c'è un solo player che ha le dimensioni che servono al gruppozzo: GM, che però non ha voluto fare carte, almeno finora; 3) rafforzarsi in Europa, ma in quest'ottica GM sarebbe inutile; inoltre Fca ha ancora una discreta rete vendita, potrebbe quindi accontentarsi di un joint-venture per determinati modelli. Alla fine, io proverei un'alleanza (senza scambio azionario) con Toyota o Honda, mi paiono quelli più compatibili con FCA per dimensioni, presenza nei mercati e mentalità industriale.
  6. GL91
    Con i cambiamenti del mercato europeo, le spese che ci sono per sviluppare elettrico e guida autonoma, e l'assenza da USA e Cina, dove si fanno veramente i soldi oggi, non so se basterà alla Renault avere uno stato come la Francia alle spalle per sopravvivere; teniamo presente che anche le altre nazioni (Giappone, USA, Cina, Germania, Corea) fanno sistema con i loro marchi, e sono tutti paesi più grandi dei nostri cugini d'oltralpe (che è un po' il motivo per cui era nata l'UE, ovvero aiutarsi fra paesi più piccoli per combattere ad armi pari con le superpotenze, ma vabbè, questo è un altro discorso).
  7. GL91
    Se ci riuscisse, per carità, ci sarebbe solo da applaudirlo, i dati annunciati sono da acquolina in bocca. Ma non è il primo progetto rivoluzionario che Murray annuncia, gli altri non si sono concretizzati, speriamo stavolta sia diverso. Incrociamo le dita.
  8. GL91
    Ammappa, una discreta serie di scocciature per un'auto nuova. Altra prova che, nonostante la fama di Toyota in quanto ad affidabilità, tutti i marchi hanno le proprie magagne, soprattutto con modelli totalmente nuovi. La vera discriminante secondo me sarà vedere COME li risolveranno, ma qui poi dipende anche dalla concessionaria. @monline79 tutta la mia solidarietà, facci sapere come prosegue la storia ??
  9. GL91
    Premesso che sono anche d'accordo sulla necessità di novità, secondo me guardare Facebook per farsi un'idea di cosa pensa la maggioranza delle persone è un po' come cliccare sui banner "ragazza vogliosa a 1 km da casa tua vuole chattare" per trovare una fidanzata, e questo in generale, non solo per Alfa.
  10. GL91
    Ma su questo sono anche d'accordo, mi chiedevo proprio tecnicamente se fosse fattibile, sia per le norme europee sia perchè soldi lo Stato italiano ne ha pochi, ma viste anche le altre risposte pare di si.
  11. GL91
    Perdonatemi, spiegatemi un paio di cose se potete: Le regole europee consentirebbero al governo italiano di acquistare quote della nuova società? E in che modo dovrebbero muoversi, acquistando quote FCA prima della fusione o della nuova società dopo? Di che cifra staremmo parlando per acquistare un 15% di FCA, paritario alla quota dello stato francese in Renault? No perchè qui tutti a dire che sarebbe auspicabile, ma non è che da noi ci siano tutti questi miliardi di euro da investire eh, anzi, tra aumento IVA da scongiurare, ipotetiche Flat Tax e così via, già ci servono 30/40 miliardi che non sappiamo dove prendere, possiamo spendere anche qualche miliardo per entrare in FCA?
  12. GL91
    Esteticamente non mi dispiace, soprattutto i paraurti sono migliorati rispetto a quelli delle altre Serie 8, però continua a non convincermi appieno, alcuni dettagli sono troppo urlati per i miei gusti. Mi incuriosisce la logica di funzionamento del sistema M-Mode, ricordo che all'epoca della M5 E60 furono criticatissimi per le troppe impostazioni disponibili, che complicavano troppo l'esperienza di guida secondo alcune prove, mi chiedo se qui non abbiano intrapreso la stessa strada.
  13. GL91
    Lo dico? Lo dico: piace anche a me, ovviamente al netto di fari supplementari, grafiche truzze, passaruota esagerati e gomme off-road. L'idea di avere un po' più di altezza da terra e di angoli di attacco rispetto ad una supercar "normale" mi pare intelligente, viste anche le strade che ci sono in giro, non solo da noi. L'ideale sarebbero delle sospensioni regolabili in altezza, così da ripristinare l'assetto rasoterra in pista o su una strada decente.
  14. GL91
    Come hanno fatto anche stavolta: https://it.motor1.com/news/351034/alfa-romeo-stelvio-restyling-2020-rendering/ P.S. tra l'altro questo sarebbe il topic di Giulia; inoltre l'articolo, relativo a Stelvio, è vecchiotto, ed è anche già stato postato nel topic apposito.
  15. GL91
    Dal mio punto di vista, sono favorevoli ma non vogliono scoprire ancora le carte. Comunque, se le notizie trapelate dovessero essere confermate, ovvero il posto per lo Stato francese nel CDA compreso fra i 4 Renault, e niente potere di veto, la cosa assumerebbe un altro valore. Sarebbe sempre meglio non avere a che fare con un governo, ma così è senz'altro più accettabile.
  16. GL91
    Ma infatti anche io ho riconosciuto che a volte sono esagerati in certi collegamenti. Però a parte quello devo dire che l'"epopea" di Sarri a Napoli sono stati tra i pochi a raccontarla decentemente, dando voce alle emozioni che si sono vissute in città in quel periodo ed alla persona Sarri, raccontandone sia il passato ed i sacrifici fatti, che gli aspetti caratteriali "particolari" che lo rendono così interessante (oltre ovviamente al gioco meraviglioso che ha saputo creare).
  17. GL91
    Probabile, è la sua politica; ho il solo dubbio relativo all'allenatore, uno come Ancelotti non si accontenta di vivacchiare. Vedremo, ma secondo me uno di esperienza in mezzo ci vorrebbe. Quanto alla Juve, pure per me continua ad essere davanti, ma non credo (o almeno mi auguro) che riuscirà ad ammazzare il campionato come quest'anno.
  18. GL91
    FERMI TUTTI: Hanno veramente messo, nella cartella stampa, la loro elettrica circondata da macchinine radiocomandate?? ? Non ho ancora deciso se è un colpo di genio o una cagata, ma di sicuro è tra le immagini promozionali più belle viste recentemente
  19. GL91
    Pagina che adoro, a volte forse è un filo esagerata, ma il 90% dei concetti sono condivisibili. Comunque i ragazzi hanno detto che se accadesse chiuderebbero la pagina (e avrebbero pure ragione, non avrebbe più senso), e fino ad ora sono stati coerenti. Sarri alla Juve in effetti sarebbe curioso, sono proprio due mondi in antitesi. CR7 allenatore non ce lo vedo per vari motivi, primo perchè lui è un perfezionista, si allena tantissimo, ha fame, secondo me si vede ancora calciatore e non avrebbe il tempo anche per il lavoro di preparazione alle partite che è richiesto ad un allenatore, e secondo perchè non ha esperienza, e per il progetto che ha in mente la Juve serve uno molto più esperto. Quanto al Napoli, per quello che si sa al momento, Mertens, Callejon e Albiol dovrebbero restare tutti, e sarebbe anche strano il contrario, sono stati i migliori dello scorso anno (l'unico dubbio era sul difensore, che voleva tornare in patria, ma pare abbia rimandato di un altro anno). Ci vorrebbero delle alternative forti in quei ruoli, questo si, nonchè un centrocampista con maggiore esperienza internazionale.
  20. GL91
    Fixed
  21. GL91
    Boh, ci sono degli aspetti che francamente mi convincono poco, e sono i dubbi che avevo già espresso in precedenza e che alcuni di voi condividono, sull'opportunità di "imparentarsi" col governo francese: premesso che FCA è una azienda privata, per di più con sede olandese e focus sul nordamerica, in pratica italiana solo di nome, quindi non mi aspetto miracoli in merito alla salvaguardia dei posti di lavoro in Italia, non può certo farmi piacere che, in un ipotetico momento di difficoltà, il lato francese sia più tutelato di quello italiano, vista la presenza del governo. P.S. comunque leggendo i messaggi precedenti non ho potuto non pensare a questa scena
  22. GL91
    L'Inter la vedo pericolosa, più che altro perchè Conte, a prescindere dagli eventuali acquisti che gli farà il club, riesce sempre a motivare le squadre e a farle rendere al meglio. Il mio Napoli avrà il vantaggio di avere un allenatore al secondo anno, che pare oltretutto avere le idee abbastanza chiare sia in termini di gioco che di acquisti necessari; toccherà vedere se la società potrà/vorrà accontentarlo. Capitolo Juve: la società ha attualmente uno strapotere economico/tecnico/organizzativo senza pari, nonchè la rosa più forte, per me sono i favoriti, a prescindere da chi prenderanno in panchina. Il punto è che a quanto pare, vogliono prendere uno come Sarri o Guardiola, o in ogni caso un allenatore con una idea di gioco simile, perchè si sono convinti che in Europa, dove ci sono squadre competitive quanto loro relativamente agli aspetti elencati prima, ci vogliano anche schemi e non solo il talento individuale. Tutto giusto e sacrosanto, ma se dovessero avere dei problemi ad implementare una mentalità totalmente diversa potrebbero lasciare punti per strada, e lì le rivali dovranno essere brave ad approfittarne. Tutte le altre le vedo abbastanza staccate. Capitolo Sarri (da tifoso del Napoli mi va di parlarne, tipo psicanalisi): col tecnico toscano ho vissuto i 3 anni più belli da quando vedo le partite, certe emozioni non le ho mai provate prima, c'era un clima in città, allo stadio, assolutamente fantastico, ho dei ricordi fantastici delle partite viste con mio padre o con gli amici e gli sarò sempre grato per questo; non credo di esagerare se dico che il San Paolo durante le partite era degno di Anfield e del famoso coro del Liverpool; non posso negare che se Sarri andasse alla Juve un po' mi spezzerebbe il cuore, ma non potrei dirgli nulla, in primis per riconoscenza, ed in secondo luogo perchè lo capisco, stiamo parlando di un professionista, di uno che si è fatto veramente il mazzo in più di venti anni di gavetta, che ha rischiato tutto per inseguire il proprio sogno, e che è arrivato dove è ora solo grazie al lavoro ed alle proprie idee, e che non può rifiutare, anche per rispetto a sè stesso, la possibilità di allenare la squadra più forte d'Italia e tra le migliori d'Europa, oltretutto in sostituzione di un mister che gliene ha dette di tutti i colori negli anni precedenti.
  23. GL91
    Ci scordiamo sempre anche la partnership FCA-BMW-Mobileye (che è fra i principali produttori di sistemi ADAS) per lo sviluppo della guida autonoma. Secondo me è questo il progetto più importante nell'ottica della guida autonoma sui modelli del gruppozzo, penso che la partnership con Google sia stata fatta principalmente per avere accesso ad una grossa mole di dati da analizzare, e non è una cosa da poco, la flotta Waymo credo sia al momento la più grande al mondo.
  24. GL91
    Io non capisco, che dovevano fare, sviluppare una gamma enorme sulla quale guadagnare poco o nulla e arrivare ad una fusione in condizioni di subordinazione (ammesso e non concesso che con i conti in rosso fossero riusciti a trovare qualcuno interessato)?
  25. GL91
    Credo sia l'opposto, ovvero che siano le V-Sport ad essere sparite, queste sono chiamate V a tutti gli effetti, anche sul sito Cadillac.
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