GL91
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Concordo per quanto riguarda Karl/Spark, ma per i segmenti C/D la strategia mi pare fosse diversa: Chevrolet leggermente più economiche, Opel/Buick un po più "ricercate" come finiture. Tant' è vero che nel segmento C hanno Cruze e Astra che non sono esattamente due auto uguali tra loro, e nel D hanno Malibù e Insignia/Regal per cui vale lo stesso discorso. Se nuova Corsa dovesse essere veramente una gemella di Aveo/Sonic, probabilmente sarà un po più pratica e meno "premium", ovvero più vicina a Fiat che a Volkswagen come filosofia. Inoltre potrebbe significare anche un cambio di strategia ed una più stretta parentela tra i vari marchi GM. Ovviamente sono tutte ipotesi, potrebbero anche continuare sulla strada attuale di due auto con la stessa base ma diverse linee ed interni, e in tal caso questi sono solo muli per la meccanica.
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Curiosità: dove sono conservate queste? Esiste un magazzino dove tengono maquette e prototipi? Sarebbe bellissimo visitarlo -
Credo sia uscito col guasto, perché già ad inizio giro ha avuto problemi. Per domani tocca sperare in una safety car, una buona strategia o una bella partenza di kimi, perché come passo le red bull sono più veloci, e con le supersoft faranno più giri all'inizio. Pensavo continuasse anche con i gran premi, peccato, era brava.
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A Napoli si dice "a primma trasuta guardatev e ssacc" (al primo ingresso controllatevi le tasche). Io sono un profano quindi magari è una sciocchezza, ma mi sembra veramente assurdo fare uscire una macchina con un guasto del genere senza accorgersene. P.S. ma non c'è più la Cardinaletti? Era molto brava (oltre che bella) P.P.S. i domandoni di Stella Bruno
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La coupè non è male come equilibrio generale, non mi convincono il frontale, i fari principalmente, e gli interni, cafonissimi come tutte le ultime Mercedes, ma in totale il giudizio è positivo. Con questa non posso dire lo stesso, quel griglione è osceno
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WOW!! Bellissima!! Suppongo che i motori siano gli stessi di S90/V90, ma il motore ibrido lo lasciano solo su XC90?
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Concordo in pieno, peccato perchè per il resto è molto carina, con un motore un pochino più brillante sarebbe tra le prime della classe.
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Una curiosità: si sa già che cambi saranno montati con i nuovi GSE? I manuali immagino 6 marce su tutti tranne il 1.0 aspirato, ma per gli automatici useranno ZF9, TCT 6 o 7 marce (se è ancora previsto il 7 marce), o Dualogic per le potenze minori?
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Tempo Porsche di cui fra l'altro non mi sembra di aver visto video onboard per tutta la durata del giro, e nessuno se ne è lamentato. Ora aspetto il 7.31 di Panamera Turbo S
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Scusate che sarebbe mo sto nuovo CUV Opel? Nuova Mokka non direi, mi sembra presto. Qualcosa più piccolo di Mokka? Una caffettiera a 2 tazze invece che a 3? (scusate non ho resistito, mi banno da solo) Idiozie a parte, tutti i siti le hanno pubblicate come foto spia di nuova 2008, sicuri sia Opel? Non sapevo avessero in programma un suv piccolo, ma sarebbe interessante.
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Non possono usare il pianale attuale di Giulietta? Mi pare che Wester un po di tempo in un' intervista disse che era una delle ipotesi allo studio, poichè la versione a passo corto era ancora esclusiva Alfa. Per il pianale Small sicuro supporti solo i 184 cv? Non era prevista una versione Abarth di 500X sui 250 cv? Inoltre monta anche il 2.0 Multijet ed i suoi 350 nm di coppia. Non sarà adatto alle potenze necessarie ad un' Alfa segmento C, ma il margine per qualche cavallo in più secondo me c'è.
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Io la butto lì: se le Ferrari riescono a passare davanti in partenza, considerato che le Mercedes raramente la azzeccano, FORSE qualche speranza c'è. Certo, per il vantaggio che hanno le Mercedes ci sono tutte le possibilità che li ripassino, ma stare davanti rende tutto più facile, e messo sotto pressione il team tedesco qualche cappella la commette ogni tanto.
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Io preferisco il render di autocar, con l'accenno di baule, mi sembra più equilibrato e simile all' originale
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Ma guarda, più del CVT, che non aiuta la già debole ripresa del motore, un normalissimo robotizzato fatto decentemente. Per il piccolo turbo concordo se ne possa fare a meno, ma lo offrono tutte le rivali, e chi vuole qualcosa in più del classico millino da città guarda altrove.
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Non sono un grande fan delle luci diurne separate, le vedo meglio integrate nel faro principale. A parte questo, avranno migliorato infotainment e tecnologia, ma sono motori e cambio a non convincermi: niente piccolo turbo, marce lunghe, ripresa asfittica, e penso sia l' unica auto ancora con un automatico 4 rapporti.
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Dal video non è ben chiaro a cosa serva. Spero sia il primo esempio di videosorveglianza per auto: scatta l' allarme, le telecamere registrano cosa sta succedendo e mandano le immagini sullo smartphone del proprietario, magari salvandole contemporaneamente su un cloud. Così potresti sapere per esempio chi ti ha ammaccato la macchina o se l'antifurto è scattato per qualche motivo serio o è un falso allarme. SE così fosse sarebbe una delle tecnologie più utili degli ultimi anni IMHO.
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- bmw spy
- bmw serie 5 vii - prj. g30 spy
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Concordo, poteva stare più largo, ma proprio perchè aveva appena sverniciato Verstappen, e di parecchio, e sapendo come è fatta la prima curva di Spa, non si aspettava che qualcuno potesse buttarsi all' interno in quel modo, perchè avrebbe significato un incidente sicuro, e ha lasciato solo lo spazio per la macchina di Kimi. Ci vorranno anni se ogni anno si continua a pompare le attese dei tifosi e a smantellare la squadra nei ruoli chiave alla prima batosta, e a dover ricominciare da capo. In F1 ci vogliono anni e anni per costruire un progetto vincente, le auto vanno affinate col tempo e gli uomini devono avere il tempo per lavorare sulla macchina, soprattutto da quando non sono più permessi i test (la più grande cavolata della F1 moderna).
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Concordo sul fatto che la partenza si possa considerare tutto sommato un incidente di gara, ma teniamo presente che Verstappen era con tre ruote e mezza oltre la linea bianca, non è che avesse fatto proprio una traiettoria pulitissima e impeccabile. Vero anche che Vettel ha stretto un po troppo la traiettoria, ma secondo me la responsabilità se la dividono 50/50. Unico incolpevole e tra i migliori in pista tutto il weekend Raikkonen (non pensavo che avrei detto una cosa del genere fino a due gran premi fa). Sugli altri episodi che hanno per protagonista Verstappen credo sia inutile dire qualcosa, sono chiarissimi, mi sembra si sia toccato anche con un altro pilota durante la gara, oltre a Raikkonen. Quello che trovo grave è che non mostra dubbi sul suo operato, anzi peggiora in arroganza ogni volta, oggi si è praticamente giustificato dicendo che si voleva vendicare con le Ferrari per avergli rovinato la gara!! Devo dare ragione a Villeneuve, che su Sky gliene ha dette di ogni tipo (e con Jacques fanno due persone a cui mai pensavo che avrei dato ragione nella mia vita), ormai è chiaro che la FIA lo protegge perchè vede il potenziale fenomeno futuro e di conseguenza popolarità e sponsor, qualunque altro pilota avrebbe già avuto un paio di penalità mentre lui nemmeno indagato. Spero si sveglino prima di un incidente serio.