GL91
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Boh, che ne so, abito in provincia di Napoli, in una città abbastanza popolosa, sto spesso al centro del capoluogo, e guido una Peugeot 206 di quasi 17 anni, che messaggio mando alle FDO? Forse quello del poveraccio e quindi si passano una mano per la coscienza. Fra l'altro ho sempre avuto tutto in regola, e vi dirò di più, ormai vorrei che mi fermassero, per provare il brivido dell' esperienza. Qualche volta mi fermerò io e gli chiederò di controllarmi i documenti Per dire, mi hanno fermato A PIEDI (!!!) vicino all'università per un controllo, e mai con la macchina. Quanto ai 150, ma non c'era già la possibilità legale per i gestori delle autostrade di alzare il limite? Perché si riparla di una cosa che c'è già? In ogni caso io non ne sento l'esigenza onestamente, mi accontenterei di limiti attuali più sensati, la A3 Napoli Salerno nei nuovi tratti a 3 corsie più corsia di emergenza e tutor attivi ha il limite di 100 -
A quanto ho avuto modo di capire, i sistemi con radar sono più efficaci; per un antitamponamento mi pare cosa non da poco, anche se è più facile si rovini. Inoltre non so quanto possa essere facile smontare un radar dal paraurti, non so se sia "plug and play" come un faro.
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Mi aspetto diverse modifiche sulla macchina che andrà in pista a Barcellona, per cui per ora mi pare eccessivo dare giudizi (anche perchè conosciamo veramente troppo poco della macchina). Le uniche cose che saltano all'occhio sono il posteriore più stretto e basso, le pance più larghe in alto e l'airbox più piccolo. Per quanto riguarda il colore, a me non dispiace, ma la resa definitiva si vedrà in pista, le luci dello studio temo diano una impressione sbagliata.
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X2 (e quindi immagino anche X1) non ha il radar, solo la telecamera? Non lo sapevo, e onestamente mi sa un po' di poveracciata da parte di BMW, visto il prezzo dei modelli in questione potevano metterci un sistema più evoluto.
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Solo io sento odore di Suv-Coupè, magari elettrico? Per carità, li fanno tutti ormai, ma come concept-manifesto di un brand sportivo . . . Tutto questo ovviamente se ho indovinato il modello.
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Semi-OT Quindi rimpiazzeranno il 5.0 V8 (che io adoro) col 4.4 BMW? Are they going to replace the 5.0 V8 (i love that engine) with the 4.4 made in BMW? Terribili, sai quante volte si "premerà" il tasto sbagliato? I comandi al volante si usano mentre si guida, dovrebbero essere intuitivi, e invece . . .
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L'alettone è veramente inguardabile. Bentley una volta era sinonimo anche di classe ed eleganza, per quanto fossero comunque più "sportive" (passatemi il termine) rispetto alle Rolls, questa è tamarrissima.
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G-Klasse non è esattamente un mezzo specialistico eh, è un'auto di lusso prima che un fuoristrada, non viene usato allo stesso modo di un Land Cruiser, un Wrangler o del vecchio Defender ed ha una clientela potenziale ben diversa, più vicina ad un Range Rover che ai mezzi citati sopra (ovviamente secondo me). Quanto alla plancia in pelle, ripeto, è un ULTERIORE segno dello spostamento da fuoristrada a suv, è chiaro che la differenza principale sta nella meccanica. E non è una scelta che mi sento nemmeno di condannare, i fuoristrada classici hanno sempre meno mercato, mentre con Classe G, Range Rover e simili si fanno i big money, e la differenza in off-road la nota solo un utente che ne fa un uso veramente serio.
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Questo mi pare abbia pure la plancia in pelle però (almeno così pare), non proprio una dotazione specialistica. Certo, magari non è per tutti gli allestimenti, chissà.
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Dovrebbe essere bello profondo però, ormai la concorrenza ha fatto parecchi passi avanti come dotazioni, i vantaggi dell'architettura TA del Ducato basteranno a tenerlo sulla cresta dell'onda, o la concorrenza ha già recuperato con i nuovi modelli? Non uso van quindi non ho esperienze dirette.
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Bah, temo fortemente che venga fuori un orrore degno della Panamera 1
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Questo me lo ricordavo, ma appunto sono due telecamere, se non erro con range diversi, in ogni caso dovrebbe essere più sofisticato e costoso, immagino che col radar non ci sia troppa differenza di costi.
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Prima reazione è stata "what the hell . . . ", però riflettendoci le forme della plancia mi paiono abbastanza coerenti, per quanto possibile, col modello vecchio. I materiali e gli schermi invece confermano ancora di più il passaggio da fuoristrada a suv.
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Credo che T-Roc GTI non esista, e che la versione sportiva sia una sola, la R. Ma al di là di questo dettaglio, non ce la vedo la Golf solo TA e senza 2.0 diesel, anzi, viste le future norme antinquinamento io darei per sicuro il motore a gasolio più grande, ho più dubbi sul 1.6.
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Forse devo spiegarmi meglio: il fatto che a me capiti, avendo una macchina vecchia senza bluetooth nella quale non ho installato sistemi aftermarket per ragioni varie, di guardare il telefono che squilla mentre sto guidando, perché non ho spazio dove accostare, non era una giustificazione, anzi. Quando lo faccio sto commettendo un'infrazione, grave, sebbene cerchi di non strafare ovvero di non distrarmi più di qualche secondo, il tempo necessario a vedere chi è che chiama; se un giorno mi dovessero fermare mentre compio questa operazione per fustigarmi a bordo strada non avrei nulla da ridire, anzi, probabilmente mi inginocchierei da solo per facilitargli il compito.
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Giusto, mi ero dimenticato che anche Mini usa un sistema basato solo sulla telecamera, evidentemente sarà un modello ancora più evoluto di quello PSA.
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Io certe polemiche veramente non le capisco. Si possono avere idee diverse ed opinioni diverse, nel caso di un'icona come Stratos è ancora più facile che le opinioni siano diametralmente opposte, ma c'è bisogno di esprimerle con termini irrispetosi come quelli di Robinson? È un progetto affascinante, fatto da appassionati, tecnicamente valido, se anche non piacesse perché non si può dire con espressioni che non manchino di rispetto al lavoro altrui?
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Oggi le telecamere usate per questi sistemi sono più evolute, PSA su C3, C3 Aircross e Crossland X usa un sistema con la sola telecamera che riconosce anche i pedoni e funziona fino agli 80 orari. Certo non va bene per le velocità autostradali e per l' ACC.
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Lo penso anch'io, ma soprattutto lo spero
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Però Civic Type R è TA e ne parlano un gran bene, ormai con un differenziale autobloccante fatto bene certi difetti della trazione anteriore si possono superare, o quanto meno limitare.
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Verissimo, dieci anni di patente e MAI mi hanno fermato per un controllo stradale. MAI!!! Possiamo introdurre le sanzioni più dure al mondo, ma s nessuno le fa rispettare sono inutili. Guarda, non voglio fare il moralista, anche a me capita di prendere il telefono che squilla mentre sto guidando per vedere chi è, o per il tempo di mettere in vivavoce, ma so che è un comportamento sbagliato, e cerco di controllarmi, e in genere cerco di accostare. Sono comportamenti (anche i miei) ormai ingiustificabili, siamo arrivati a un punto di non ritorno, mio padre quest'anno ha rischiato di essere investito da una ragazza che mandava i messaggi e che aveva lo sguardo completamente abbassato sul telefono, l'incidente non c'è stato solo perché mio padre ha avuto la prontezza di fare un salto in avanti.
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Secondo me l'hanno prezzata troppo alta, costa più di Q2 e quanto la Countryman, anche se dovrebbe avere una dotazione migliore. E' una strategia nuova per DS, visto che la sorella maggiore DS7 è più economica della triade, vedremo se pagherà. La dotazione tecnologica c'è, e per il target di riferimento la mancanza della TI potrebbe essere ininfluente.
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Quindi anche il 6 in linea Mercedes ha la sovralimentazione elettrica, o solo la Classe S?
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Mi pare un'ottima cosa. Non schiantarsi è sempre la migliore misura di sicurezza, e siccome siamo umani e sbagliamo, ben vengano sistemi DI SUPPORTO come questi anche sulle auto economiche.
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Interessante il compressore elettrico, in pratica è un volumetrico alimentato elettricamente? E se ho ragione, è la prima applicazione del genere? Fino ad ora ho letto di turbocompressori elettrici, non di compressori volumetrici. Mi pare però che tutta questa tecnologia impatti relativamente sulle emissioni, inferiori a prima ma comunque importanti, con 213g di CO2, misurati, secondo TopGear.com, col vecchio ciclo NEDC. Immagino che con la stazza della RRS si possa fare ben poco. Però il Mercedes non ha sovralimentazione elettrica, giusto?