Vadocomeundiavolo
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Interni che sanno di vecchio Pieni di tasti che per trovare quello giusto ti distrai.
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Naturalmente la parte posteriore è diversa , quindi il lunotto e i fari posteriori della variant non vanno sulla 5 porte e viceversa. Il motore è identico su entrambe. -
Auto con un design che si fa notare non banale , guida alta ma non troppo , ne piccola e ne grande e che alla guida non sia troppo noiosa. Io dico la mia , sceglierei una Formentor. Parere personale.
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Optional aggiunti Clima bizona , il monozona è di serie. Tinta blue metallizzato , il bianco è di serie. Sistema di navigazione discover media da 8”.
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Il il 15 novembre la porto in volkswagen. Proprio ora che il motore si è sciolto e i consumi sono scesi. Questo fine settimana passato in autostrada Italiana ha registrato 12 km/lt reali. Mi sembra ottimo.
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- golf variant 2021
- golf r
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Alcuni 1.6 tdi quelli con 110 cv e centralina Delphi hanno avuto problemi di sw e non è stato mai risolto. E sono passati alla centralina Bosch come i 105 cv e 115 cv. Quindi ci sono dei 110 cv con entrambe le centraline , controlla. Il 2.0 tdi è da preferire perchè consuma meno , monta il multilink al posteriore ha una coppia adeguata e non da problemi. Anche il dsg del 2.0 va benissimo perchè è a bagno d’olio a differenza del 1.6 tdi con dsg che è proprio la serie che da problemi. Il 1.6 tdi Manuale ha solo 5 marce e neanche ben rapportate.
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Ordinata uguale per il prossimo anno. Sarà la mia prima Golf 8. Sono curioso di provare l’ergonomia degli interni.
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Credo solo per un anno.
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T-CROSS non ha mai avuto motori diesel. Mi sembra di ricordare.
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Sembra che sulla R-Line restyling il frontale sarà molto simile alla R. Si il frontale della Arteon si distingue. Sotto la mia.
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- volskwagen
- t-roc
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Passat non c’entra nulla e è un progetto del 2014. T-ROC ha una forma unica per i led diurni che si distingue dalla massa.
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Purtroppo per il nuovo stiamo sui 9 mesi minimo di attesa e quindi se ne approfittano.
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T-ROC ha gli stessi motori di golf 7 come anche trazione 4Motion e freno di stazionamento elettrico , e usano la stessa piattaforma mqb A1. Anche le stesse sospensioni posteriori. Infatti sul mqb A0 non si possono montare il multilink.
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Bel video.
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Secondo me si.
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Si il mio è un discorso in generale. Poi chi segue l’andamento del mercato della Giulia lo sa bene.
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- ginevra
- giulia 2016
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Con la crisi dei semiconduttori e il conseguente ritardo dei mezzi nuovi , le auto usate stanno alzando i prezzi.
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- ginevra
- giulia 2016
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Da me gira da mesi per me omologazioni WLTP. Poi vado spesso proprio da dove escono per i collaudi su strada.
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Io ho una T-ROC in casa. Esternamente è ancora piacevole. Gli interni hanno qualche hanno. La 2008 deve piacere perchè è molto particolare soprattutto le luci led diurne e la posizione di guida , sono molto discutibili. Come motorizzazioni la francese ricalca le utilitarie , la tedesca le segmento C.
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In Germania è configurabile in 4 allestimenti e tre motorizzazioni. Base Life Stile Con un 1.5 tsi 136 cv , 2.0 tsi da 204 o un un plugin 1.4 tsi da 150 cv. Energetic Solo plugin Da 45862€.
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- volkswagen multivan 2022
- volkswagen t7
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In nord Europa le cabrio sono più vendute. E ci sono poche alternative.
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- volskwagen
- t-roc
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Da me ne girano parecchie. Un bel mezzo per le località di mare come noleggio.
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Ricordo ancora il giorno che il collaudatore con la Taigo si ferma sotto casa mia. Gli chiesi se potessi fare delle foto e mi disse di no e che tanto era un modello destinato al mercato sud Americano. Bugiardo.
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- volskwagen
- t-roc
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Pensa che il Taigo è più lungo ancora su base polo.
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Credo che siano due segmenti diversi. La 2008 deriva da un utilitaria segmento B , la T-ROC da una media segmento C. Alcuni particolari delle finiture della scocca della francese non riesco a digerirle. Per il resto sono gusti , compreso il posto guida.
