GL91
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Appunto, non accostiamole la sacra 406 Taxi de Marseille
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Per cortesia eh, non bestemmiamo
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Mi dispiace pure per Antonio, ma se Haas decidesse così non mi sentirei di dargli torto. Queste occasioni non si sprecano. Per sua fortuna però c'è un'altra FP1.
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Si, lo so, ma parliamo di una seg. A di primo prezzo (o quasi, ormai di primo prezzo non c'è più niente) e di una seg.B decisamente più grande e costosa, non credo si sarebbero pestate i piedi. Tra l'altro sono curioso di vedere le modifiche che faranno a Panda III per adattarla alle norme 2024, ad occhio non dovrebbe essere proprio roba irrisoria. -
Considerando che la C3, di cui questa Panda dovrebbe essere parente stretta, la proporranno pure termica/ibrida, ho qualche perplessità sulla scelta di fare la Fiat solo elettrica, ma tant'è.
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Non è obbligatorio garantire ricambi per 10 anni? Me la sono sognata questa cosa?
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Sbaglio o è la prima volta che differenziano "tanto" Sierra e Silverado? EDIT: devo correggermi, mi sa che già col modello nuovo termico hanno preso questa strada
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Non hanno tutte la stessa carrozzeria su questa generazione (escludendo ovviamente le GT e forse le Turbo, ma di queste ultime non sono neanche sicuro)?
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Io ho appena visto un preventivo per una Captur 1.0 GPL Techno pari a 24550 euro (già scontati), una Avenger 1.0 full optional al 26900 di listino non mi pare chissà quale scandalo. Negli ultimi 2/3 anni le auto sono aumentate mediamente di 5/6000 euro ALMENO, non piace a nessuno questa cosa ma è la realtà. Io aspetterei almeno di toccarla con mano e di leggere qualche prova prima di capire se sia un furto o meno.
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"Same spec" vuol dire niente novità in ottica 2023?
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Pare che la capacità produttiva sia di 2 esemplari al giorno Più che altro io sono curioso di capire in quali mercati sarà disponibile
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Come immagino chi l'ha disegnata quando torna a casa la sera:
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Immagino la affianchi per qualche anno, giusto? XC60 è il modello più venduto del marchio, non credo ci rinuncino di punto in bianco.
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Noi non avevamo carico e scarico in bagno, l'idraulico li ha fatti cambiando il sifone del lavandino, mettendone uno che ha il doppio attacco, anche per la lavatrice. Certo non è la soluzione più efficace, mette un po' di stress sull'impianto, però se hai un idraulico di fiducia e l'idea può interessarti fatti fare una valutazione.
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Domanda a cui è difficile rispondere così, ci sono troppe variabili. Io, che ho 31 anni, non sono sposato, e vivo in provincia di Napoli, ti direi fuje semp tu (scappa senza pensarci, per i non locali), ma è un punto di vista influenzato dalla mia situazione personale. Una valutazione precisa la puoi fare solo tu perché conosci le motivazioni che ti spingerebbero a tornare, la zona in cui andresti a stabilirti, ed il tuo tenore di vita in base anche al lavoro che hai/dovresti trovare. Se poi vuoi un parere più "generale", secondo me c'è una situazione bella complicata non solo in Italia ma in tutta Europa, dal punto di vista sociale (che vuol dire tutto e niente) fatico a trovare un paese fra quelli "grandi" del vecchio continente che non sia peggiorato.
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Quindi niente più hatchback rialzetta ma "coupé"? Vediamo che combinano 😅
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Eh no ragà, aspettate un attimo, va bene lo sforamento per gli aggiornamenti, va bene prendere le sberle in faccia, ma ora addirittura ci facciamo battere sul catering???? Ma che scherziamo?? Questa roba è INACCETTABILE, ma chi abbiamo messo all'hospitality, Rueda? #Binottosparecchia
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Aston Martin in violazione?? Allora la soluzione è già pronta: penalità a Vettel e tutti contenti
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Curiosità, come suona? Dai video mi pare si senta che è un 4 cilindri, per quanto possa sembrare cattivo.
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Io però ho seri dubbi sul fatto che, con una scelta del genere, la situazione possa migliorare. Temo ci siano ormai troppi "lacci" nel carrozzone, sedimentati dal tempo, e poca voglia di romperli anche da parte di chi si lamenta.
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Se non ho capito male, questo sistema permette di fare a meno delle barre antirollio, perchè il motore elettrico integrato nell'ammortizzatore applica una forza opposta in grado di controbilanciare il veicolo? E se ho capito bene, McLaren non usava già un sistema simile? Immagino però che usasse dei "normali" ammortizzatori a controllo elettronico, senza motorino elettrico integrato.
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Io stamattina ho dormito, e penso di aver preso la miglior decisione degli ultimi tempi, perchè a quanto leggo è stato il solito circo. Prima o poi mi arrenderò definitivamente e smetterò di regalare soldi a Sky, o almeno lo spero, arrivati a questo punto.
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Palette al volante pure sulla TI, ottimo. Peccato si debbano avere per forza con le pinze rosse.
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Non vorrei dire sciocchezze ma mi pare che negli USA lo stiano per togliere pure dalla gamma del RAM 1500. Non ricordo quali altri modelli lo montino al di là dell'oceano.
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Brasile 2012 per essere precisi (non ricordo però se fosse in gara o in prova) https://www.facebook.com/watch/?v=695541690602816
