GL91
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Mercedes-Benz GLC - GLC Coupe' facelift 2019 (Spy)
GL91 ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
La plancia con questo layout è un triliardo di volte meglio di quella coi megaschermi che piazzano sui modelli nuovi. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ragà che vi possino, mi sono sorbito ventordici pagine pensando di trovare chissà quali novità sul C-Suv, invece è il solito balletto tra "domani arrivano le nuove Alfa" e "moriremo tutti" -
Ma che hanno fatto con quella griglia? Volevano fare un mezzo per la pulizia stradale? E lo stemma che spunta dalla griglia? Ma perchè? Mi vengono in mente tantissime altre auto che prenderei per quella cifra, anzi, ne prenderei più di una con quei soldi.
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Che cavolo hanno combinato con il montante e i fari posteriori??? Mi sa che hanno esagerato un filo, vista davanti e dietro pare di guardare due macchine diverse.
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Come fa ad andare in pari il Doblò elettrico allora, che immagino farà numeri non elevatissimi, soprattutto se limitato alla Turchia, se per Tipo elettrica ci volevano 30.000 esemplari all'anno, oggettivamente impossibili? Forse usano un sistema più economico?
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Beck sicuro che i 400 km di autonomia siano misurati col WLTP? Io su diversi siti leggo che sono stati misurati col ciclo NEDC, (tipo qui), la tua è una informazione presa dalla press release?
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Era abbastanza chiaro che quel video contenesse molte fregnacce, la vera notizia è che Alfa li abbia contattati così in fretta per smentire, vuoi vedere che stanno migliorando pure nella gestione della comunicazione?
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Immagino che il nome sia ispirato all'isola di Formentera. Suv-coupè e nome ispirato all'isola preferita di calciatori e personaggi dello spettacolo, se lo fanno prevedo il botto Al di là di tutto, non è niente male, anche perchè la coda è più da hatchback che da suv-coupè, solo i dettagli color rame li trovo eccessivi, ma tutto sommato mi piace (mi devo preoccupare? ).
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La grande novità, se ho ben capito, dovrebbe essere la versione elettrica da 400 km di autonomia, misurata però col vecchio ciclo NEDC. Per il resto è un facelift, abbastanza riuscito. Mezzo interessante, fra i "più automobilistici" della categoria.
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Troppo carica, i dettagli nero lucido la appesantiscono molto, e le sciabole sono inguardabili (ma chi l'ha pensata sta cosa? ). Peccato, perchè le proporzioni non sono male, la fiancata mi piace molto, e sembra esserci tanta sostanza come meccanica e dotazioni.
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- peugeot ufficiale
- 208 2019
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In effetti la sensazione è quella, però anche Nuova Clio sembra un restyling e invece la piattaforma è nuova. D'altronde Juke non è un modello che non vende, anzi, nonostante sia ormai vecchiotta fino allo scorso anno i numeri erano ancora di tutto rispetto. Potrebbe essere più problematico il fatto che si tratta di un modello esclusivamente europeo, chissà. In ogni caso l'attuale io la trovo orrenda, spero che qui si faccia un salto in avanti, se davvero la normalizzassero potrebbe essere un bene per me, ma ci credo poco, davanti mi pare di notare lo stesso layout delle luci.
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Vista, e l'anteriore non mi fa impazzire. La SP38 mi piace di più, per cui c'è ancora speranza per questa nuova 488, SE veramente dovesse avere i fari orizzontali.
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- purosangue
- portofino mca
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Il pick-up brasiliano non dovrebbe essere su base Argo? O ne hanno in programma due?
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Hanno appena recuperato 100 milioni di plusvalenze "notevoli", hanno avuto un boom dei ricavi del marketing con CR7, hanno rinnovato il contratto con lo sponsor tecnico a cifre moltiplicate non ricordo di quanto, e contano di raccoglierne altri 175 con i bond, finanziariamente sono più che a posto secondo me. E' proprio l'aspetto sportivo il problema, hanno investito tantissimo per fare meno risultati dello scorso anno? Se non la ribaltano potrebbe anche saltare Allegri (ovviamente in estate).
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Fari doppi al posteriore = Fari orizzontali all' anteriore =
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- purosangue
- portofino mca
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MA MAGARI!!!! ? Ma da quel poco che si vede, temo che la realtà sarà piuttosto diversa ?
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- kia ev concept
- kia ev
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Con l'obiettivo di alzare la percezione del marchio VW eliminando dalla sua gamma i modelli "elettrodomestico" e lasciando quelli più costosi? Boh, mi pare tanto sforzo per poco o nulla onestamente, ma non mi dilungo perchè andrei OT.
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Ma è esattamente così, proprio per questo parlo di sovrapprezzo: escluse le AMG, per quale motivo dovrei preferire Classe A ad una Focus/Golf/Mazda 3? Cosa offre in più per quei soldi, a parte la possibilità di qualche optional A PAGAMENTO oltre il sovrapprezzo? E analogo discorso si può fare per A3 e si potrà fare per la futura Serie 1, che a differenza dell'attuale non potrà giustificare il sovrapprezzo rispetto ad una generalista con una meccanica superiore. Comunque è solo la mia opinione eh, non pretendo sia così per tutti?
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Ecco qua, ho perso l'entusiasmo ? No, seriamente, vista la linea di ispirazione classica mi aspettavo un motore termico, con qualche forma di ibridazione, per una elettrica ci vedevo meglio una linea più moderna. Però chissà, magari la versione definitiva è talmente bella da farmi cambiare idea, in effetti di supercar elettriche belle non ne ricordo, per cui magari hanno ragione loro.
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Personalmente critico la perdita di una caratteristica meccanica che la distingueva della concorrenza in termini di piacere di guida. Mi chiedo se varrà ancora il sovrapprezzo rispetto ad altri modelli. Con questo non sto dicendo che sarà una me**a, nè che non capisco perchè abbiano fatto tale scelta, dico solo che con buona probabilità ci sarà un motivo in meno per preferirla a modelli più economici, fermo restando che aspetto di vederla in versione definitiva.
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Quindi lo fanno davvero sto brand Jetta? Boh, continua a sfuggirmi il senso dell'operazione.
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Beh, dipende, se proponi canoni competitivi con la triade, con numeri di vendita giocoforza ben inferiori, magari non svendi ma di certo non hai un margine soddisfacente. Non dico sia il caso di Maserati, per questo chiedevo com'era la situazione di quella che dovrebbe essere la rivale d'elezione, ovvero Porsche. I canoni come sono? Pari alla triade o mediamente più alti?
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Hai ragione, ero convinto che gli L6 non fossero omologati ibridi, grazie
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Non so se Maserati abbia tanti clienti che fanno leasing, ma se è così vuol dire che hanno seguito la strategia sbagliata ( semplice parere mio of course), e stando a quanto dichiarato ultimamente anche loro la pensano così. E' quasi impossibile competere sul prezzo con le tedesche e guadagnare, visti i numeri del marchio di Modena che sono pari ad 1/40 di quelli della triade. E mi sorge oltretutto spontaneo un dubbio: in che percentuale la clientela Porsche fa leasing rispetto all'acquisto? Perchè credo che sia lì che deve battere Maserati.
