Vadocomeundiavolo
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Ma se sono identiche. Stesso pianale , meccanica e elettronica. Anche lo spazio interno è uguale. -
Praticamente quando l’aria fresca arriva dietro davanti si sono congelati e quando quelli dietro hanno un pò di tepore in inverno , chi siede davanti sta in maniche corte. Come negli anni novanta dove si salvano solo chi viaggiava in Tempra o 155.
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Non ho mai provato una Golf R , dopo tre passat e Arteon mi tocca. Poi mi prendo una passat B9 per il 2023.
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Ho ordinato una Golf R variant. Quello di passat è uno sterzo più turistico. Quello di Arteon R è molto diretto , anche una piccola rotazione si sente subito riesci a guidare senza mai togliere le mani dal volante ha un lock to lock di due giri. Le sospensioni sono molto più rigide , praticamente con la passat in sport hai le sospensioni equivalenti in confort su Arteon che poi ha sport e assetto R.
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A me in Italia mi inseguivano in auto per fare le foto , negli autogrill o per le strade dei paesini guardano tutti. Anche il colore brillante e i cerchi fa 20” diamanti attirano parecchio. Comunque rimane un mezzo impegnativo per la lunghezza la versione R cambia tanto come assetto. Lo sterzo lo trovo in alcune situazioni anche troppo diretto. Lunedì la riporto in volkswagen.
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Sarà stata o 190 cv o 280 cv.
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Ma non esiste un Arteon 200 cv a benzina e la versione sw in Italia non è mai arrivata. Sarà stata una versione Elegance che è uscita fuori produzione da più di un anno.
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Infatti hanno solo segmento B/C E relativi suv e senza versioni più sportive o cavallate.
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Veramente è una Golf variant con marchio skoda.
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Aspettano i motori fca. In psa non hanno motori degni.
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Il tema rumore sui suv meglio non chiedere.
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Quindi o suv con guida alta e peggiori doti dinamiche e consumi o una sw dalla guida bassa migliore stabilità e consumi. Tu che preferisci ?
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Chi va in Maserati , Mercedes e Bentley e chi in 308.
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Sono curioso di sapere dove di preciso. Visto che a Wolfsburg non c’è più terreno disponibile e i comuni vicini non cedono terreno alla volkswagen che è disposta anche a comprare i debiti dei comuni limitrofi. Staremo a vedere. https://www.alvolante.it/news/volkswagen-una-nuova-fabbrica-germania-contrastare-tesla-375795
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I primi ad essere introdotti su auto in commercio furono quelli della volkswagen XL1. Non fu venduta in Italia perchè gli specchietti non potevano essere omologati. Con l’uscita di Audi E-Tron che monta la stessa tecnologia , le normative Italiane sono state cambiate per poter permettere la vendita. Il costo è di circa 450€ come ricambio , circa 200€ più dello specchio normale perchè quello con la telecamera è a richiesta. Più manodopera , quello tradizionale in più va anche verniciata la calotta dopo la sostituzione.
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Io ti ho riportato un sito che conferma quello che ho scritto , tu il nulla. Solo arroganza e sfotto su volkswagen in maniera gratuita.
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Quindi vuoi sfottere parlando di volkswagen. Ho capito bene già da prima. Negare l’evidenza riportata anche su altri siti è la prima forma. C’è scritto usa il pianale della serie precedente ma per te non è vero. Tutti i siti riportano informazioni false per te.
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No la piattaforma mqb è totalmente un altra cosa perchè è modulare , la precedente no. Anche come tipo di acciaio utilizzato e tecnica di fusione , stampaggio e saldatura.
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Se citi volkswagen lascio la discussione perchè significa istigare la litigata. Si la panda mk3 usa il pianale della panda mk2 modificato , cioè un restyling del pianale di seconda generazione. È riportato in tutti i siti. Informati e ti dovrai ricredere. “La vettura, seppur completamente nuova rispetto al modello precedente, si basa sulla stessa piattaforma di quest'ultimo, ovvero la piattaforma "Mini" modificata nel tempo e aggiornata per adattarsi ai recenti standard di sicurezza. Il telaio è condiviso con altri modelli del gruppo come la Fiat 500 del 2007 e Lancia Ypsilon del 2011. Rispetto al modello del 2003 la vettura è più grande di qualche centimetro, per aumentare la sicurezza passiva del telaio e l'abitabilità.[7] Il passo è stato incrementato di 0,5 cm.” Wikipedia è il più utilizzato. https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(2012)
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Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.
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Dici cha a parità di ingombro un monovolume è più spazioso rispetto a berline e suv ? Per il confort dipende da tanti fattori. I suv sono più rigidi per frenare i movimenti di cassa dati dal baricentro alto. E più rumorosi per via della superficie frontale maggiore.
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Si è un restyling del pianale. Poi una plancia o un sedile di una forma diversa non cambiano la sostanza.
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Per assorbire l’energia cinetica è inevitabile crescere. Con una punto del 1996 presi un carrello e davanti si chiuse come un organetto.
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In tre anni ci sono i pensionati e prepensionamenti con il sistema volkswagen. Riesci a sfoltire bene senza licenziare.
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Quando passi da una punto, tutto ti sembra meglio.
