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La vera domanda è: chi mettono eventualmente al posto del messicano? Tsunoda non mi pare se lo filino troppo (e Yuki ha una certa discontinuità che non lo aiuta), Lawson ha fatto vedere delle cose interessanti ma è appena rientrato nel giro. Perez secondo me alla fine si salverà proprio grazie alla mancanza di alternative convincenti, anche perché chiunque dovesse salire su quella macchina avrebbe bisogno di adattarsi, per cui non credo possa fare risultati esaltanti. A meno che . . . non vogliano far rientrare dalla finestra un certo australiano, che è vero che ultimamente non ha avuto sprazzi particolari (per essere buoni), però ha tanta esperienza, conosce il team molto molto bene, magari avrà guidato la macchina in qualche esibizione o al simulatore, insomma potrebbe adattarsi più velocemente di altri. Vedremo, io resto dell'idea che Perez salverà il posto, per mancanza di alternative, almeno fino a fine anno.
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Soprattutto ci siamo guardati tutte le gare in cui abbiamo fatto schifo 😂
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In Fiat/Citroen c'è l'hanno il tettuccio in tela fra le opzioni possibili, però per qualche motivo fanno di tutto per non venderlo
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Se ti può consolare, le 3 vittorie non le ho viste neanch'io (ho visto solo gli ultimi 3 giri di Monza dal cellulare), avevo deciso di non regalare altri soldi a Now, ma a questo punto ho pure un altro motivo per non guardarle 😂
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Che meraviglia 😍 Macchina pazzesca, hanno eliminato tutti i piccoli difetti della precedente, il reparto GT di Porsche non sbaglia un colpo. Se il vincitore del SuperEnalotto da 90 milioni dell' altro giorno ci stesse leggendo, per assurdo, mi permetto di dargli un consiglio su cone spenderli: Gt3 Touring con sedili posteriori.
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E non si poteva fare un ennesimo clone su base Medium/CMP/Smart, se proprio serviva una sedan di segmento C da marchiare Dodge? Un rimarchiamento cinese magari costerà meno nell'immediato, ma a lungo termine qual è il futuro? Non rischiano di fare un danno d'immagine irreparabile (domanda seria eh, non so com'è il mercato messicano)?
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SICURO avrà qualche azione Tesla 😂
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Io vorrei capire PERCHÉ un gruppo che ha ventordici marchi, decine di centri ricerca e sviluppo, fatturati di biliardi (cit.) di dollari, una storia centenaria e una presenza molto importante in questo mercato SCEGLIE di rimarchiare una berlina cinese. Boh, veramente sarò io che non capisco un tubo.
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O viceversa 🤔
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Akio Toyoda
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Dai finestrini, alla Hazzard 😂 Vabbè comunque è un finto problema, a quel prezzo devono mettercela a forza la gente dentro, chi se la compra?
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ZF offre sull'8 marce tutte le tipologie di ibrido possibili e immaginabili, integrate nel cambio, per cui qualora Stellantis decidesse di offrire una motorizzazione termica non sarebbe un'impresa impossibile implementare il tutto sul 2.0 o sul V6. Non è in discussione la fattibilità tecnica della cosa (secondo me), è solo una scelta commerciale di Stellantis.
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Carina e ben dotata, ma non costa poco. Una LFP, almeno sulla base, forse avrebbe aiutato a tenere basso il prezzo. Comunque ho letto da qualche parte (non ricordo dove) che l'anno prossimo arriva la versione 5 posti.
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A me l'idea del Durango su pianale a longheroni è sempre parsa na strunzat (cit.), hai una formula riuscita, perché devi cambiarla? (considerato pure che non hai una gamma prodotto vastissima)
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Suv-coupè col culone, direi che non ci siamo. Audi questo genere di prodotti farebbe bene ad abbandonarlo, esteticamente non gli riesce (probabilmente non riesce a nessuno in realtà). Q6 "normale" fra l'altro è molto riuscita.
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Bello il tettuccio in tela, è solo per il concept o ci sarà pure su quella di serie?
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I sedili decenti li ha la Buggy (che al momento però non è in vendita 😂) Per il resto nessuna miglioria, la Mobilize Duo al momento mi pare nettamente meglio (pur non convincendomi appieno lo stesso).
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Ho capito, ma secondo te sono in grado di vendere un prodotto (software o auto) che faccia APPIENO quanto promettono oggi? Personalmente ho qualche dubbio, per i precedenti che abbiamo visto con Tesla, ma anche per la difficoltà concreta della sfida. Mi aspetto che questo Cybercab possa essere usato in ambiti molto specifici e ristretti, almeno per parecchio tempo. Insomma, non credo sia già la rivoluzione di cui molti parlano e che Elon vorrebbe venderci, poi vedremo eh, per carità, è più facile che sbagli io che non sono nessuno anziché lui.
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Non si capisce bene però quanto sia effettivamente coinvolta Toyota. Non credo sia una mera operazione di marketing tipo Sauber-Alfa, ma neanche mi pare che i giapponesi si vogliano impegnare appieno. Può darsi sia un modo di tastare il terreno e decidere poi con calma se tornare in F1?
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Io dico solo una cosa: Tesla Roadster è stata presentata a fine 2017
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Quasi la preferisco total black, senza adesivi, peccato che siano (a quanto ho capito) in un pack con altri optional interessanti. La foto del telaio invece mostra bene le differenze con un'auto "vera", ovviamente servirebbe un crash test per valutare, ma davanti la zona di assorbimento pare piuttosto risicata, e nel laterale le barre anti-intrusione paiono piuttosto sottili. È un quadriciclo, poco da fare.
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Interessante, rispetto alle rivali (Ami, Topolino) pare un buon passo avanti in termini di dotazioni e sicurezza, a fronte di un prezzo non troppo esagerato. Vedremo se Renault proporrà qualche offerta aggressiva. Comunque la differenza con una Smart Fortwo resta importante, vedremo la nuova generazione di quest'ultima (se la faranno) come sarà.
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Dacia Duster SW, in sostanza. Mi piace, rapporto qualità-prezzo ottimo se si confermeranno le indiscrezioni, chissà se gli optional nuovi proposti qui arriveranno anche su Duster. Interessante il nuovo ibrido, speravo debuttasse tutta la gamma motori aggiornata, invece toccherà aspettare per il 4x4 automatico.
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Peccato non ci sia il blind spot monitor, sarebbe stata veramente perfetta con quello. (non voglio far partire un'altra polemica tipo quella del keyless eh, è solo una constatazione personale, questa Grande Panda è molto molto interessante e quest'optional l'avrei preso volentieri)
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- fiat grande panda
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