Vadocomeundiavolo
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La nuova Golf facelift.
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Volevo segnalare che da poco sul mercato tedesco è disponibile questa versione,non ancora nel listino italiano. Affianca ancora il vecchio 1.4 tsi e costa 950€ in più.
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Molto bello il display al centro sotto un vetro nero. Mi sembra ben integrato , come la strumentazione digitale , molto meglio di quella della Golf.
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Fatte domenica ad Autostadt , purtroppo non si poteva toccare. Molto bella la guarnizione perimetrale che sigilla il cofano motore.
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Letto tempo fa e lo trovo calzante. -
Avrà molti punti in comune con la prossima Golf mk8.
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Ormai si vende tutto con il marketing e si acquista a scatola chiusa. Basta sapere che è all'avanguardia della tecnica.
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Chi ha acquistato una q3 è stato fregato di più per quello che costa.
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Il motore di base è quello del 1985 , puoi cambiare il sistema di iniezione e i catalizzatori ma è quello. Il progetto di base è quello. Infatti delle prove la panda con il 1.2 rimane quella che consuma più di tutti. I catalizzatori funzionano con un rapporto stechinometrico di 16 a 1 e questo dipende dalla sonda lamda e dalla centralina che gestisce l'iniezione.
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La Q2 utilizza il pianale mqb la yeti no. Se la base è recente e valida si può fare qualsiasi cosa. Ma la panda del 2002 no.
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La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985. E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva. È realtà. Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.
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Mai piaciuta la 500 e tutte le derivate. Fiat fa tutto a forma di 500. Per me rimane una panda con il motore fire della Y10.
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La produzione è iniziata in polonia nel 2002.
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Ecco informati meglio. Nel 2003 a pomigliano erano tutti a spasso.
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Informatevi e vedrete sotto la panda del 2003. Fatte insieme in polonia.
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Ottimo. Infatti
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Perchè non voglio il pianale e le sospensioni della panda del 2003 e il motore fire del 1985. Perchè voglio anche i sistemi di assistenza alla guida. Chiedo troppo nel 2017 , quasi 2018 ?!!!
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Ma anche basta. Oltre l'estetica si acquistano anche i contenuti che adesso sono veramente invecchiati. Sembra una minestra che si riscalda troppo spesso.
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Perchè un equivalente di arteon in casa audi costa il doppio con altri contenuti. Perchè la Phaeton è un Bentley e aveva contenuti superiori a Audi con costi inferiori.
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Bene , constaterete con mano a ottobre nei conce o per chi ha la fortuna a settembre a francoforte. Qui da me non so quando arriverà.
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Quella maniglia di plastica economica , fissata li senza continuità con due viti è di uno squallore unico.
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Quel pannello non si può vedere. Povero e senza fantasia.
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Mi era sfuggito il tessuto. Dal telefono non ho visto bene.
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Se la togli con un graffio profondo , non la lucidi. Mi riferivo alla Jazz del 2008.
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Praticamente dopo 10 anni , uguali alla micra.