GL91
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Davanti non è male, dietro . . . diciamo che hanno privilegiato la funzionalità rispetto all' estetica, per non infierire. Vero anche che si è visto di peggio, e che le rivali per il mercato cinese non sono meglio, hanno tutte quel posteriore monolitico in stile carro funebre. Confido che la versione nostrana, se mai ci sarà e qualunque marchio abbia, sia più bella. Mi incuriosisce il nome Grand Commander: perchè il prefisso Grand, è previsto un Commander più piccolo?
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Era esattamente quello che chiedevo, non ho mai visto prove del tizio e volevo capire se certe critiche le faceva a tutti i modelli
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Ma X5 è IMHO confrontabile fino ad un certo punto, credo che una rivale più vicina a Levante sia X6, e la differenza in termini economici si dimezza. Su Levante inoltre MI PARE siano di serie già sulla base il differenziale posteriore e le sospensioni ad aria, non so se su X6 e Cayenne base ci siano (vado a memoria, se sbaglio correggetemi). comunque a parte la premessa, la mia domanda era un' altra: una cosa che manca a tutto il segmento, può essere una critica per un modello specifico? Se la stessa critica l' ha mossa anche alle rivali, allora si, altrimenti è un discorso privo di senso (ovviamente è la mia opinione eh, non pretendo sia la verità per tutti). Non conoscendo il tizio e non avendo visto altre sue prove, cercavo di capire se fosse uniforme nei giudizi. Sul discorso dei pezzi di derivazione Chrysler, che non è la prima volta viene fuori, io veramente non lo capisco: si può scegliere se comprare una macchina o meno in base ai comandi al volante? Sono diventati più importanti di motore, cambio, guida e (trattandosi di auto di lusso) qualità della pelle o del legno? Capirei se la plancia fosse presa pari pari da Chrysler 300, ma mi pare di capire che le cose in comune siano i tastini sulle razze, e allora mi pare veramente assurda questa cosa (ma di nuovo, è solo la mia opinione).
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Sicuro? Non le aveva la Volkswagen XL1 le telecamere al posto degli specchietti?- 16 risposte
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Quindi è il modello nuovo? A prima vista pensavo fosse un restyling. comunque esteticamente IMHO resta indietro rispetto al Ford. Mi fa ridere che si parli di agilità per un bestione lungo 6 metri . Per il resto pare abbiano apportato i giusti miglioramenti, mi stupisce solo non ci sia un 6 cilindri turbo sul genere Ford EcoBoost, magari arriverà in seguito. P.S. una curiosità, credo sia il primo pick-up iuesseiredneck col freno a mano elettronico
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Ma quale giornale ha pubblicato sta roba? E' veramente assurdo
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Gliela abbiamo gufata abbastanza al povero Peterhansel, sospensione rotta e due ore perse per le riparazioni, Sainz nuovo leader seguito dalla Toyota. Impressionante comunque, 3/4 dello squadrone Peugeot fuori dai giochi o quasi. http://autosprint.corrieredellosport.it/news/rally/dakar/2018/01/13-1303161/dakar_tappa_7_sainz_il_pi_forte_tra_i_colpi_di_scena/
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La trovo più bella sia di Mercedes-AMG Project-One che della Aston Valkyrie, spero la facciano, ma in Toyota i concept belli ci mettono una vita a trasformarli in realtà, quelli orrendi li mandano i produzione in 5 minuti .
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E in questo caso specifico me lo auguro!!
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Guarda, mi sono spulciato un po' i configuratori USA, e nessun SUV grande offre sul modello base l' assistenza alla guida, tutti lo mettono optional sui 3000$, Maserati inclusa. Capisco di più la critica sul prezzo, visto che costa più della concorrenza, ma credo offra già dalla base il differenziale posteriore e le sospensioni ad aria. Probabilmente aggiungendoli optional le cifre non sono così distanti. Per il resto concordo in pieno con @lukka1982. Ma non dicevo questo, semplicemente non conosco il tipo non avendo mai visto le sue prove, per cui volevo capire se certe critiche le facesse anche alle rivali, visto che ha citato difetti abbastanza diffusi nel segmento.
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Il veleggiamento mi pare lo facciano anche alcune automatiche con motore tradizionale, credo che le micro ibride non pongano problemi al riguardo, credo sia più che altro una scelta del costruttore se implementare la funzione o meno. Per il resto, i modelli Suzuki mi pare funzionino col 12v, di certo sono omologate come ibride; il vantaggio non è tanto per il bollo, visto che l' apporto di kw è irrisorio, quanto nella possibilità di accedere alle ZTL e parcheggiare gratis (nelle città che lo permettono ovviamente).
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Non mi pare che manchi nulla a livello di assistenza alla guida, e mi pare che già dal lancio ci fossero. Mi pare che non siano gli unici, la stessa premessa la fa in tutte le prove?
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Sbaglio o in Mercedes si preparano ad un nuovo design per i SUV? Sia GLB che questo mi paiono abbastanza diverse dalla produzione attuale, soprattutto i fari sembrano più in basso (al netto delle camuffature).
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Cioè? Questa nuova sarà una via di mezzo tra quelle citate, o è una segmento E e tagliano ATS?
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Innanzitutto è la conferma di una storia d' amore tra il maglione più potente del mondo e il parrucchino più potente del mondo Per il resto, i piani USA erano già annunciati, la novità è l' importo dell' investimento e il bonus ai lavoratori. Ha senso che in Messico facciano modelli più economici, da esportare in EU ed in Brasile, visto che si pagano meno dazi rispetto ai prodotti fatti negli USA. La domanda è: cosa ci faranno?? comunque dubito esporteranno in Cina dal Messico, le importazioni in Cina sono tassate pesantemente. Se non erro sono due fabbriche diverse, quella del pick-up e del van.
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No, come questo qui degli anni 80: Jeep CJ-8 Scrambler
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Mi aspettavo di più dalla Mini, col nuovo Buggy, ma sono tutti piuttosto indietro. Le Toyota sembrano costanti, anche se più lente delle Peugeot, devono sperare che le francesi abbiano qualche problema (che alla Dakar non sarebbero una sorpresa).
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Mi chiedo anche se il pilota non trovi più difficoltà ad uscire dall' abitacolo co sto coso. Senza contare che la sua utilità in caso di incidenti con detriti (tipo Massa o quelli dell' Indycar) resta discutibile.
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IMHO i suv Cadillac vanno "piazzati" un segmento sotto a quello che le dimensioni farebbero credere. XT5 è oltre i 4.80 m, ma è prezzato tra ATS e CTS, ovvero come X3, Q5, ecc., le dimensioni maggiori sono dovute alle preferenze dei mercati di riferimento (USA e Cina), ma è un D-SUV, anche come motori. Questo XT4 credo sarà rivale di X1, Q3 e compagnia bella.
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IMHO è peggiorata esteticamente, molto più tamarra anche la Titanium, la precedente era più pulita. Il resto degli aggiornamenti sono benvenuti, essendo tecnologie per la sicurezza. Non aveva 240 cv il turbo-benza? Ricordo male?
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Ma sai che avevo avuto la stessa impressione? Sarà un effetto ottico del video sicuramente Scherzi a parte, hanno avuto la certificazione, quindi nessun dubbio. La parte in cui si tozzano è la più bella.
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Restyling leggero, mi aspettavo più modifiche estetiche, anche se devo dire che mi piacciono questi pochi ritocchi. Resta un' auto diversa dalle generazioni precedenti, più "filtrata", più piccola premium che piccola bomba. A me piace, è comunque tra le B più sportive, c'è ampia scelta di colori e finiture, ed ha alcune dotazioni di segmento superiore. Un po' deluso dagli ADAS, mi aspettavo qualche aggiornamento da quel punto di vista, rivali più economiche offrono di più.
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Per gli interni si vede qualcosa di nuovo, bene!! Il resto era meglio che non si vedesse Io poi ero uno dei pochi a cui non piaceva il concept, qui hanno fatto addirittura peggio
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I fari anteriori mi inquietano non poco In generale queste foto IMHO non promettono bene, spero sia MOLTO camuffata.
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Ok, perfetto, come non detto