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GL91

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  1. GL91
    Tu dici che il V8 scomparirà del tutto, o solo nelle versioni meno cavallate? Non si era detto che in JLR volevano usare il 4.4 BMW? Io non credo che un mezzo del genere possa fare a meno di un 8 cilindri, soprattutto in mercati come USA e medio Oriente.
  2. GL91
    Comincio a pensare che l'abbiano fatta solo per divertirsi tra loro e non la venderanno mai
  3. GL91
    Io due modelli con V12 anteriore, una 2 posti e una 2+2/4, me li aspetto. Probabilmente saranno meno sportivi degli attuali, soprattutto l'erede di 812 me la immagino più elegante, più simile ad una 550, per capirci, come impostazione, ma credo siano imprescindibili per il marchio.
  4. GL91
    Io avevo capito che la presentazione fosse prevista a giugno, almeno come cartella stampa, ma non ci metto la mano sul fuoco.
  5. GL91
    Mods chiedo di implementare la reaction "love" esclusivamente per questo post, perchè è l'unica adeguata alla combo "Ferrari+Tony Tammaro" ?
  6. GL91
    Ma da quanto sono quei cerchi? La gomma c'è o è solo disegnata? Comunque è buono che si cominci a vedere, e ancora meglio la presenza del 5 cilindri.
  7. GL91
    Possiamo ipotizzare che B-Suv serbo e C-Suv turco siano almeno imparentati con quelli previsti in Brasile, giusto per avere dei riferimenti? Inoltre il prototipo Fastback è stato accantonato in favore di un suv più convenzionale? Infine una curiosità, ovviamente se puoi: a Curitiba, nell'altra fabbrica di motori brasiliana, che ci faranno visto che l'eTorq è in dismissione e il Gse lo fanno da un'altra parte? Grazie
  8. GL91
    Passiamo dal silenzio più assoluto ad una vagonata di notizie in un millisecondo Tenendo sempre presente che il profilo LinkedIn postato prima se non erro era aggiornato al 2018, e quindi qualcosa nel frattempo potrebbe essere cambiato, in linea di massima si conferma quella che sapevamo, con alcune notizie molto positive (Ghibli V8, alla buon ora) e altre che onestamente non capisco, come il 4 cilindri, che FORSE potrei accettare su un ibrido plug-in e sul D-Suv, ma su Ghibli secondo me vuol dire scendere troppo in basso. La sorpresa è lo sviluppo della nuova GT, ottima notizia, ma c'è spazio a Modena per Alfieri, GT e supersportiva?
  9. GL91
    Mi sembra strano, perchè togliere dal modello "sportivo" una tecnologia che migliora il comportamento stradale?
  10. GL91
    Ho letto anche io l'articolo, parla di nuovi innesti in tutti i reparti, di tecnici che sono andati via, e che erano fra i responsabili del progetto SF70. Le ipotesi più probabili che mi vengono in mente sono Resta e Lorenzo Sassi, ma in ogni caso sarebbero innesti in ottica 2020.
  11. GL91
    Le forme che vedo mi fanno sperare in un'auto che abbia anche il motore termico, e non SOLO elettrica come si ipotizzava Speriamo bene ?
  12. GL91
    Anche perchè su 124 isofix posteriore voleva dire mettere i bambini nel bagagliaio
  13. GL91
    Aventador è un filo più impegnativa sotto diversi punti di vista, non so quanto possa essere un termine di paragone per la Maserati a motore centrale, che secondo me 2.000 pezzi all'anno li potrebbe pure fare, anche perché se ho ben capito non ci sarà solo col motore da 700 cv ma anche con potenze inferiori. Certo, comunque non ti basta per saturare l'impianto, ma perché dovrebbero rimpiazzare le due linee attuali con una? Producendo aia Alfieri che la sportiva centrale l'obiettivo della piena occupazione della fabbrica dovrebbe essere raggiungibile, e avresti due linee, esattamente come avvenuto finora per 4C e GT (tra l'altro nel piano 2018 a Modena non erano previsti comunque 2 modelli, Alfieri e 8C?).
  14. GL91
    E ciò sarà diverso da quanto accaduto nelle altre gare perchè . . . ?
  15. GL91
    Questo mi pare l'optional più interessante: visto il gran numero di telecamere usate oggi perchè non dare la possibilità di usarle come dash-cam? Magari riduciamo un po' truffe e situazioni spiacevoli. Sono curioso di capire meglio questa soluzione BMW come funziona, speriamo si diffonda sempre più.
  16. GL91
    Scelta che mostra benissimo il momento che viviamo: perfino un colosso del genere ferma la costruzione di una fabbrica, oltretutto in uno dei paesi più competitivi per posizione strategica e costo del lavoro.
  17. GL91
    Marko è un bel parac**o (anche se stavolta mi sa che ha ragione), quasi quanto Toto Lupo, per cui gli credo fino a un certo punto.
  18. GL91
    Quanto vorrei conoscere i proprietari delle 13 Lancia vendute fuori Italia, hanno macchine che nei loro paesi sono più rare di una Rolls Royce probabilmente ? (a meno che non siano dimostrative/aziendali/roba strana simile)
  19. GL91
    Wester parla di supersportiva, vai a capire se è la Alfieri o la motore centrale; propendo per la seconda ma è solo una mia opinione. La priorità data a questa rispetto ad Alfieri secondo me potrebbe dipendere dai lavori allo stabilimento: una sportiva con scocca in carbonio (prodotta da terzi), e produzione in numeri non elevati, immagino richieda lavori alle linee meno radicali di quanti ne richiede una 2+2 anche elettrica; inoltre l'ipotesi che il progetto supersportiva sia derivato da/condiviso con 8C e quindi sia partito già da parecchio mi pare molto probabile. P.S. l'articolo con l'intervista a Wester sul sito di Motor1 non si apre più ?
  20. GL91
    Siamo già intervenuti, ma rispondo comunque ai vostri dubbi: Si infatti, abbiamo un meccanico di fiducia ed ovviamente ci siamo rivolti a lui, ha trovato un cambio con circa 80.000 km ed in buone condizioni, almeno stando a quanto ci ha detto, ci ha raccomandato solo di essere delicati, almeno all'inizio, perchè era una trasmissione ferma da parecchio tempo e aveva bisogno di "slegarsi", ed in effetti è un po' legnosa nei cambi marcia, speriamo col tempo migliori. Abbiamo optato per il cambio di recupero, anche perchè non sapevamo a chi rivolgerci per una eventuale rettifica; inoltre quest'ultima non ho idea di quanto sarebbe costata, era più che altro una curiosità, ma ovviamente una cifra spropositata non l'avremmo spesa, già i 500 euro che abbiamo cacciato con una trasmissione usata sono stati un bel salasso. Quanto agli altri dubbi, si, il rumore era ormai insostenibile, c'erano anche delle piccole grattate ogni tanto cambiando marcia, non potevamo più aspettare, era già più di un anno che andavamo avanti così, perchè volevamo prendere direttamente un'auto nuova (e questa idea non l'abbiamo ancora abbandonata, ma adesso abbiamo meno fretta). Non facciamo percorsi lunghi, solo io ogni tanto faccio una 40ina di km andata e ritorno dall'università, quasi tutti in tangenziale, ma è l'unica auto di famiglia, ci serve che sia affidabile. Se dovesse ripresentare gli stessi difetti anche questo cambio (cosa che non mi stupirebbe troppo, i 5 marce Peugeot sono fra i peggiori cambi forse mai fatti) speriamo lo faccia quando ormai la macchina l'abbiamo sostituita. Ah, si, ovviamente abbiamo rifatto anche la frizione (non saprei se anche la leva, chiederò). P.S. una settimana dopo la sostituzione del cambio, si è rotto uno dei 3 tiranti che selezionano le marce (perdonate la spiegazione approssimativa), in pratica una delle tre "aste" collegate alla leva del cambio ed ai rapporti, che avevamo sostituito da meno di un anno ma da altro meccanico, perchè il mio era in ferie
  21. GL91
    Non per essere pignolo, FCA usa la telecamera su Panda, il radar su Tipo, ed entrambi i sistemi sul resto della gamma che monta ADAS.
  22. GL91
    Ma il prossimo anno non esce il Kangoo nuovo? Introducono un modello per un solo anno?
  23. GL91
    Non lo sapevo, non ne avevo mai letto nulla in nessun articolo nè ne hanno mai parlato in altri video, così me lo sono andato a cercare su internet: in pratica, se ho ben capito (le fonti sono qui e qui), la batteria non avrebbe bisogno di essere caricata essendo molto piccola, basta l'energia recuperata in frenata, ma si può collegare a quello che chiamerei un mantenitore di carica, più che una colonnina, quando è particolarmente scarica, per evitare di danneggiarla. Ripeto, questa possibilità non la conoscevo. Si si questo lo sapevo, non sapevo LaFerrari si potesse caricare. Curioso di capire se qui il sistema sarà lo stesso.
  24. GL91
    L'ho pensato anche io, perchè è uno stilema comune a tutte le BMW TA, mentre quelle TP hanno mantenuto il faro orizzontale. Al di là della ragione tecnica, il risultato esteticamente è tremendo.
  25. GL91
    Aspetta, secondo me ti stai confondendo, LaFerrari che io ricordi non è mai stata ricaricabile con la spina, pare abbia la possibilità di viaggiare solo in elettrico, nonostante Ferrari dica di no, ma si ricarica in movimento, come una Toyota (passatemi il paragone). Credo che tutti gli ibridi di Maranello seguiranno tale schema, almeno per ora. Qualcuno con memoria migliore della mia può confermare o smentire?
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