GL91
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Diversa da quanto mi aspettavo, ma molto bella. Pensavo avrebbero fatto una versione stradale rialzetta, invece le modifiche per l'offroad ci sono e sono parecchie. Non pensavo nemmeno che l'avrebbero fatta in serie limitata, forse col restyling diventerà un modello in gamma?
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Ma quale sarebbe la #2?
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Adoro il finto sponsor, pare uno di quei marchi "pezzotti" che mettevano nei videogiochi anni 90 per risparmiare sui diritti
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Bene bene non l'ho capita neanche io, mi pare dica che il motore elettrico produce talmente tanta potenza da poter coprire appieno il motore termico durante gli stacchi delle cambiate. Mi pare di capire quindi che non abbiano messo un cambio iperveloce semplicemente perchè non necessario, ma prendete il tutto con le molle perchè potrei pure aver interpretato male.
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Secondo me la cacciata del solo Binotto (che sarebbe più che giustificata) rischia di non risolvere i problemi del team. Bisognerebbe investire anche in altri ruoli, per migliorare una squadra che ha mostrato diverse lacune negli ultimi anni. La domanda è: questi ruoli non sono stati coperti per scelta del TP o della dirigenza? Perché nel secondo caso un nuovo responsabile della scuderia servirebbe a poco. Quanto al peso politico, io credo che Binotto avrebbe potuto tranquillamente fare di più, alla fine in Mercedes e Red Bull sono Wolff e Horner a tenere i rapporti con Fia e Liberty, non credo operassero direttamente Kallenius o il compianto Matescithz (che avrò scritto male sicuramente).
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L'ipotesi Vasseur (per me molto fantasiosa fra l'altro) non è che mi convinca tanto, Alfa non mi pare abbia fatto miglioramenti negli ultimi tempi. Quanto all'ipotesi di un Binotto solo DT credo sia fuffa pure quella, non accetterebbe mai, piuttosto andrebbe via (e per me Toto lo accoglierebbe volentieri, con un ruolo tecnico, sia perché le capacità in quell'ambito sono innegabili, sia perché porterebbe in dote un bagaglio enorme di segreti, tanto quanto gardening possono mai dargli, un annetto?).
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Magari trovare un sostituto di Coletta all'interno del reparto Corse Clienti potrebbe non essere troppo difficile, dubito che il progetto Hypercar fosse tutto sulle sue spalle, ci sarà un vice o simili in grado di portare avanti il tutto. Fermo restando che il mio sogno è Andrea Adamo, ma dubito fortemente che possa essere preso in considerazione, troppo decisionista per quelli che credo siano i gusti dell'azionista di maggioranza. A dire il vero io credo poco anche alla possibilità che possa saltare Binotto, ma vabbè.
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Questa è una GT 5 metri e 4 posti, il paragone con 911 secondo me è un po' forzato, le caratteristiche delle due sono abbastanza differenti a mio avviso.
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Visto che è chiuso in macchina dentro al box senza nessuna informazione, di chi altro dovrebbe fidarsi per il meteo?
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Però in questo caso il pilota è in macchina, al box, che ne sa del monitor con le previsioni? Quello ce l'ha solo l'ingegnere, giustamente lui si è fidato. Almeno il buon gusto di stare zitti, manco quello
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Ho fatto bene a disdire Now con un po' di anticipo, pagare pure per questa roba era troppo (oh, magari domenica vinciamo a mazzo e mi mangio il fegato 🤣) Charles, vai, ti perdoniamo
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Sbaglio o quest'anno non ci sono novità di particolare rilievo? Nuove versioni o affinamenti di modelli già esistenti, ma niente di inedito o con personalità. Tutta roba che segue i 3 filoni di moda ora: adventure, scrambler o al massimo qualche naked.
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Non riesco a farmi un'idea, la linea non è male, seppur non modernissima, ma ci sono alcuni dettagli che appesantiscono tutto. Insomma pare un 'auto di 10 anni fa, truccata per sembrare moderna. Fa un po' questo effetto qui: E nonostante tutte queste considerazioni potrebbe essere la proposta migliore del segmento. Boh, alla fine mi rendo conto che ho detto tutto, e il contrario di tutto Dentro invece ne apprezzo la pulizia generale, almeno c'è un inserto in legno e non plastica o altro materiale in tinta carrozzeria.
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Temevo molto peggio, invece dal vivo non sembra male, pure il lettering non fa così schifo come pensavo. Solo il paraurti pieno ai lati della presa d'aria (finta, immagino) pare un po' pesante. Vedremo le foto ufficiali e soprattutto che possibilità di personalizzazione offrirà.
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Pensavo aspettassero il facelift ormai, sono molto molto curioso.
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Migliora tanto (e non era difficile), ma siamo ancora lontani dalla Q8 termica a mio avviso.
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Bel post da bimbi delle elementari Boh, vabbè, sarò che io non capisco una mazza.
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- maserati ufficiale
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Proprio per questo dicevo che un podio sarebbe un bel segnale
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Beh un podio non sarebbe male affatto, battere le Alpine/Rebellion che corrono da anni sarebbe un bel segnale.
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Alla faccia dell'aspettativa bassa 😅
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Se in Ferrari davvero pensano che uno come Leclerc aspetti i loro comodi al 2026 sono dei polli, una cosa così non sta né in cielo né in terra.
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Io non ho capito questo modello come si pone rispetto al Toro, lo sostituisce o lo affianca? Perché alla fine il segmento è quello, meccanicamente non è che li puoi differenziare chissà quanto, al massimo puoi cambiare il design.
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Belli gli scarichi veri (strano siano solo sulla PHEV ma vabbè). So che per la tipologia di auto e per il mercato attuale sto per dire un'eresia, ma lo dico lo stesso: speriamo ci sia un po' di sound del motore, almeno in Dynamic.
