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Presente. Nel 1993 acquistai a 26800000 lire una Rover 216 GTi 5 porte , rarissima , caribien blau full optional. Con tutto la parte centrale in extra radica , compreso volante e pomello cambio e sedili Recaro in pelle. Spettacolare. Era la prima versione che passo dai cerchi da 14" a quelli a stella da 15".
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Si in Germania i full led sono di serie sulla Highline.
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Pensa che auto sarà la Stelvio alla terza generazione se inizia cosi.
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Per fortuna che hanno esperienza , hanno fatto una scarpa ortopedica da 2000kg.
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Si in italia la executive ha il gps di sere da 8".
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Per fortuna qui in Germania sulla Highline non è di serie come in italia. Ho potuto scegliere , dopo averla vista bene non mi ha convinto , certo si integra bene con il navigatore. Ho solo rimandato , sicuramente in futuro saranno tutte così. Per il resto le novità le ho messe tutte.
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Il nove la ritiro e vi faccio sapere qualcosa sulle novità introdotte. Solo l'Active info display , non l'ho messo. Proprio non mi piace.
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Ma veramente esiste qualcuno che spendere 50 mila euro per una Sorento ? E poi ha il coraggio di criticare la stelvio ? La suv alfa non sarà perfetta , ma almeno nella sua storia può vantare esperienze da vetture che hanno fatto epoca nel mondo dell'auto. La kia faceva le Sephia. Quando avranno un immagine forte e consolidata potranno chiedere quei soldi , adesso con quel prodotto hanno solo la faccia tosta.
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Volevo far capire al possessore di tucson , che le suv coreane non sono minimamente paragonabili alle suv premium Europe.
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Quindi sono più piccole e pesano 200/300 kg di più a vuoto. Cosa sarà tutto questo peso , le luci colorate e i grossi schermi ?
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Ma nel confronto non vedo le Kia. Fai una tabella con chi più pollici nello schermo e chi ha più luci colorate.
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Ma le euro 6 inquinano tutte allo stesso modo. E la co2 non è un gas inquinante. La vera differenza tecnologia non sono l'infotaiment o le luci a led. Quando offri gli stessi standard di sicurezza con un peso mino , ha vinto il tuo progetto. Meglio togliere peso che aggiungere cv. Poi se ci aggiungi un pianale rigido e sospensione raffinate , hai fatto il top. Il resto è contorno.
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Mi sorprende che qualcuno abbia preso seriamente il confronto tra un suv kia e lo stelvio. Finché si tratta di utilitarie e di risparmio , pure , ma la guida seria e le auto vere sono un altra cosa che ancora non fa parte del dna coreano.
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Be il front assist e l'assistenza all'uscita al parcheggio non li trovo inutili. Mi sono salvato un paio di volte uscendo da un parcheggio a spina , tra due furgonisti con visibilità nulla.
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Qui in Germania ogni anno esce una versione speciale di 3/4 modelli dove ogni volta per differenziarli danno optional sempre differenti , di serie.
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Secondo me si guadagna più sugli accessori che sull'auto in percentuale. Quindi fanno bene , da una parte danno la possibilità di personalizzare l'auto secondo le proprie esigenze. Anche sulle moto bmw c'è la stessa politica.
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Hai preso una confortline che ha meno accessori di una hl e se li aggiungi costano di più.
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Infatti molti scrivono full optional e poi non si rendono conto. Questo per dirti che volendo puoi ritagliarti un auto su misura , mettendo quello che più ti soddisfa. I 22 mila Euro sono riferiti al mercato tedesco , il listino italiano lo conosco poco.
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Conosco bene il listino della Golf Variant highline ,perchè prendo sempre quella , e se ci metti tutto , compresa l'estensione di garanzia e treno di ruote in lega invernale , ci sono 22 mila euro di accessori di listino da aggiungere. E pure vedi tanti annunci di Golf full in vendita nell'usato.
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Attualmente con le promozioni sulla golf facelift si arriva a un 13% di sconto.
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Vorrei vedere due prezzi scontati con stessi accessori delle due auto.
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Su quello di cui si parla , accessori. Anche se la fai full , rimane asciutta rispetto alla concorrenza tedesca.
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Dal punto di vista che anche volendo l'italiana non offre molto.
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Il problema è che il ben accessoriata e il quasi nulla si equivalgono.
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