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Vadocomeundiavolo

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  1. 22 con un diesel ? Costi d'acquisto maggiori per diesel e gpl , manutenzione più costosa. Soprattutto con il diesel stavo sempre a mettere aditivi per pulizia iniettori e per la pulizia del serbatoio oltre a cambiare spesso il filtro gasolio , colpa dei carburanti italiani. E le bombole ? Sostituzione e revisione ?
  2. Comunque i km annui sono pochi , sia per un gpl e con un benzina. Io ho un 1.4 benzina da 125 cv e faccio alla pompa sempre oltre i 14 km con un litro in città e in autostrada stracarico i 15 , ma oltre i 130. Oggi in tre 300 km di autostrada con acc a 160 il cdb dava 16,5. Questo per dirti che i moderni benzina consumano meno di prima e il punto di pareggio con i diesel e gpl si è spostato oltre e con 13/15 mila km l'anno non lo raggiungi sicuramente.
  3. Si ma in inverno anche se scorrevole con pochi km non riesci a portare il filtro in temperatura e terminare la rigenerazione.
  4. Se fai molta città il diesel può dare problemi il gpl/benzina , no.
  5. Ai fatto una lista di polmoni che in salita si piantano. Se non hai un auto sovralimentata , sia benzina che diesel con un buon rapporto peso/potenza , preparati a fare la salita lentamente senza poter sorpassare veicoli lenti in sicurezza. Non dico di cercare qualche gti o gtd , ma ci sono vie di mezzo brillanti. Per esempio dei diesel 1.5/1.6 intorno ai 110 cv. O dei Benzina 1.2/14 da 110/120 cv.
  6. Io non lesinerei sui sistemi di sicurezza. Quello che risparmi con il 1.5 la investi li. E poi è un buon motore che consuma poco.
  7. Esteticamente può anche piacere ha un suo perchè È la fiancata come tutte le Renault , non mi convince sembra incidentata.
  8. Che differenza c'è tra due veicoli vw equipaggiati uno con dsg , acc e line assist. E un altro equipaggiato con dsg e Traffic Jam Assist. Grazie.
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