GL91
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Q6 dovrebbe essere più grande, una via di mezzo tra seg. D ed E, questa Cupra invece è 4 metri e mezzo quindi pieno seg.C, ma anche io in effetti non riesco a capire con quale modello Audi sia in sinergia. Forse arriverà qualcosa di nuovo dalla casa tedesca?
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- cupra
- cupra terramar
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Immagino abbiano messo anche qui il sistema nuovo, quello disponibile su Yaris Cross.
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Non male, attedo altre foto per un giudizio definitivo ma per ora ci sono buone premesse. Appartiene al seg. D, giusto?
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Si, mi riferivo al layout, anche perché è l'unica cosa degli interni che si può giudicare al momento. E da questo punto di vista sinceramente non vedo nulla di originale, plancia a sviluppo orizzontale con monitor da pc al centro, e tunnel alto. Capisco che il marketing non possa dire "abbiamo fatto quello che fanno gli altri", ma a quel punto magari evidenziami altri aspetti, tipo la tecnologia, perché se provi a vendermi come "impressionante" una cosa che trovo su altri 10 modelli personalmente mi sento un po' preso in giro.
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Non male, mi piace più del primo concept. Certo la scheda tecnica non pare nulla di rivoluzionario, soprattutto se consideriamo che uscirà fra 3 anni. Però lo stemma che si illumina con gli stop solo se ti chiami Dodge Viper
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- urbanrebel
- cupra
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Senza contare che, stando alle recensioni, Puma si guida proprio bene, è il riferimento della categoria in quanto a guidabilità. Se Alfa facesse un B-Suv che andasse bene quanto la piccola Ford ci sarebbe veramente da essere contenti.
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Che la loro idea sia questa ok, ci sta, mi chiedo però se funzionerà, sinceramente al momento mi pare stiano un po' con un piede in due scarpe, ovvero non sono pienamente premium, né pienamente generalisti. Questa Terramar mi pare seguire lo stesso schema. Quando ci hanno provato altri a seguire questa strategia, si sono schiantati sul muro, vediamo loro che fanno.
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Quella sulla destra? Non è un portatile con lo schermo socchiuso?
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- a4 b10
- audi a4 avant
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Io vorrei capire che c'è di "striking" in questi interni, al di là del fatto che piacciano o meno, striking vuol dire d'impatto, scioccante, mentre questi sono interni che ormai si trovano uguali sul 90% dei nuovi modelli.
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Comunque è un discreto miscuglio di linee non proprio originali, il montante C mi ricorda tantissimo Opel Grandland. Al di là del gioco delle somiglianze, lo sviluppo in parallelo con Audi mi fa pensare che continui il tentativo di imporre Cupra come il secondo marchio premium, dalla vocazione più sportiveggiante rispetto ad Audi. Se la formula dovesse funzionare, magari anche il "problema" di sovrapposizione con Seat verrebbe meno.
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Comm a schif chella faccina
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- alfa romeo spy
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Non ho ben capito il posizionamento in gamma, né lo sviluppo comune con Audi, più che altro perché le gamme dei due marchi mi paiono già abbastanza nutrite nel segmento C e non capisco questo suv dove si vada a piazzare. Comunque per il marchio Seat la vedo sempre più brutta.
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A questo punto immagino che in Usa continuino col vecchio
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A mio modesto parere è pure meglio di Raval
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Fosse così anche X1 dovrebbe avere la possibilità di fare brevi tratti in elettrico, giusto?
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Nome ufficiale SUBITO
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Esternamente non mi piace, condivido le critiche al paraurti anteriore che appesantisce il tutto (secondo me anche per lo scudetto più piccolo), ma sono molto curioso di vedere gli interni, tra pelle Poltrona Frau e legno potrebbe venir fuori un bel lavoro
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A Le Mans l'anno prossimo dovranno allungare la pista, altrimenti tutta 'sta gente non ci starà
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La trazione xDrive sarà disponibile su tutte le 20i, incluse le nostre col 3 cilindri, o solo nei mercati in cui la 20i avrà il 4 cilindri?
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Ovviamente solo i test potranno confermare o meno se le due siano paragonabili, però, se teniamo presenti le schede tecniche e le capacità che hanno in Ferrari di fare auto pazzesche, io non mi sento di escludere a priori che la SF90 possa andare forte quanto questa AMG o quasi. Certo la coupé di Maranello è molto meno estrema di questa Mercedes, per cui sarebbe veramente clamoroso (nonché uno schiaffo in faccia niente male per il marchio tedesco) se andasse forte uguale.
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Sono l'unico malpensante ad avere il dubbio che dietro queste notizie ci siano dei bei movimenti di riacquisto di azioni? Se non erro tempo fa c'erano in corso delle indagini dell'ente di controllo statunitense, si sa come sono andate a finire? -
Una roba quasi troppo assurda da credere, voglio davvero vedere il risultato finale
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La miseria, non mi lamenterò mai più del prezzo di un tagliando
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- amg ufficiale
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