GL91
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Mi sa che qui c'è un errore, AlVolante la dà a 1540 kg (credo a vuoto, con 70/80 kg di guidatore arriviamo a 1610/1620).
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Comunque, giusto per completezza, questa è l'intervista a Vettel fatta dal corriere della sera, di cui si parlava qualche post fa, leggetela tutta perché il titolo è al limite del clickbait, il contenuto è alquanto più elaborato https://www.corriere.it/sport/18_novembre_23/vettel-non-ho-perso-io-mondiale-mercedes-piu-forte-ferrari-ab1ee55c-ee7f-11e8-862e-eefe03127c3f.shtml
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Stoffel Vandoorne sarà pilota al simulatore Mercedes nel 2019 https://it.motorsport.com/f1/news/stoffel-vandoorne-lavorera-al-simulatore-f1-per-la-mercedes-nel-2019/4301983/
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Ma esistono altre R4 omologate o questa è la prima?
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Quindi ci dobbiamo aspettare Evoque 3, Disco Sport 2 e E-Pace 2 con pianale trazione posteriore (ovviamente integrali, ma TP di base)?
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Sono d'accordo, e la cosa strana è che alla fine sono cambiati pochi dettagli rispetto alla vecchia, eppure quei pochi dettagli la peggiorano tantissimo. Paraurti anteriore e posteriore non mi piacciono, i fari scuri li trovo brutti lo stesso, ma la parte peggiore è la presa d'aria sotto al lunotto, con il terzo stop verticale: bruttissimi, sembrano le griglie di quei sistemi centralizzati vecchissimi negli alberghi economici. Peccato, spero che foto migliori o dal vivo mi facciano cambiare idee.
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- 911 carrera cabrio
- 911 carrera
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Scusa, giusto per capire, hai CarPlay sulla Giulia? Perchè nel caso, Google Maps e Waze sono (o dovrebbero diventare a breve) compatibili con CarPlay, a partire da ios 12.
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Probabilmente avrei scelto lo stesso, anche solo per la maggior diffusione del marchio, che mi da maggior affidamento sul lungo periodo. Se puoi facci sapere come ti trovi.
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Insomma ci siamo dimenticati che questa macchina, a differenza delle altre, è stata aggiornata molto poco nell'ultima fase di campionato, perchè hanno cannato la maggior parte degli sviluppi dopo Monza? Vabbè, lasciamo perdere. Yep No comment, ci è già andata bene che non hanno penalizzato Vettel al posto suo
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Raga ma veramente? Ormai ci diamo per morti già dalle libere?
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Sta cosa non l'ho mai capita, ma perché Fiat e Jeep non potrebbero fare entrambe dei suv? Sono marchi molto diversi per immagine, storia e filosofia di prodotto, perfino la rete vendita non è del tutto sovrapponibile. Ma poi perché FCA è l'unico gruppo in cui la concorrenza interna è un problema? VAG fa suv con tutti i marchi, e non mi pare si preoccupino della concorrenza tra Ateca, Karoq e Tiguan, tanto per fare un esempio; stessa cosa vale per PSA, Nissan-Renault e gli altri. Magari sono io che non capisco niente, ma davvero mi pare improbabile che qualcuno possa dire "la Compass mi piace, ma non me la compro perché c'è il C-Suv Fiat" o viceversa. Grazie, con una gamma striminzita e non nuovissima, in un mercato dominato da uno/due marchi. Se guardi altri competitor, tipo Vw, non fanno numeri enormi, ma dal mercato non ci escono, perché le quote si conquistano con il tempo. Fiat invece distrugge la propria immagine con questo tira e molla. Non dico che dovrebbero avere una gamma completa e sviluppare modelli nuovi apposta, perché in quel mercato sarebbe uno spreco di soldi, ma almeno proporre quelli che sviluppi per gli altri paesi, così da consolidarti un po'; essendo modelli già pronti non dovrebbe essere difficilissimo rientrare in pareggio. Per fare un esempio, Argo e Panda, che come dimensioni e segmento sono perfetti per quel mercato, non li potevano mettere in vendita in India? -
Questo continuo rientrare ed uscire da certi mercati non l'ho mai capito, ed è a mio avviso uno dei motivi di insuccesso in certi paesi.
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Fermi tutti, mi stai dicendo che le prossime berlinette motore centrale Ferrari saranno TI, seppur elettrica?? ? E magari, se il sistema dovesse permettere qualche chilometro solo in elettrico, avremo delle Ferrari, a trazione anteriore, seppur brevemente?
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OT Quindi effettivamente è un sacrificio che porta risultati. Questa cosa mi dà speranza ?
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Ma alcuni li ha fatti in diretta TV8, altri ho avuto la possibilità di vederli su Sky da mio padre, che ha avuto lo sport in regalo per qualche mese, per cui mi è convenuto acquistare occasionalmente il pacchetto giornaliero. Per il prossimo anno è chiaro che il discorso sarà diverso, e che acquistare il singolo evento per tutte le gare non converrà.
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Forse non mi sono spiegato bene, io parlavo di prestazioni del sistema di trazione, non del veicolo. Dai modelli che mi hai citato non ci si aspetta una capacità di muoversi su fondi scivolosi, da un suv, per quanto marchiato Ferrari, si, soprattutto se l'azienda lo pubblicizza come versatile. In questo senso, non credo che una TI elettrica offra le stesse possibilità di trazione e mobilità di una TI meccanica tradizionale.
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La mia sensazione in realtà è che l'europa è il mercato in cui i clienti chiedono meno l'ibrido, mi pare più una esigenza dei mercati cinesi e americani (normative a parte). Ma è una sensazione, non ho dati veri a cui fare riferimento.
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- mitsubishi delica d:5
- mitsubishi ufficiale
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Mi devo correggere, alla fine è meno fotocopia della Velar di quanti pensassi, e non è poi così diversa dalla precedente, soprattutto nei paraurti, pare quasi un restyling pesante. Per il resto l'hanno infarcita di tecnologia, credo che non ci siano rivali all'altezza nel segmento, da questo punto di vista hanno fatto un lavorone. Resta il dubbio su qualche soluzione meccanica, e sul prezzo folle. La larghezza è sempre quella enorme di 2 metri? Concordo, ma purtroppo è una tendenza generale, vedi Mercedes. Quella classica non mi pare sia mai stata usata dai boscaioli eh, ne che fosse un mezzo da lavoro, era comunque un oggetto per ricchi, però almeno non era tamarra. Ma è solo il mio punto di vista, capisco sia la tendenza generale del mercato, per carità, e non discuto i gusti che sono personali. Quanto alle sopracciglia, che vuoi fare, oggi lo stile Elio non paga, se vogliamo proseguire la specie tocca adeguarsi un minimo
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Spero vivamente di no Le TI elettriche non so se siano ancora paragonabili ad una con schema tradizionale come prestazioni, e per un mezzo con prestazioni importanti, e annunciato come molto versatile, mi parrebbe un bel limite.
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Ma infatti io farò il pacchetto 1 giorno, da 6,99, e come soluzione una tantum. Il mensile da 29,99 lo trovo caro, e mi è anche inutile, perchè non mi interessano gli altri sport. In che senso?
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Infatti io stavo valutando di comprarlo lo stesso su nowtv, perché onestamente Tv8 con la pubblicità nel bel mezzo della gara, e il fatto che dopo la bandiera a scacchi si veda ben poco, non lo sopporto.
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Land Rover is the new Audi. Capisco il family feeling e la volontà di non snaturare un best seller, ma da qui a fare le fotocopie ce ne passa. Dentro si vedono i comandi touch, il che era prevedibile, ma li trovo ugualmente una scelta per niente pratica. Per il resto attendiamo le info tecniche.
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- range rover evoque 2019
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Le porte sono 5 o sbaglio? Il concept ne aveva 3, ma sarebbe logico per la versione di serie prevedere anche quelle posteriori, se ne vogliono vendere qualcuna. In ogni caso sono curioso di vedere il risultato finale.
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Ho qualche perplessità sul reale offroad, considerando che avrà comunque pneumatici molto sportivi e immagino la trazione integrale della Gtc4, ma sul resto sono d'accordo, anche io auspico qualcosa del genere, sarebbe il male minore, ma non mi faccio illusioni.
