Vadocomeundiavolo
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Da un numero di Quattroruote ruote di qualche anno fa. Più anziane sono le auto sulle quali viaggiamo ,maggiore è il rischio di perdere la vita in uno scontro. Così,cambiarle è anche una questione di sicurezza. Il ricambio del parco circolante non è solamente un'esigenza ambientale. Sulle auto più vecchie ,infatti,si ha una maggiore probabilità di perdere la vita in caso di incidenti stradali. Il fenomeno,che già il buon senso forse già poteva suggerire, è confermato nei numeri di una ricerca del Censis per conto dell'Unrae 2015,l'associazione dei costruttori stranieri che operano sul nostro mercato. Il rapporto " Gli italiano e l'auto" ,infatti ,redatto sulla base dei dati raccolti da Aci-Istat,dedica un capitolo alla correlazione tra età del veicolo coinvolto nei sinistri e il numero di vittime registrate. Il risultato del l'elaborazione è impressionante : Prendendo come campione gli incidenti avvenuti nel 2012, gli esperti hanno riscontrato una forte corrispondenza tra i due indicatori. Per le macchine con più di 11 anni,il tasso di mortalità è risultato del 10,2 per mille : ogni mille vetture con oltre 11 anni sulle spalle coinvolte in uno scontro,10,2 persone hanno perso la vita. Man mano che l'età dei mezzi diminuisce,decrescono anche i decessi che ,per le auto del 2012 ,sono pari al 3,3 ogni mille incidenti. Una riduzione della mortalità del 67,6%. In teoria ,se circolassero solo autovetture uscite di fabbrica da meno di 12 mesi,le vittime si ridurrebbero di due terzi,passando dalle attuali,2015, 3385, a 1100. Non solo. L'Unrae ha stimato anche che,se l'immatricolazione di nuovi veicoli fosse proseguita la ritmo del 2008, i benefici sarebbero stati maggiori. Con 3,2 milioni di vetture di moderna concezione in più ( pari alla quantità di mancate vendite registrate negli ultimi cinque anni a causa della crisi) e con l'uscita di scena di un analogo numero di vecchie auto,la mortalità si sarebbe ridotta del 7,8%, con un taglio dei costi sociali pari a 151 milioni di euro. -
Non ancora provato , qui hanno iniziato a consegnarlo da poche settimane. Lenders85 , fatti spiegare nel dettaglio cosa paghi con quelle cifre richieste. E fatti fare un altro preventivo da un altra parte.
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- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 16 altri in più)
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Ci dovrebbe essere solo l'ipt. Cioè la trascrizione al pra e la targa. Essendo un imposta provinciale varia in base alla provincia di residenza
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Considera un 15% di sconto è il massimo che puoi trovare.
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Per me si e il dsg scontato viene meno , 1700€.
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Bravo ci hai riportato in topic
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A me arriva a ottobre con il nuovo 1.5 tsi e dsg.
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Il prezzo di listino da scontate del dsg è di 2000€. Per me è una troppo. Non ha scontato il dsg poi.
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Lancia Thema. Bello sceglierla , bello restarle fedele. 1985.
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Fiat uno. È risparmiosa , comodosa. 1983.
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Autobianchi Y10 , la città del futuro. La prima , 1985.
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Attenzione a non andare off topic. Si parla solo di frasi non di spot.
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Senza rottamazione quanto viene ? Non riesco a capire quanto sconto hanno fatti. Se viene 26 mila meno il 15% hai 22100€.
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Renault 4 all'avventura una macchina super sicura.
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Renault 18 turbo diesel , il diesel si scatena.
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Frasi ad effetto negli spot pubblicitari delle auto
nella discussione ha aggiunto Vadocomeundiavolo in Off Topic
Senza googolare mi ricordo. Lancia Dedra , dinamica di un corpo solido. Nuova Fiat Tipo , nata sicura. Ford mondeo , progettata e costruita con coscienza. -
Aspetta. La versione business ha il discovery media con gps di serie da 8" e ha app connect di serie. Mirror pack sono gli specchi che si chiudono con il telecomando.
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Si il 15% sul listino se giri lo trovi. Configura l'auto sul sito e lo sconti del 15%. Poi l'ipt e le altre cose che ci sono in italia non le conosco. Se ti servono info su accessori e come funzionano , chiedi pure li conosco tutti molto bene.
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La polo sta a fine carriera a settembre viene presentata la nuova. Se trovi il 15% sulla golf è ottimo. Credo che c'e un bonus di 1000€ se hai un altra Volkswagen in casa.
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Sicuramente adesso no. Lo sconto sul nuovo lo trovi sul 15%.
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Il vantaggio delle tedesche sono sempre state le ammiraglie. Investono , chiedono cifre elevate ai compratori facoltosi , ammortizzano i costi delle nuove tecnologie e le travasano sui segmenti inferiori. No che travasiamo dalla Maserati ?
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Che bella che era la thema. Ha fatto sognare intere generazioni di italiani
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Il primo ostacolo era il design
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Sembra la 8c. Peccato che ho la mia collezione di Quattroruote a più di 1500 km da casa.
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Pensa alla tassa lusso per i fuoristrada. La pagava anche la calibra turbo. Perchè aveva più di cinque marce e era 4x4.