GL91
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Anche io propenderei per l'impianto di riscaldamento che perde, è successo anche a me con la vecchia 206, trovavamo acqua calda sul tappetino di guida (vero che parliamo di auto diverse, ma credo possa essere lo stesso problema).
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Se non erro per la primavera 2022 dovrebbe debuttare anche un nuovo tunnel centrale con il freno a mano elettrico, o sbaglio? Mi ricordo che alla presentazione del facelift sul forum qualcuno (forse @GinaCostanza76?) diede questa anticipazione.
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No no, dico che i motori sono poco spettacolari, non le corse. Nello specifico mi riferisco prima di tutto al sound, dato che, avendo avuto la fortuna di vedere le V10, le V8 e queste V6, devo dire che per me l'assenza del rombo assordante toglie qualcosa all'esperienza di una F1 dal vivo, e in secondo luogo alla complessità del sistema, io vorrei vedere i piloti spingere al massimo dall'inizio alla fine, e invece con queste PU mi pare ci sia spinti un po' all'eccesso in direzione opposta, tra manettini e fuel saving.
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Anche a me è piaciuto, ho trovato che la maggiore "semplicità" dovuta alle restrizioni abbia giovato allo show, gli ultimi special erano un po' troppo esagerati in alcuni punti.
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Personalmente ho delle remore "romantiche", però non dubito del fatto che possano venire fuori ugualmente dei motori con specifiche mostruose. Speravo solo che, dopo il mezzo flop in termini di "spettacolarità" dei V6 attuali, decidessero di percorrere un'altra strada.
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Ma Ferrari ci rimarrà nelle GT dopo la 488? Ora hanno anche l'impegno con le Hypercar, non è che si concentreranno solo su quello?
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Vabbè ragà ma è stupenda!!
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Probabilmente mi sono spiegato male, pensavo si capisse che mi riferivo alla 3 porte e, soprattutto, alla 3+1, quando parlavo della possibilità di un tettuccio in tela che occupi lo stesso spazio di quello in vetro, esattamente come hanno fatto su 500X, che ho citato come esempio. 500C ha un tetto molto più grande, che ingloba anche il lunotto, e, soprattutto, non può avere la terza porta.
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Se la memoria non mi inganna il tetto apribile c'è anche sul nostro listino, solo per la 3 porte però, non per la 3+1 che può avere solo quello panoramico. Personalmente spero mettano un tettuccio in tela tipo quello della 500X Yachting (non mi ricordo più che nome hanno scelto alla fine)
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Cito testualmente dal comunicato stampa di presentazione della 308:- 11398 risposte
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Si, lo capisco e sono perfettamente d'accordo, anch'io penso che uno con una testa del genere non sia adatto per questo mondo. Però non posso fare a meno di inca**armi, hai una possibilità che tanta gente vorrebbe e si sogna, e la sprechi perché non sai contare fino a 5? A me dispiacerebbe per Giovinazzi se dovesse essere fatto fuori, le prime gare di quest'anno aveva fatto molto bene e sembrava pronto al salto di qualità, negli ultimi GP invece è stato un po' in ombra, anche per colpa delle solite strategie Alfa. Io spero abbia un altro anno, alla fine dubito che dalla macchina un altro pilota avrebbe potuto estrarre molto di più. Chissà che non gli possa far bene un cambio di team, ma dubito ci siano prospettive in questo senso. Quanto a Bottas, sicuramente quello di quest'anno è troppo brutto per essere vero e può solo migliorare la prossima stagione, mi chiedo solo se abbia ancora stimoli.
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Questo ragazzo ha veramente fatto di tutto per tagliarsi le gambe da solo. Mah.
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Anch'io ricordo di aver letto solo recensioni positive fin qui, soprattutto degli inglesi, Autocar e Top Gear su tutti. C'è da dire però che Quattroruote è la prima a fare rilevamenti strumentali del modello, almeno a quanto ne so io.
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Ma ne avevano 15 avanzate dallo stock USA e quindi le vendono in Australia nonostante lì guidino dalla parte opposta della carreggiata, o, visto che la produzione è ferma da un annetto almeno se non sbaglio, avevano previsto questa versione per quel mercato dall'inizio e se la conservata per un annetto o più?
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Di questo contratto per i V8 BMW si parla da un po' ma per ora in JLR continuano con i loro, hanno perfino speso soldi per produrseli in casa quando la fabbrica Ford che li faceva ha chiuso i battenti. Possibile che la fornitura parta dal 2023/24 in concomitanza con le nuove normative? Io comunque immaginavo più una Defender SVX che una versione "estrema" stradale, ma considerato quanto (e a quanto) Mercedes vende le G AMG potrebbero avere ragione loro.
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Mi incuriosisce il fatto che il prototipo ha l'ala delle Turbo, evidentemente questa Hybrid avrà prestazioni e cavalleria al top della gamma, io mi aspettavo invece fosse piazzata come le Carrera o giù di lì.
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Se fanno una roba del genere spero sia un floppone di quelli storici
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Il terzo volume sembrerebbe più raccordato e con taglio meno netto sulla coda, il terzo finestrino è troppo camuffato per capirci qualcosa. Speriamo bene
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Tu pensi che da qui a 5 anni in posti come gli Usa o il Sudamerica non si venderanno più suv con TI "classica"? Io ho qualche dubbio, ma potrei sbagliare, ci mancherebbe.
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Aggiornamento: ieri sera sono riuscito a vedere due episodi su Prime, sono disponibili le stagioni dalla 15 alla 22 (se ben ricordo).
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Questo incidente ce l'hanno riproposto in tutte le salse, l'unica ripresa che non si è vista è quella, secondo me, più utile per farsi un'idea: l'onboard di Max. E' sfuggito a me il video con quella visuale o per qualche motivo non è mai stato mostrato?
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Una piattaforma "media" che abbia spazio per la TI meccanica la faranno sicuramente, se non vogliono perdere tutte le vendite in America. Quale sarà questa piattaforma non lo so, potrebbe pure essere solo una revisione della Small attuale giusto per tirare avanti, ma sarebbero dei pazzi a non farla, devono fare le sostitute di Renegade e Compass entro tre/quattro anni, e io in questo lasso di tempo non ce li vedo i paesi citati che abbandonano totalmente i motori a combustione.
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Beato te che hai tutte 'ste certezze, io sinceramente non me la sento di giudicare la scelta di una famiglia che ha passato quello che ha passato in questo anno, anche perché non so cosa li ha portati a prendere la decisione di andare in tribunale e quali dati avessero in mano.
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Mie supposizioni, ma credo che nuova Renegade e nuova 500X saranno su piattaforme diverse, non credo che la Jeep possa fare a meno della TI meccanica in mercati importanti come Usa e Brasile.
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Anche perché adesso gli azionisti Stellantis (e quindi Alfa) sono, in buona parte, diversi da quelli Ferrari, contrariamente a quanto avveniva prima con FCA. Inoltre in F1 non hanno altri marchi, e mi pare di capire che la strategia in ambito Motorsport sia quella di non avere più marchi nella stessa serie, questo automaticamente voleva dire non poter schierare Alfa né in FE (dove c'è DS), né nei campionati GT, dove mi aspetto corra Maserati; restano i campionati Turismo, ma sono praticamente defunti. Insomma la F1 è stata forse anche una scelta obbligata, se proprio volevano farla correre.
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