GL91
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Io resto scettico, l'intervista l'avranno registrata giorni prima, non certo quello appena precedente alla pubblicazione. E poi non credo nemmeno che abbia voluto smentire, non c'era proprio bisogno, sia perchè a me pare il classico rumor che esce ogni estate all'apertura del mercato (negli anni scorsi avevamo Hamilton in Ferrari, o lo scambio Hamilton-Verstappen, tanto per fare un esempio), sia perchè non mi pare che l'abbiano ripreso le testate principali che parlano di motorsport (ma potrei essermi perso qualcosa).
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Non sapevo avessero già deliberato l'uso di carburanti sintetici per il 2025, bene così. Sono curioso di capire il progetto in sviluppo, carburanti a base 100% di etanolo, o comunque nati a partire da scarti vegetali? Vorrei capire anch'io, a quanto pare ci sono formule e processi produttivi diversi, ad esempio la F1 mi pare stia lavorando su carburanti a base di etanolo o prodotti a partire da biomasse e scarti, mentre la benzina sintetica che sta sviluppando Porsche mi pare fosse leggermente diversa, anche se non ricordo in che modo, forse solo nel processo di produzione?. Dubito però che possano essere proprio ad emissioni zero, sempre Porsche ipotizzava un taglio dell'85% alle emissioni su tutta la filiera, il che comunque renderebbe le auto a benzina sintetica inquinanti quanto le elettriche (guardando anche tutto il processo produttivo e la produzione di energia elettrica).
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Ma dite sul serio?
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La versione "normale" è orrida, questa N invece per qualche motivo non è affatto male, come sia possibile che "intamarrendo" un'auto orrida ne esca fuori qualcosa di interessante sinceramente non saprei. Forse è un problema mio
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Io credo che la F1 potrebbe essere il campo ideale per lo sviluppo definitivo dei carburanti sintetici. Spero qualcuno lo proponga (oltretutto mi pare che sia Petronas che Shell ci stiano lavorando), perchè a me pare la soluzione perfetta per salvare capra e cavoli, tenendo un motore termico per il sound e sviluppando una tecnologia sostenibile che potrebbe essere utile anche per le auto stradali.
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Ma la partnership rimane legata alla sola F1? Perchè il sito ufficiale della F1 dice, e cito testualmente: Non ho capito se il termine "fusing" si riferisce alla collaborazione che c'è in essere anche ora (vedi Giulia GTA) o a qualcosa di più, tipo una partecipazione azionaria.
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Comunque, per la serie "ci leggono", anche detta "Autopareri e il potere della vedenza", è uscito il nuovo podcast della F1, un'intervista a Leclerc in cui Charles dice che la Ferrari è sempre stata il suo sogno e sarebbe contentissimo di fare tutta la carriera in rosso. Ovviamente se sia sincero o meno lo sa solo lui, potrebbe essere più falso di me quando mangio a casa di mia zia e dico che è tutto buonissimo, però non mi pare il tipo, personalmente mi fido
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Io sono un po' deluso, credo siano soprattutto i fari, sia davanti che dietro, a non piacermi; ho avuto grosse perplessità sul Vizor sin dal principio, e su Astra non fa eccezione. Mi riservo comunque di vederla dal vivo prima di esprimermi definitivamente, le foto ufficiali credo abbiano subito un trattamento di post-produzione bello lungo. Dentro non mi dispiace il minimalismo, ma pure io ci vedo troppa plastica lucida per i miei gusti (e qualche tasto fisico in più sarebbe stato utile). Anche qui mi riservo di vederli dal vivo e di palpare toccare con mano per vederne la qualità.
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Ci sono clausole e penali se hanno deciso di mettercele, e questo non lo sappiamo. In generale la F1 non è come il calcio, i cambi di casacca di piloti non in scadenza sono abbastanza rari, io personalmente riguardo Charles sono abbastanza tranquillo, sia per il contratto che lo lega a Ferrari, sia per la situazione generale, mi pare piuttosto coinvolto nel progetto, d'altra parte è sempre stato solo in Ferrari in carriera, anche prima della F1, credo ci sia pure un legame affettivo (spero). Poi ovvio che voglia vincere, non me la sentirei di biasimarlo se dovesse cominciare a guardarsi attorno. Però non so che senso avrebbe fare il cambio nel 2022, alla vigilia di un cambio regolamentare che potrebbe rimescolare tutto. Come si fa a sapere in anticipo chi pescherà il jolly?
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Mah, Ferrari e Leclerc sono legati ancora da 3 (se non 4 addirittura) anni di contratto, qualsiasi articolo che ipotizzi un divorzio ad oggi, SECONDO ME, è puro clickbait.
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Anch'io pensavo che tenessero la GT Coupè, e che la SL andasse a rimpiazzare la Roadster, invece scompare pure la versione chiusa?
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Hanno tolto le sospensioni elettroniche, ho capito bene? Sinceramente fatico a non chiamarlo impoverimento, visto che viene eliminata anche una dotazione tecnica, oltre alle possibilità di personalizzazione.
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Sicuramente non è bella, come non lo è la 5 porte, ma nonostante ciò ha il suo fascino; probabilmente è proprio la tipologia di auto ad attirarmi, ti prendi una di queste e ci puoi fare veramente tutto nella vita quotidiana, hai una station fra le più spaziose in circolazione, e in più se ti va di guidare hai un mezzo con tutte le carte in regola. Peccato non ci sia da noi.
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Io non ho usato la parola marketing, assolutamente, ho detto tutt'altro. -
"Alfa eRomeo" "Abarth solo elettrico dal 2024" Io: Scherzi a parte, dal punto di vista finanziario penso (e spero) sappiano quel che fanno, ma dal punto di vista "emozionale", come appassionato, sono molto deluso. Fare i nuovi modelli Alfa solo elettrici dal 2024 mi pare veramente una roba assurda, per un marchio del genere secondo me lo spazio sul mercato per fare anche altro c'era eccome. Ripeto, loro ne sanno sicuramente più di me, oltretutto non sono gli unici ad avere imboccato questa strada, però non riesco a togliermi di dosso la sensazione che, per arrivare prima degli altri, abbiano deciso di andare talmente veloce che rischiano di non avere più spazio per frenare prima del muro.
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- newco
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Credo che in India e Sudamerica non sia mai scomparsa (e fino a poco da noi era optional, non so oggi se sia ancora disponibile).
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Cioè per fine 2021 dovremmo vedere le nuove Charger e Challenger? Non me l'aspettavo proprio, pensavo che i tempi fossero più lunghi. Sono curioso di vedere come le ridisegneranno.
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Niente di scientifico, sia chiaro, è solo una mia opinione basata sui video, gli articoli e i commenti visti in giro. Potrei ovviamente sbagliarmi. L'attuale Quattroporte è anche disponibile con un motore più piccolo, cosa che la precedente non aveva, questo inevitabilmente aiuta le vendite. Ma nel prosieguo della "carriera" credo che questa differenza in termini numerici sia calata, e molto. Anche qui potrei sbagliare eh, vado a memoria.
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Però la 2003 aveva molto più fascino, e col tempo si è fatta un'immagine di auto "figa", ben diversa dall'immagine che ha la generazione attuale di Quattroporte. E credo, ma potrei sbagliare, che anche i numeri alla fine non abbiano premiato tanto questa scelta di cambiare il posizionamento del modello sul mercato.
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Sicuramente è un'auto del 2007, come tale ha delle mancanze ad oggi difficili da giustificare. Ma cavolo se è bella, e questo allestimento è riuscitissimo, legno e pelle chiara ci stanno una favola. Esteticamente 500 è un capolavoro.
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Questa è più spaziosa 😅
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Quindi Fiat 500X Azzurra, fino a qui ci siamo (la Fiat Regata doveva chiamarsi Azzurra secondo i piani iniziali, poi decisero di cambiare nome poco prima della presentazione). Secondo me darle il nome di una località italiana sarebbe stato meglio, anche solo chiamarla Riviera avrebbe forse dato una immagine diversa del modello, soprattutto all'estero, però vabbè, sapranno quel che fanno. Quanto alla località non riesco a farmi un'idea, la peculiarità è il tetto in tela, no? Quindi direi presentazione in una località di mare, ma a parte questa considerazione degna della Dott.ssa Grazia Arca**o non mi viene in mente altro
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Beh, buona fortuna. Dovranno impegnarsi parecchio per entrare in quella fetta di mercato. Viste le intenzioni, sono curioso di capire quale sarà il primo modello di questa nuova gamma.
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Sapete che non è male? Rispetto agli obrobri che avevano in gamma quando erano presenti pure in Europa siamo anni luce avanti.
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Speriamo lascino ancora un po' le camuffature Non sono pronto, so già come sarà e cosa mi aspetta, ma so anche che resterò deluso ugualmente quando la vedrò in veste definitiva (dal punto di vista estetico, of course).