GL91
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Ah su questo sono d' accordo, ma vista la gamma motori fino ai 230 cv e la mancanza del 4x4 (mentre le D premium hanno in genere entrambe le cose), non credo possano sparare altissimo (solo la mia opinione, sia chiaro).
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Non mi dispiace affatto fuori, dentro mi sa invece di Nissan vecchia generazione, con quei plasticoni centrali color argento. Bello comunque che ci siano ancora i fuoristrada a longheroni, aspetto qualche info in più sulla dotazione, e foto in un colore più guardabile.
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Questi sono gli interni della precedente Serie 3, la E90, non quelli dell' attuale F30. Che poi IMHO non si possono nemmeno considerare rivali 508 e le varie A4, Serie 3, Giulia ecc., il confronto credo vada fatto tra 508 e Passat, Superb, Talisman, Mondeo e simili.
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Si ma infatti io facevo un discorso generale, nello specifico poi Volvo è QUASI sempre più economica rispetto alle varie tedesche o a Jaguar/Land Rover.
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QUANTO?????????????????? Cioè ragazzi è una bella macchina e tutto, l' Inscription è pure top di gamma, e mi pare ci sia pure qualche optional, ma per un 2.0 diesel 190 cv sono 120 milioni del vecchio conio, ma siamo seri? I listini ormai sono sfuggiti di mano (a tutti eh, non solo a Volvo).
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Magari dal vivo sarà bellissimo come effetto, ma al momento l' unica reazione che mi viene è questa: Ma faranno così solo su questa G20 (immagino in alcuni allestimenti) o più in generale su tutta la gamma?
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Confermata ufficialmente dal board VW la T-Roc cabrio, dal 2020 ad Osnabruck, dove fanno anche Tiguan e Porsche Cayman. Articolo di Quattroruote https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/02/23/volkswagen_la_t_roc_diventera_anche_cabrio.html Press release di Volkswagen https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-brands-first-SUV-cabriolet-Supervisory-Board-confirms-cabriolet-version-of-T-Roc/view/6282552/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=6BkQOkPe
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Cioè cambia il numero degli organi umani ispiratori di calandra, o le dimensioni diventeranno tali da contare come un doppio polmone?
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Le foto spia di questa 992, sia dentro che fuori, mi mettono una discreta paura Con l' ultima 991 avevano IMHO raggiunto un ottimo equilibrio, qui ho la sensazione si stia virando verso il tamarro.
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A che servono? Aerodinamica anche per dentini così piccoli?
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Secondo me è questo il motivo, anche sul nuovo van Rifter le luci diurne sono verticali, a metà del faro. Scelta IMHO discutibile, lo stile del 3008 mi pare riuscito, molto più di questo.
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- peugeot 508 2018
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Nel video di omniauto.it si parla di 7 modelli a marchio Cupra nei prossimi anni. Ibiza, Arona, Leon, Leon SC, Leon ST, Ateca, ne manca uno. IMHO, tenendo conto che Leon tra un paio d' anni penso sarà sostituita e non credo rifaranno la SC, potresti non esserci andato poi così lontano (a meno che non decidano di fare il suvvone 7 posti di prossima uscita a marchio Cupra). -
Esteticamente è più tamarra, anche se in alcuni colori si nota meno. Bene il miglioramento generale come comfort e rumore, le precedenti non erano il massimo da quel punto di vista, strano non ci siano foto degli interni, suppongo siano invariati. Resta però un' auto che non comprerei, credo ci siano alternative nettamente migliori nel segmento, a prezzi simili.
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Il logo e i dettagli color rame non mi piacciono, ma a parte questo io non sono poi così contrario ai cassoni veloci. Ovvio che un appassionato guardi ad altro genere di mezzi, però c'è anche la vita reale, se hai bisogno della trazione 4x4 e di un mezzo che sia anche spazioso e possibilmente con buone prestazioni, questo potrebbe essere una valida scelta, del motore della Golf R si parla un gran bene. Insomma, se esistono i 1.6 TDI trazione anteriore, può esistere anche questo, ovviamente IMHO.
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Mi pare strano, oltretutto le compatte a 3 porte non le fa più nessuno. Boh, vedremo P.S. scusate l' OT
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C'è una specie di spoiler sull' Halo o sbaglio? Comunque dal Tuitter, eccovi la versione senza Halo:
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Ma è un errore di battitura, o intendi una coupè o una cabrio della gamma 40?? Perchè sarebbe la prima volta che ne sento parlare, avevo capito che in Volvo si sarebbero concentrati sulle classiche berline/wagon/suv e basta.
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Mi piace molto, anche come colorazione. Tecnicamente la parte più interessante è l'aumento del passo, in Mercedes come si sono regolati? Sono rimasti sulle misure dell' anno scorso o hanno optato per un passo più corto?
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Questa in effetti è una buona osservazione, dobbiamo aspettarci il 2.0 Alfa con filtro antiparticolato a settembre 2019?
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Confermo la prima impressione, un passo indietro. I fari sdoppiati e la mega cromatura davanti sono veramente brutti. Anche dentro lo stile è davvero povero, sembra quello delle vecchie Hyundai di fine 900/inizio 2000. Peccato, perchè di recente erano migliorati tanto anche da questo punto di vista.
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Le foto live rendono meglio, ma quel frontale resta inguardabile, e purtroppo anche gli interni, che all' inizio mi sembravano non male, dal vivo mi paiono abbastanza caotici. Curiosa la scelta di dimensioni più contenute rispetto alle rivali, ormai a quota 490 cm, probabilmente puntano ad una immagine più sportiva, e lasceranno a Citroen il compito di fare una berlina più spaziosa. P.S. per caso qualcuno ha trovato in giro foto "scioppate" senza zanne? Ma a che pensavano quando le hanno disegnate?
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Discutibile come scelta, mi pare che stoni un po' con lo stile serioso della macchina dovuto alla parentela con la Tiguan. Come se avessero preso quest' ultima e ci avessero incollato un frontale e un posteriore di maggiore impatto (che poi è probabilmente quello che hanno fatto davvero), ma che non c'entrano molto col resto.
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Quindi l' anello luminoso nel faro principale è la luce di posizione? Questa soluzione non mi ispira molto, spero non stoni con lo stile generale.
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Forse non ho capito io, a me sembrano luci diurne anche quelle all'interno del proiettore principale, dalla foto si capisce meglio, mi pare ci siano due anelli come luci diurne, una nel faro grande e una nel faro piccolo sotto. L' idea non mi dispiacerebbe affatto.
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Molto ma molto bella. Certo, è una V90 in scala, essendo bella quella è quasi scontato lo sia anche la sua versione compressa. Al netto di questo, però, è davvero un bel risultato, ha una classe che molti marchi premium hanno perso inseguendo i clienti più tamarri. Soprattutto dentro è un salotto, minimalista e semplice, senza cromature o forme stravaganti. Mi aspetto sia piacevole anche da guidare, visto che delle ultime Volvo ho letto in maggioranza recensioni positive. Bene anche la nuova motorizzazione ibrida meno potente, che da noi dovrebbe finalmente evitare il superbollo.
