GL91
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Io non ho una conoscenza diretta dell' argomento, ma cito testualmente l' articolo: "Basterebbero poche modifiche per adeguare l' auto alle normative europee" (senza toccare il cofano). Mi pare di capire che il costo delle modifiche non sia enorme, e che siano i dazi il problema. comunque vedremo, i calcoli li possono fare solo loro, le mie restano ipotesi. Vero, davo per scontato che ormai in FCA diverse parti fossero condivise, ma forse con i modelli sudamericani le differenze sono più marcate.
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Non posso quotare direttamente l' articolo perchè è una scansione, ma proprio alla fine non dice che le modifiche per l' urto pedone sarebbero minime, basterebbe un paraurti più sporgente? Certo, bisogna poi valutare il risultato finale dal punto di vista estetico. Il problema sono i dazi (anche se sarebbe poi da capire perchè parlano di importarla e non considerano l' ipotesi di farla in EU, magari in Serbia). Pienamente d' accordo, la Serbia ad esempio sarebbe perfetta. 500L a Melfi, e mi pare difficile che la Argo non faccia 200.000 pezzi/anno per saturare la fabbrica. Insomma, secondo me i margini di guadagno ci sarebbero, visto che il grosso dell' investimento di sviluppo del modello c'è già stato. Tra l' altro, allestire la produzione in un' altra fabbrica non permetterebbe anche di modificare direttamente quelle parti necessarie per l' omologazione EU senza rifare gli stampi in Brasile?
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Mah, non sono convinto. Premesso che le foto ufficiali in verde lime sono da denuncia, io le nuove Aston non le digerisco molto. Manca quella classe che IMHO le Aston dovrebbero avere, e che aveva il vecchio modello anche nelle versioni sportive. Più in generale, il posteriore non è male (anche se gli stop unici non mi piacciono), la fiancata è molto bella, ma il frontale lo trovo orrido. Fari minuscoli e bocca enorme, sembra veramente una con le labbra rifatte. E dentro mi pare abbastanza incasinata con tastini e simili. Magari col tempo ci farò l' abitudine, ma per ora è un grosso no.
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Ossignore ancora le 7 feritoie arrotondate no, vi supplico
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622 nm?????? Ipotizzando un millino spinto da 130 cv e un 200+ nm, che motore elettrico hanno messo che ha 400+ nm di coppia???? Siamo sui livelli del Volvo T8
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Io la trovo veramente brutta. Davanti si accentua l' effetto "cadente" della Polo, coi fari un po' troppo in basso, e dietro la coda è lunga quanto il cofano, oltre che troppo "fastback".
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Sicuramente è cara, speravo in qualcosa più in zona Lotus Exige. Non so se si possa confrontare con una Radical, questa mi sembra molto più usabile, le Radical non ricordo se siano stradali, mi pare l' omologazione sia a parte? Il 4 cilindri invece non mi disturba affatto, questo è un mezzo che punta su leggerezza e distribuzione dei pesi, probabilmente un V6 avrebbe creato più problemi da quel punto di vista. Detto questo, è davvero bella, non credevo!! Soprattutto la barchetta è fantastica (anche se io la prenderei col parabrezza).
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Sicuramente è interessante, sia come estetica che come caratteristiche dichiarate, ma è poco più di un concept. Le prestazioni strabilianti come si ottengono? Model S mi pare abbia bisogno di qualche minuto di "preparazione" per fare una partenza lanciata. Senza contare che io 50.000 euro per un mezzo che non so quando avrò e come sarà non so se li caccerei, figuriamoci 250.000. Boh, sicuramente è affascinante, ma c'è IMHO anche tanto fumo negli occhi.
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Chissà se mai si arriverà a mettere un punto a questo adeguarsi alle richieste del mercato, perchè altrimenti prima o poi, ragionando per assurdo, potremmo vedere anche una Lamborghini pick up se il mercato lo chiedesse (opinione personale da dinosauro). Detto questo, aspetto la presentazione ufficiale, ma alcuni dettagli tipo strumentazione e pannello porta mi fanno pensare ad un mezzo un po' diverso da quello che speravo.
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Ti assicuro che tra Napoli e provincia, mi è capitato di vedere strade messe molto peggio
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Molto bene il motore turbo, le Mazda sono tutte piacevoli da guidare ma stando alle recensioni ci voleva qualcosa con più coppia. Speriamo che anche da noi comincino ad offrire qualche motore turbo benzina. Per il resto, mi sembrano tutti miglioramenti azzeccati.
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Soprattutto le nostre norme per urto pedone vanno un po in contrasto con il pezzo di motore (mi pare di aver letto sia un intercooler) che esce dal cofano
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Esteticamente un po' troppo carica, fossero stati i miei soldi avrei chiesto qualcosa di più fedele all'originale. Detto questo, CAVOLO!!!! Fossi mega-miliardario ne ordinerei un paio di Singer, deve essere fantastico costruirsi un mezzo del genere su misura. -
Può darsi, ma mai come questa volta repetita iuvant Tra l'altro la foto di Harley Quinn mi ha ricordato che ieri era il compleanno della mia Catwoman preferita
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Ma lo scandalo non è che una Mercedes abbia motore Renault o una Alfa abbia parti Fiat (per inciso, dalla targhetta si evince solo che Alfa apparteneva a Fiat Auto Spa, non quali parti fossero in comune), lo scandalo è quando due auto pari segmento e con lo stesso motore hanno un delta di prezzo del 50% per via di uno schermo o di un marchio. Ovviamente IMHO
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In ottica prestazioni cambia parecchio, possono spremere il motore parecchio più del solito visto che deve fare 2 gare anziché 5, tant' è vero che pare abbia usato una mappatura quasi da qualifica per metà gara. https://it.motorsport.com/f1/news/retroscena-mercedes-hamilton-ha-usato-il-pulsante-magico-per-30-giri-978004/?s=1
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Io ho delle 175/65 R14, ma non so se per partire useremo la mia macchina che non è nuovissima, più probabile quella del mio amico, ma non so dirvi che misure di pneumatici abbia lui. Resto comunque un po' dubbioso sulla possibilità di usare all season tutto l'anno, penso che perderei troppo in prestazioni visto che da me 8 mesi l'anno si sta sopra i 20 gradi. Comunque grazie mille a tutti
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A me la macchina non dispiace affatto, mi sembra un mezzo onesto, con un buon rapporto qualità/prezzo. Per l' uso della macchina che facciamo nella mia famiglia sarebbe perfetto con il 1.2 visto anche che non facciamo molti km, peccato non si possa avere il cruise control attivo sul benzina. Stando alle recensioni, è un motore sufficientemente vispo, silenzioso, con il quale si dovrebbe stare sui 12-13 al litro. Se ti può interessare, un test di AlVolante: https://www.alvolante.it/primo_contatto/opel-grandland-x
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I pipponi e le lacrime ci saranno comunque, preparati psicologicamente Per il resto a me sta simpatico, ho sempre tifato per lui, è l' emblema del mai una gioia, se ne meriterebbe una per chiudere.
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Figurati, la mia era una battuta sulla "premiumness" della lista optional sconfinata, come già detto so troppo poco di moto per poter giudicare la qualità di una forcella o di una scelta tecnica particolare
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All' incirca 12.000
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Ah ma guarda, premetto che io di moto non ne capisco niente Non so dire se la meccanica del F750 sia di rilievo o meno, io che amo le auto e non ho mai guidato due ruote mi ci sto avvicinando causa esaurimento nervoso da traffico, e cerco qualcosa di pratico tutti i giorni e sicuro, ovvero ABS, magari cornering, controllo di trazione, e comodità tipo un bauletto esteticamente decente o il bluetooth. Cose che fino ad oggi trovavi su endurone o turismo da 20000 euro, e che oggi puoi avere su una moto che parte da 9500. Nel dettaglio si può avere: Abs Pro, DTC, Sopensioni Dynamic ESA, cambio assistito, fari led, chiamata di emergenza automatica, bluetooth integrato, smart key, cruise control. Certo, quasi tutto optional, ma BMW è premium anche per le moto
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Ah ecco, grazie, si nota quanto siano scarse le mie conoscenze di tedesco (anche se mi chiedo che senso abbia scrivere "non plug-in" in quell' elenco) Magari lo sostituirà del tutto a questo punto, vedremo
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Eh lo so, infatti il mio dubbio nasceva proprio perchè ho una esigenza particolare, altrimenti mai avrei considerato altro rispetto alle estive che sono comunque la soluzione ideale per me.
