Vadocomeundiavolo

Si avevo capito. In tedesco si chiama così.

Io farei una previsione per i prossimi 5 anni. Da 25 ai 40 anni ti cambia la vita e le esigenze almeno 10 volte.

Io ho una tazza per ogni museo visitato , come ricordo , solo quello alfa non c'erano tazze in vendita. Musei visitati. Alfa Romeo Audi Bmw Mercedes Porsche Volkswagen Ferrari

No non evita ostacoli , già provato.

La cosa più divertente è osservare chi ha appena preso l'auto nuova e esce da Autostadt. C'è una solo strada che immette in quella principale che poi porta al l'autostrada. Le riconosci perchè hanno targhe non wob e guidano con la paura di rovinare l'auto nuova. Poi si fermano tutti nello stesso distributore e aggiustano sedile e specchi.

Circa trenta treni al giorno scaricano materiale all'interno della fabbrica. Niente passeggeri dentro. Scendono fuori e se ci lavori passi con il tesserino se sei turista , fai il tour guidato. Altrimenti vai a ritirati la tuo nuova Volkswagen , direttamente in Autostadt con la tua targa sotto braccio.

La octavia non la vedo come concorrente diretto. Provatela e vedrete che è un altra categoria.

Esatto.

Il mese di luglio non è rilevante. Anche la Giulia a giugno sembra che abbia venduto bene , invece sono le auto demo dei conce. A fine anno si tirano le somme. Se la Tipo è un auto globale con il giusto rapporto qualità/prezzo , il prossimo hanno la vedremo nella classifica da me postata. Calcola che la prima fiat sta al 84º posto e è la 500.

Quindi vendite minime i rilevanti , il mercato è globale e il marchio Alfa è visto come un marchio esotico come la lotus.

Io non la vedo battagliare. http://www.alvolante.it/news/auto-piu-vendute-al-mondo-nel-2015-344951

Può nascere un dubbio. Meglio una Tipo nuova o una delle prime della classifica vendite semestrale ? A parità di prezzo e equipaggiamento. Ps. Il trattamento dei lamierati in audi e in Volkswagen è lo stesso. E la possibilità di personalizzare sia per la sicurezza che per il confort per le tedesche , è sconosciuto alla Tipo.

Dalle foto non si vede bene ,ma è una stazione ferroviaria. Con il treno veloce collega gli oltre 200 km di Berlino in 50 minuti. Devo rifare le foto della stazione.

Questo è il museo dell'auto più visitato al mondo, quello del gruppo VW. Si accede direttamente dalla stazione ferroviaria di Wolfsburg passando da un ponte che attraversa i binari e il canale che circondano l'area. Questa è adiacente allo stabilimento costruito nel 1938 il più grande d'europa e che oggi produce 500 auto al giorno. Questo è l'ambiente che si trova appena entrati, la biglietteria e il ristorante. Con 15 euro si visita tutta l'area espositiva. Il biglietto. La pianta della visita. Appena entrati si vedono i primi padiglioni, che espongono la gamma di tutti i marchi del gruppo e un fornito museo. si inizia da quello più grande, quello della VW dove si consegnano le auto direttamente hai clienti. Questo è il tabellone per le prossime consegne. Mentre si aspetta ci si riposa qui. si possono acquistare souvenir del marchio. Dovreste vedere le facce sorridenti dei clienti alla consegna del nuovo oggetto dei desideri,qui è pieno di gente ricca e felice. Ho passato in rassegna tutti i padiglioni dei vari marchi. Audi propone la nuova A3 Sedan, veramente molto bella, ma piccola, dietro io che sono solo 170 cm toccavo con le ginocchia e con la testa e il sedile di guida era regolato per la mia altezza. Il vano di carico non era rifinito in modo Audi, la parte alta era priva di rivestimento e la vernice a vista era senza trasparente, una delusione. Si prosegue e si incontra prima una R8 GT e poi le. Da togliere il fiato, spettacolare. C'è poi una parte riservata alla Golf 7 GTi, qui in versione plus, ha in più rispetto alla normale GTi freni maggiorati 10 cv e differenziale autobloccante. Qui in uno splendido rosso perlato. Bellissima e molto curata, ha anche il vano motore verniciato con il trasparente, robba che non hanno alcune BMW. Padiglione Seat una delusione. Auto senza anima e rifininite alla meno peggio, senza fantasia. E pensare che hanno lo stesso materiale a disposizione della Skoda. Le migliori auto rapporto qualità prezzo. Si va dalla splendida Skoda octavia nuova, eccellente sembra un auto di categoria superiore, alla eccezionale Superb. Un auto ben rifinita da vera ammiraglia, ma la cosa che più sorprende è lo spazio a disposizione. Dopo aver sistemato il sedile di guida mi sono seduto dietro e dalle ginocchia al sedile avevo più di 70 cm, incredibile. Come il bagagliaio sarà almeno 550 litri reali. Passiamo allo stand Lamborghini, dove troviamo solo una Mursielago appesa alla parete, con effetti sonori, audio e tanto fumo, però bello. Poi si arriva al Premium Clubhouse All'interno una splendida Bugatti tutta cromata. Lo stand Porsche. Al cui interno ci sono una Panamera, bellissima,una 911 e una Cayman. Nel museo si trova di tutto dai modelli Vw a pezzi di vecchie vaspa Piaggio. Come entri c'è il primi modello del del maggiolino, notare il doppio lunotto tipico di questo modello. E la madre di tutte le GTi. Una panoramica dei modelli esposti. notareil sistema frenante. una splendida Bugatti. Trattore motorizzato Porsche. una Mercedes del 1899. esemplare unico del prototipo Bugatti EB118. un altra Bugatti. l'autodi Diabolic. Un maggiolino per gay. Lamborghini Miurra. È presente anche la Ford. La De Lorean di ritorno al futuro. una moto con motore NSU Prinz. Buggy gialla con cappottina nera, come nel film. Billy. la moto italiana, che fa parte del gruppo tedesco. Si finisce con il pickup e i van, bellissimo il Multivan, anche n versione California. Intorno all'isola c'è il campo prova dei suv. Foto della fabbrica. La stazione. Le torri dove vengono messe le auto pronte per essere consegnate. Questa è la foto della vecchia fabbrica durante la 4ª settimana dell'avvento. Ogni settimana si accende una ciminiera.

Se ero ricco non facevo l'operaio. Era senza offesa , solo per capire altri punti di vista.

Quindi da un costruttore che aveva un passato che nessuno ricorda più di monopolio in italia e un passato recente fallimentare , ci si può fidare ? A chi può far concorrenza ? O raccoglie solo le briciole , vendendo ai nuovi poveri ? Con rispetto parlando.

Nel segmento che in Europa ha sempre venduto di più , non ho mai capito la politica della fiat. I maggiori costruttori hanno sempre continuato a migliorare il proprio prodotto , creando un evoluzione sia estetica che meccanica , spesso senza ne anche cambiare il nome o il numero ,mentre il costruttore italiano non è mai stato coerente. Cambia ad ogni modello filosofia estetica , nome e posizionamento del prodotto. Creando disorientamento nella clientela. Non penso che un costruttore capace di costruire un auto come la giulia o la Ghibli , non possa creare un modello alternativo e valido alle solite note.

Se questo era lo scopo della Bravo per Fiat , hanno fatto un bel fiasco. Senza avere ne anche una versione sw. Esteticamente la bravo è riuscita meglio , ancora si lascia guardare piacevolmente , questa tipo 5 porte non piace a tutti.

Lo scopo è sempre quello. Vendere il più possibile.

Effettivamente la Bravo è riuscita meglio.

Troppi oprelli inutili , auto quasi barocca.

Si.

La V40 è un auto vecchia , progetto ha qualche anno , il telaio della focus è del 2005. Sta uscendo nel 2017 la nuova con tutti gli ultimi sistema di sicurezza volvo.

Le medie di consumo si fanno alla pompa , non da cdb,e 22 km/lt sembrano irreali. Dovrebbe fare almeno 18 in città , se vai a Roma ti sfido a fare i 18.

Si ma acc e lane assist fanno praticamente la stessa cosa del tja. Non riesco a capire le differenze.