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YouDude

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  1. YouDude
  2. YouDude
    E se fosse la 33?
  3. YouDude
    Risarcimento da Maranello per avere ucciso Alfieri nella culla e avere costretto a ricominciare GranTurismo da capo?
  4. YouDude
    Per onorare le tradizioni del Forum
  5. YouDude
    Rapido confronto con posizione e distanza dall'obbiettivo simile. La vecchia GT aveva un'impostazione decisamente più a cuneo, mentre l'attuale ha curve molto più accentuate, soprattutto sui passaruota. Tetto e vetratura ora hanno una forma decisamente più arrotondata, e il lunotto sembra essere più inclinato ma non riesco a capire se sia effettivamente così o se è solo un effetto a causa della maggiore superficie vetrata. In ogni caso l'abitacolo sembra molto più slanciato.
  6. YouDude
    Ho provato su Photoshop ad alleggerirla semplicemente mettendo qualche elemento a contrasto, ed è uscita quasi una Zonda F. Così sembra meno barocca, ma lascia trasparire delle forme troppo poco attuali per me.
  7. YouDude
    Da un lato spero introduca nuovi dettagli e qualche soluzione inedita rispetto al modello coupé perché Manzoni e il suo team sono sempre in grado di stupirmi, dall'altro spero che sia identica perché credo che ogni esemplare di Roma dovrebbe essere protetta dalla sovrintendenza dei beni artistici
  8. YouDude
    Mi viene da pronunciare la stessa frase che dicono molti italiani con stupore ogni anno davanti a certe vecchie glorie in cerca di rilancio a Sanremo: ma ancora campa? 😯
  9. YouDude
    Quoto la curiosità per gli interni, mi aspetto qualcosa di più elegante rispetto alle ultime Ferrari. Tra l'altro se non sbaglio ricordo brevetti per un sistema di climatizzazione molto innovativo che si era detto averebbe debuttato su Purosangue.
  10. YouDude
    In questa foto, complici effetto bolla e ruote con cerchi giganti, sembra veramente minuscola in lunghezza, sembra avere dimensioni da Miata (so bene che invece è 1 m più grande). Nelle riprese interne invece sembra esserci uno spazio tutt'altro che sacrificato anche nei sedili posteriori. Questa è un'illusione ottica ambulante 😯
  11. YouDude
    Già si era visto un disegno simile, ma era stato ricalcato da un leaker su base di materiali interni. Ora su WIPO invece è apparso questo patent, registrato direttamente da Ferrari e visibile a tutti (purtroppo c'è solo questa vista)
  12. YouDude
    Se guardi bene si intravede lo splitter anteriore dello stesso colore, così come i coprimozzo. Credo sia solo un pessimo colore scelto per qualche dettaglio 🤦
  13. YouDude
    Però c'è da dire che Grecale monta due paraurti molto simili tra loro su Folgore e Trofeo, ma la prima ha inserti in tinta mentre Trofeo ha come dici tu tutto a contrasto
  14. YouDude
    Questa è la mia unica preoccupazione, perché sarebbero proporzioni un po' bizzarre su Alfa Romeo
  15. YouDude
    Per quanto mi riguarda questi fari funzionano male principalmente nelle viste frontali piene dove risultano un po' piccoli e distanti. Avendo recuperato una bocca organica e stondata stile anni '60, e con quei bei passaruota sinuosi, credo che più che fanali orizzontali funzionerebbe qualcosa di rotondeggiante, allego come esempi la Piech e l'ultima Aston: Magari si potrebbe tenere tutto il profilo della parte esterna del fanale, e giocare invece con la forma interna.
  16. YouDude
    Concettualmente credo abbiano recuperato la mai nata Veyron Barchetta mostrata nel 2020: Ora, quando quelli di Bugatti l'hanno mostrata nel 2020 l'hanno datata 2008 sostenendo che fosse su base Veyron. Possibile che abbiano fatto i furbi, dal momento che ha uno stile chiaramente post-Chiron? O devo pensare che queste forme girino in Bugatti da 14 anni?
  17. YouDude
    Vallo a dire a Maranello, è unicamente colpa loro
  18. YouDude
    Ho guardato la presentazione, certo che gli eventi Dodge sembrano delle convention del Partito Repubblicano 😅 Tutto sommato trovo la differenziazione estetica decente, anzi questa Hornet mi piace molto. L'unica pecca inconciliabile credo resti il lunotto a punta, che sarebbe stato molto costoso da cambiare. Interessante la "Modalità sorpasso" che sblocca 25hp aggiuntivi tipo attack mode in Formula E, così battezzata rende proprio l'idea dello stile di guida aggressivo.
  19. YouDude
    Questa è una LIETISSIMA novella! Spero cambino il meno possibile per quanto riguarda l'estetica, perché la concept è mozzafiato.
  20. YouDude
    Eh no non te la cavi così, adesso vai nel thread delle Aston mai nate e li racconti TUTTI. 😁
  21. YouDude
    Speriamo meglio di 7:59... Taycan Turbo ha registrato un 7:42
  22. YouDude
    Guarda che le maquette statiche di Alfa Romeo hanno dei poteri magici! Ricordo che Tonale Concept era una scultura bella e buona senza un singolo componente meccanico, eppure quelli di Quattroruote sono riusciti a girarci a Vairano nell'agosto 2019! 😬
  23. YouDude
    Direi che abbiamo risolto il dilemma 16+16+1: -16 col V6 -16 BEV -1 concept statica di argilla 😁
  24. YouDude
    Neanche una foto profilo del canale croppata per bene sanno mettere... Comunque aspetto di vederla bene, ma per ora dai patent e dai teaser mi sento di dire che non basta un duck tail alla Vantage e dei fari ispirati alla Union Jack già visti su Mini per farne una macchina con DNA britannico.
  25. YouDude
    I due ultimi grandi tagli su Alfa Romeo risalgono alla gestione Marchionne e a quella Manley: i primi provvisoriamente a fin di bene per sanare i debiti del gruppo e renderlo appetibile per alleanze, i secondi perché per Manley Alfa era irrecuperabile e destinarle risorse era uno spreco. I tagli di Stellantis servono a destinare le risorse su una gamma di nuovi modelli AR già pianificati e finanziati, e hanno mietuto degli interventi su Giulia e Stelvio che, numeri di vendite alla mano, rischiavano di diventare accanimento terapeutico e soprattutto servivano a tirare Giulia e Stelvio più avanti possibile dato che la FCA di Manley NON AVEVA UN FUTURO in programma per Alfa all'infuori di Tonale e Kid. Non è una cattiveria gratuita, Stellantis è un gruppo che a differenza di FCA post Marchionne crede MOLTO in AR e le sta costruendo con serietà un progetto a lungo termine e un ruolo da premium brand globale nel futuro.
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