GL91
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Esteticamente il nuovo stile Toyota continua a risultarmi indigesto, sia dentro che fuori, però per il resto pare un bel salto in avanti, tra nuovo motore ibrido, sospensioni indipendenti e ammortizzatori a controllo elettronico. Curioso di vedere una prova e il listino.
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In realtà è proprio la JCW nella comparativa di quattroruote, non la Cooper S, e la 595 è giudicata superiore in accelerazione e frenata, nonostante gli anni del progetto ed il deficit di cavalli. Questo per dire che, nonostante sia anziana, costosa e tutto il resto, di sostanza ce n'è parecchia. Oltretutto, ma qui entriamo nel soggettivo, è uno di quei mezzi con un fascino tutto suo, e se lo fanno giustamente pagare. https://www.quattroruote.it/prove/2017/abarth_ds_mini_595_competizione_vs_ds_3_performance_jcw_video.html
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Ma io ti avevo capito infatti, la mia era una semplice curiosità, volevo sapere se già in passato era capitato che un pilota bloccasse così spudoratamente un avversario per favorire il proprio compagno, perchè a memoria non ricordavo episodi simili, che vanno al di là dell'ordine di scuderia classico relativo allo "scambio di posizioni". Bloccando un'altra macchina si falsano proprio i valori in campo; vero che non è vietato da nessuna regola, ma non è nemmeno tanto rispettoso nei confronti dello sport e degli spettatori. EDIT: mi sono ricordato un episodio simile: Messico 2016, con Verstappen penalizzato per taglio della curva che rallenta Vettel, per permettere a Ricciardo di raggiungere il ferrarista; la faccenda si chiuse ovviamente con una bella penalità per Vettel ? P.S. non ci credo che Kimi abbia deciso di non aiutare Vettel, o comunque di essere meno rispettoso del compagno di squadra durante la gara, a causa di un eventuale mancato rinnovo, il pilota finlandese negli anni si è dimostrato leale e rispettoso; inoltre sarebbe una decisione assurda visto che il contratto attuale è ancora valido, e che la Ferrari in una situazione del genere avrebbe il diritto e anzi il dovere di rimpiazzarlo già dalla gara successiva
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Ma in quel periodo in Ferrari la seconda guida ha mai fatto da tappo? Nel senso proprio di bloccare gli avversari come fatto da Bottas ieri ed in Ungheria. Nessuna vena polemica eh, nè voglio insinuare che in Mercedes abbiano fatto qualcosa contro le regole, è una pura curiosità, perchè io non ricordo episodi simili da quando guardo la F1.
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Stando ad Autocar la versione di serie sarà basata su MQB A0, quindi la base dovrebbe essere quella della Polo, non della Golf, come per la Rapid attuale.
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Strano che abbiano squalificato 1 sola macchina. Vero che Magnussen dopo il contatto al primo giro è finito ultimo, però è strano che una macchina sia irregolare e l'altra no.
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Sia lodato il cielo!!!
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Tappos is back!!! ? "Chiederemo a Bottas di aiutare Hamilton solo quando sarà fuori dalla lotta per il titolo" battuta del secolo. Nessuno li critica, ma almeno non ci pigliate in giro.
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Semplicemente non si fa da nessuna altra parte, ed è una mancanza di rispetto verso un campione che ha fatto una qualifica mostruosa, annullando il ritardo della sua macchina. Neanche io lo sopporto, ma lo ignoro. Dai ragazzi, qui la politica non c'entra un ca**o, per favore, non inquiniamo la discussione.
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A me invece da un po' fastidio, non vorrei che la F1 diventasse come il calcio e le piste come gli stadi. Comunque a mente fredda, chissà quanto ha influito la scia di Seb.
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SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER
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Anche se, mettendomi nei panni di Kvyat, non deve essere facile resistere alla tentazione di tornare in F1, sperando in un posto l'anno successivo.
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Fossi in Kvyat, piuttosto che salvare il c**o a Helmut Marko andrei a fare le corse coi carrelli del supermercato.
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A quanto pare era un cambio vecchio, chissà se arrivato a fine vita, in ogni caso nessun problema per la gara. Botto terribile di Ericsson causato dal DRS rimasto aperto, problema che aveva anche Leclerc, fortunatamente richiamato in tempo. Strano che si rompa lo stesso componente su due macchine, potrebbe essere un problema "software"? E' il pilota che comanda l'apertura del DRS o è controllato tramite computer automaticamente?
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Perdonatemi, ma veramente un mezzo con pretese di sportività ed un naftone 2.0 lo trovo improponibile in tutte le forme.
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In questo caso mi sento di dire: #chiudiamoiporti
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Sono perfettamente d'accordo, potrebbe esserci un solo problema: I diritti del nome ce li ha ancora Ford? O essendo il nome di una città è "libero"?
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Ma il 6 cilindri aspirato non si può avere sulla normale, è quello il vero punto forte della Touring. Per questo spero ci sia ancora questa versione, estetica "sobria" e flat six aspirato è una combinazione imbattibile ? (Ovviamente è solo un' opinione personale)- 124 risposte
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Scusami, non capendo il tedesco sicuramente ho interpretato io male la tabella, non sono solo 3 le benzina 4x4 vendute fino ad oggi, giusto? ?
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Cioè le 1.6 benzina in questi primi mesi del 2018 sono state oltre 10000?? E' una percentuale bella elevata, o sbaglio? Non pensavo che l'eTorq riscuotesse tanto successo.
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A me GT3 Touring attuale piace un sacco, potendo sarebbe la versione che prenderei: hai il 6 cilindri aspirato ed un'estetica più elegante della GT3 classica. Anzi, sarebbe stato bello avere la possibilità della panchetta posteriore optional. Se la dovessero riproporre sarei contento.
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A me ricorda molto Rolls-Royce Ghost invece, ma esteticamente, pur se non molto originale, è molto piacevole. Sarei curioso di leggere una prova.
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Temo di si, anche perchè se si ribellasse sarebbe ancora più problematico per lui trovare un sedile.
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Non sapevo dell'esistenza di questa classe R4, se ho capito bene è una sorta di "monomarca", con un kit progettato dalla Oreca per essere applicato su diversi modelli di auto, con prestazioni non troppo lontane da quelle di una R5 e costi inferiori. Mi lascia un po' perplesso questa formula, al di là della eventuale bontà di questa 500X, confrontate con una R2, o una R5, queste R4 mi paiono nè carne nè pesce, sensibilmente più costose delle prime e comunque più lente delle seconde; però chissà, magari mi sbaglio e invece hanno successo.
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A quanto ho capito anche Fiesta Active usa un ammortizzatore di questo tipo, insomma comincia a diffondersi, ottimo, pare un sistema semplice ed efficace.