GL91
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È una caratterizzazione che mi piace molto, ma quei dettagli rame sui cerchi e all'interno proprio non li digerisco.
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La mia impressione è che qui, dal punto di vista della linea, o esce fuori un capolavoro o un obrobrio, non ci saranno mezze misure. Il posteriore al momento mi farebbe propendere per la seconda ipotesi.
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Beck c'è un piccolo errore di confusione? Il video è relativo a SQ8, il topic alla S8 ( le sigle non aiutano in effetti) o c'è una berlina che mi sono perso?
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Al di là dell'aspetto tecnico dell'auto, deve essere veramente un esperienza fantastica configurarsi un mezzo del genere su misura
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VW usa TDI biturbo sui commerciali da parecchio, Ford se non erro poi questo motore lo monta già su Edge; vero che l'utilizzo è diverso, ma non credo possano esserci problemi, si tratta però solo di una impressione. Comunque questo Ranger pare un bel mezzo, tra i migliori della categoria, molto completo.
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Magari adesso non si scongeleranno i surgelati col calore del motore ?
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Se non erro le auto su piattaforma CMP2 (quindi DS3 Crossback e questa) avranno solo versione full electric, niente PHEV almeno per ora, riservato alle auto su pianale EMP2. Tornando ai siti che la danno come 3008 PHEV, mi chiedo come si faccia a ritenersi stampa specializzata, visto che il modello in questione è stato già presentato ed è esternamente uguale alla 3008 solo termica.
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Trailer del secondo episodio, special in Colombia (May ha un Pandino 4x4 ) in due parti, la prima esce venerdì e la seconda sabato.
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Le zanne pure qui, mapporc . . . Niente, PSA sta facendo buoni prodotti, ma per un motivo o per un altro non ne comprerei manco uno: Peugeot ci mette le zanne, Citroen fino ad'ora è trattato come il parente povero (anche se la nuova C5 Aircross mi fa sperare in un cambio di passo), vediamo con Opel che combinano. P.S. a proposito, per quanto OT, mica è prevista una versione Citroen di questa? Una specie di C4 Aircross, ovvero B-Suv ma più accessoriato della C3, un po' come fa Opel con Crossland e Mokka
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Sul fatto che si farà l'impossibile per non vendere pezzi di industria USA ai cinesi non ci piove. Sul fatto che i big della Silicon Valley rischino ripercussioni ho qualche dubbio in più, per via del potere economico, della forza lavoro che garantiscono, delle tasse che pagano, e non mi meraviglierei se qualcuno fosse anche un finanziatore di repubblicani/democratici/tutti e due. Ma sono OT -
Mica detto che dall'altra parte non gli facciano una pernacchia però, questa è gente che miliardi a caso non ne butta, e hanno anche loro un discreto potere contrattuale, tenendo anche conto che Trump durerà ancora da 1 a 4 anni a seconda dei casi, non una enormità.
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E farsi licenziare? Non mi pare un grande idea ? Dai, ci ha già detto quali PS sono plausibili e quali no, direi che va più che bene, nella sua posizione farei altrettanto.
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Anche secondo me la scomparsa dei faretti l'ha peggiorata esteticamente. Poi vedo ancora i vetri a compasso dietro, molto male. Per il resto attendo qualche informazione in più su eventuali modifiche di sostanza.
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Finalmente ho visto la prima puntata. A me è piaciuta, il test della Senna forse un po' meno ma perchè è la macchina a non entusiasmarmi nonostante sia un missile, ma per il resto non ho di che lamentarmi: muscle car, V8, Detroit, vecchi complessi industriali, non potevo chiedere di più
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Però non hai specificato se è "elttrico" o "elettrificato": il secondo caso vorrebbe dire ibrido plug-in, e vabbè, quello ce lo aspettavamo, ma se fosse il primo caso, ovvero elettrico puro, sarebbe un vero e proprio SGOOB (cit.).
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Le Sport Series sono le uniche McLaren che considererei, perchè sono le uniche "analogiche" della gamma; le altre, pur essendo missili terra-terra, le trovo asettiche. Questa Spider LT in particolare sembra veramente un gran mezzo, anche in base alle recensioni della coupè. Va detto però che ci sono rivali nettamente più belle, alla fine probabilmente sceglierei altro.
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Io no, Celentano non mi dispiace nemmeno, ma quello spot sparato in continuazione a volume supersonico mi ha fatto schifare il programma in anticipo
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Pazzesco, tolto il primo anno intero di commercializzazione Scirocco ha venduto più in UK che in Germania
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Per quanto riguarda i prezzi non ho esperienza diretta, mi rifacevo ai post degli utenti che stanno provando ad acquistarla o l'hanno fatto recentemente. Per il discorso guadagni o perdite invece non dimenticare che parliamo di un'auto prodotta in pochi esemplari, da un altro costruttore, con pianale e componentistica dedicate e sviluppate apposta, per quanto in condivisione con Mazda, e questa è tutta roba che costa e che si deve recuperare quando la vendi; la Abarth poi ha un passaggio ulteriore, quello della "rifinitura" a Mirafiori. Non dico che ci stiano rimettendo, perchè non lo posso sapere, ma che non possono nemmeno svenderla proprio per non perderci.
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Eh, bella domanda. La generazione precedente uscì due/tre anni dopo il lancio della normale, per cui un po' di tempo c'è ancora, anche se pensavo che stavolta avessero deciso di accelerare. Secondo me questa Allroad potrà dare qualche indicazione in merito: se dovesse essere solo TA scordiamoci la S1, se invece dovesse esserci una motorizzazione con trazione integrale allora la S1 la darei per certa.
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In effetti è stata un po' strana l'ascesa di Mick, perchè è partito senza fare grandissimi risultati, salvo poi esplodere tutto d'un tratto. Questo mi fa ben sperare, significa che è uno che sa lavorare e migliorare anche se all'inizio le cose non vanno benissimo, e questo è un aspetto secondo me fondamentale, poi ovviamente dobbiamo vedere se si confermerà e che risultati avrà.
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Capisco il tuo ragionamento, ed in effetti 124/MX-5 sono fra le poche sportive umane come gestione ed usabilità, il problema è che da noi non c'è proprio la mentalità, anche una spider "semplice" è vista come qualcosa di appariscente e costoso, abbiamo una concezione del mercato auto secondo me abbastanza distorta rispetto agli altri paesi occidentali. Tornando al discorso prezzo, ricordo male o una fase (minima) della produzione di 124 Abarth è fatta a Mirafiori? E se ricordo bene, può dipendere anche da questo il prezzo?
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Ha appena vinto un campionato mica da poco eh, F3 europea è probabilmente il campionato giovanile più selettivo fra quelli che precedono la F2, tutti i talenti dei vari team corrono lì, e lui li ha battuti. Vero che alle spalle aveva un team di tutto rispetto (Prema è una corazzata in quei campionati) e un entourage, formato da gente che ha collaborato col padre, che nessun altro ragazzo ha, però un po' di merito suo ci sarà pure. Ovvio che da qui a passare, e vincere, in F1, ce ne voglia ancora, ma la mia sensazione è che lui questo lo abbia capito bene e stia facendo tutti i passi giusti. In ogni caso Ferrari si è assicurata, al di là del nome, uno dei più promettenti sulla piazza, ora bisognerà non mettergli pressione e continuare a lavorare bene.
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Se davvero non ci rientrano vendendola al prezzo attuale, come possono rientrarci abbassando il prezzo?
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Certe robe sono veramente incomprensibili, ma che gli frega che allestimento ha il tizio che si compra l'HT? Se posa i soldi glielo vendi e stop
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