GL91
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Direbbero che è una Giulietta, che a sua volta è una Bravo, che a sua volta è una Stilo, che al mercato mio padre comprò . . . ? N.B. critica che si può rivolgere tale e quale agli "ultras" di tutti i marchi, cambiando l'ordine degli addendi il risultato è lo stesso
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Aspe aspe mi sto perdendo: LaFerrari mica era ricaricabile con la spina?
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Ormai con le ultime BMW ho sempre la stessa reazione
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Questa me l'ero persa, intendi dire che sarà ricaricabile o che avrà batterie grandi come una PHEV? Ed in entrambi i casi, è una tua opinione o l'hai letto da qualche parte? Nessuna polemica eh, voglio davvero capire
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Questi fari in diagonale sono terribili, cosa costava farli orizzontali come da stilemi del marchio? Il mercato deciderà se sarà un successo (ed è altamente probabile), non se l'auto valga la spesa rispetto alla concorrenza, questo è un altro discorso, oppure con questo criterio dovremmo dire che tutto ciò che ha successo è automaticamente di buona qualità?
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1) questi sono dettagli che hanno sempre contato fino ad un certo punto, di passaggi di scuderia di "uomini simbolo" ce ne sono sempre stati e ci saranno ancora, contano il progetto tecnico, l' ingaggio proposto e a volte anche la voglia di una nuova sfida; 2) ad oggi, oltre Leclerc, chi c'è di pronto fra i giovani della FDA, da poter schierare fra 1/2 anni?
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E' un parere personale e pertanto non pretendo sia accettato, ma onestamente io queste pene non le trovo adeguate. -
Io penso vadano inasprite le pene per l'omicidio stradale aggravato dallo stato di ebbrezza o dall'essere sotto l'effetto di stupefacenti. Quello per me è quasi un omicidio volontario, pene da omicidio colposo o stradale sono inammissibili. Stesso ragionamento andrebbe fatto per chi causa incidenti gravi usando il cellulare: non può essere omicidio stradale o colposo, perchè è risaputo che si sta compiendo un gesto che può creare pericoli a te ed agli altri.
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Me lo stavo chiedendo anche io, con i suv VAG non ci sto capendo più niente. Comunque non mi convince l'andamento del lunotto, pare troppo inclinato, più ancora che sul Q8, la cui fiancata è piacevole anche perchè è lungo 5 metri, qui invece la lunghezza inferiore e il posteriore più basso rischiano di creare una combo per niente piacevole.
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Nè carne nè pesce, come tutte le McLaren. Non ha la classe di una Aston, nè il lusso necessario all'interno, almeno a prima vista, e fuori è piuttosto piatta. Attendiamo i dati tecnici.
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Il titolo però così è fuorviante, sembra che FCA si stia comprando il pacchetto bello e pronto, invece tale tecnologia ha contribuito a svilupparla, facendo parte della JV, anche se non dalla formazione.
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Secondo me si sta facendo tanto rumore per nulla, ce lo vedete Lewis che lascia quel missile per venire nella Ferrari attuale? Senza contare che Mercedes gli lascia anche una certa libertà sulla sua vita privata, non so quanto a Maranello siano disposti a fare altrettanto.
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Positivo il nuovo motore, che la mette alla pari con le altre segmento C. Per il resto niente di rivoluzionario, la vera novità pare essere il differenziale autobloccante, che se ho ben capito è di tipo meccanico e non più "finto", giusto?
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Per me è no. Apprezzo tanto la diffusione del micro-ibrido su quasi tutta la gamma motori, ma esteticamente non ci siamo, hanno provato a correggere il "piattume" delle linee sovraccaricandola di cromature, nervature e simili, con risultati per me tragici. In particolare la griglia della Allroad con i profili cromati pare la maschera di Hannibal Lecter, ma anche i bordi agento o nero lucido ai lati dei paraurti c'entrano come il cavolo a merenda. Dentro invece hanno messo un piccolo tv a muro. Non è il mio genere, decisamente.
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Io spero solo che Maserati non perda il V8. So bene che un V6 ibrido coprirebbe ampiamente tutte le potenze necessarie, ma gli 8 cilindri del Tridente hanno un fascino diverso. Incrociamo le dita, magari una soluzione per non rinunciarvi la trovano comunque.
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Vero, se c'è una azienda in grado di fare un mezzo divertente e non rigido come una tavola, anche se rialzato, è proprio Ford. Mi auguro però che non sia solo manuale come la Fiesta.
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A secco sono 1.280, facevo riferimento a quello perchè è il valore più basso riportato sulle schede tecniche, e perchè i 1.000 kg di cui sopra immagino siano rilevati anch'essi a secco; anche perchè se già mi pare ai limiti dell'impossibile che questa F173 pesi una tonnellata a secco, è ai limiti dell'assurdo che possa raggiungere tale valore in ordine di marcia.
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Non è stato approvato nulla, è solo iniziato l'iter, per completarlo penso ci vorranno almeno 4/5 mesi. Inoltre potrebbero anche esserci modifiche alla legge, per ora c'è solo una proposta che deve essere sottoposta al Parlamento, che tramite emendamenti la può modificare.
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Come temevo, peccato. Mi ripeto, molto belli, ma a questo punto temo abbiano sacrificato l'ergonomia per l'estetica. Vedremo il risultato finale.
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1.000 kg????? No vabbè, avrò letto io male perchè non credo sia possibile, mi pare impossibile togliere più di 200 chili da una Pista visto il sistema ibrido in più, ma se dovesse essere vero PORCA MISERIA!!!
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Il disegno della carrozzeria, per quel poco che si è visto, mi inquieta parecchio, mentre questo sketch degli interni mi fa l'effetto diametralmente opposto. Spero siano davvero così, mi piacciono molto questo minimalismo e le linee pulite. Ho solo un dubbio, ma temo di conoscere già la risposta: i comandi clima dove sono? Spero non integrati nel touch.
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Il W16 risale però al 2005, all'epoca non so in che altro modo sarebbe stato possibile tirare fuori 1000 cavalli mantenendo una erogazione regolare e senza far esplodere il motore (quindi escludendo tuner vari).
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In effetti forse 2.000 km sono un po' pochi per farsi un'idea reale dei consumi, però se puoi postali comunque, giusto per avere dei dati, magari anche più in là. Grazie, e scusa la scocciatura, ma mi sa che sei uno dei primi ad aver preso questo motore, almeno qui sul forum
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Posso chiederti come sono i consumi e quanti km ha la macchina, per capire se il motore è già "slegato"? Grazie
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Gran bella macchina, se ci travasano tutta la tecnologia della Passat facelift diventa ancora di più un affare.
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