YouDude

Queste sono le prime foto spia del muletto definitivo di quella che dovrebbe chiamarsi Range Rover Velar, una segmento D che dovrebbe piazzarsi nella gamma tra Evoque e Sport e che, stando ai rumors, dovrebbe essere basata sulla Jaguar F-Pace.

Spezzo una lancia in favore di questo restyling decisamente pesante, ci ho messo un po' a capire il frontale ma devo dire che lo apprezzo molto. La generazione precedente era stata abbastanza "europeizzata" imho e con questo facelift le hanno restituito un'aria da muscle car 100% americana. Anche se, devo ammetterlo, se mi avessero presentato quel frontale senza logo come restyling pesante di una muscle attuale avrei pensato subito a Dodge Charger.

Press Release (English) GMC introduced the all-new 2018 GMC Terrain and unveiled the next chapter of GMC design via a boldly styled and intelligently engineered successor to the brand's popular compact SUV. The GMC Terrain offers greater refinement and versatility to adapt to customers' unique needs, and it's packed with more available advanced safety technologies than ever before. GMC offers customers the widest range of choices yet, with three all-new available turbocharged propulsion systems, including a new turbo-diesel. Two new efficiency-enhancing nine-speed automatic transmissions are matched with the gas engines - a first application for the GMC lineup. Continuing the momentum of owning 25 percent of GMC's overall retail sales, Denali returns to the Terrain with greater exclusivity than ever, offering a distinctive range-topping design and uniquely refined features. "GMC's strong growth over the past decade is due in large part to Terrain," said Duncan Aldred, vice president of global GMC Sales and Marketing. "The all-new Terrain builds on that success, leveraging GMC's proven premium SUV experience to shake up the largest vehicle segment, with a strong blend of design, functionality and engineering excellence." The 2018 GMC Terrain goes on sale in summer 2017 in SL, SLE, SLT and Denali models, maintaining the momentum created by the first-generation model, of which more than 700,000 have been sold in North America since it went on sale in 2009. Bold, modern design The new GMC Terrain's bold exterior signals the next chapter of GMC's design language, evolving the brand's signature cues with stronger, sharper and more sculpted elements such as the grille and lighting features. Its shape was refined in the wind tunnel to help ensure the distinctive profile cuts through the air with optimal efficiency and quietness. "It is a striking design with functional beauty," said Helen Emsley, executive director, Global GMC Design. "There's confidence and optimism in its stance, with exceptional attention to detail that speaks to GMC's rise as a premium brand." Elevating GMC's new design, the all-new Terrain Denali will feature its signature chrome grille along with Denali-specific accents including body-color fascias and lower trim, plus chrome roof rails, door handles, side mirror caps and body-side molding. Additionally, LED headlamps and 19-inch ultra-bright machined aluminum wheels are standard on Denali. All other models feature signature LED daytime running lamps and tail lamps. Bi-functional HID headlamps are standard on SL, SLE and SLT. Additionally, 17-inch wheels are standard on SL and SLE, with 18-inch wheels available on SL and SLE, and standard on SLT. Turbocharged propulsion choices A range of three all-new turbocharged engines, including an all-new 1.6L turbo-diesel, provides more choices when it comes to performance, efficiency and capability in the all-new 2018 GMC Terrain. New 1.5L and 2.0L turbocharged gas engines are matched with two unique new nine-speed automatic transmissions, with the 2.0L turbo engine offering stronger acceleration and a higher degree of performance than its 1.5L counterpart. GMC's new Electronic Precision Shift enables more storage room in the center console by replacing the conventional transmission shifter with electronically controlled gear selection consisting of intuitive push buttons and pull triggers. The GMC Terrain comes standard with GMC's driver-controllable Traction Select system, which has choices for different driving conditions. Elements such as the throttle responses are optimized for the selected driving mode. AWD models include a FWD mode that disconnects the AWD system to minimize drag and optimize fuel economy, while the AWD mode offers all the benefits of an active AWD system. Refined, versatile and purposeful interior Like the exterior, the new GMC Terrain's interior makes a statement and serves as a fundamental component of the vehicle's heightened emphasis on refinement and functionality. Elements such as authentic aluminum trim, soft-touch materials on the instrument panel and doors and standard active noise cancellation are premium features seamlessly integrated into the interior design for a luxurious customer experience. The Terrain Denali heightens the GMC experience throughout the new interior with a unique trim tint color and Denali-specific logos and piping on the front seats. Denali customers will benefit from additional standard features including a heated steering wheel, navigation, Bose premium 7-speaker sound system and a hands-free programmable power liftgate. An expanded center console with pass-through storage underneath and side-by-side cupholders adds to the Terrain's functionality. A new fold-flat front passenger seat and flat-folding rear seat help Terrain offer greater versatility for stowing longer items and make it easier to load cargo. There are also new under-floor compartments in the cargo area for more secure storage. GMC keeps passengers connected with 7- and available 8-inch-diagonal infotainment systems, featuring compatibility with Apple CarPlay and Android Auto functionality and a standard OnStar 4G LTE Wi-Fi hotspot (data plan purchase required after limited trial period) that can accommodate up to seven mobile devices. Owners can also manage their vehicles remotely with the industry-leading myGMC mobile app via their compatible smartphones. Apple CarPlay and Android Auto compatibility are subject to their terms, privacy statements and data plan rates, and require a compatible smartphone. Every new GMC Terrain comes standard with five years of the OnStar Basic Plan at no additional cost. Among other benefits, this connectivity plan features OnStar Smart Driver, an opt-in service designed to help GMC owners maximize their vehicle's overall performance, reduce wear and tear, monitor fuel efficiency and become better drivers - all factors that add to the overall ownership experience. Expanded range of safety features An expanded range of available active safety technologies is designed to enhance driver awareness and even help make it easier to park and maneuver in low-speed situations. The features include radar- and camera-based adaptive technologies that can provide alerts to potential crash threats, allowing the driver to react and make changes to potentially avoid them, including: New Surround Vision New Forward Collision Alert with Following Distance Indicator New Low-Speed Forward Automatic Braking New Lane Keep Assist with Lane Departure Warning Lane Change Alert with Side Blind Zone Alert Rear Cross Traffic Alert New Safety Alert Seat The new Terrain also features GMC's new Rear Seat Reminder and Teen Driver. Rear Seat Reminder alerts drivers to check the back seat as they exit their vehicles under certain circumstances, while Teen Driver allows parents to set controls and review an in-vehicle report card in order to help encourage better driving habits, even when adults are not in the vehicle.

Cito due parti che mi hanno incuriosito parecchio: "Talvolta mi è stato chiesto di falsare leggermente le proporzioni dell'auto, così da renderla più slanciata e accattivante, ma è comune anche la richiesta di lavorare sulle ruote per farle sembrare a filo del passaruota" "...un mio rendering dell'Alfa Romeo MiTo è stato utilizzato ad esempio per una pubblicità dell'Algida" ()

Gli interni non mi fanno impazzire, ma del resto è il concetto stesso di giuda autonoma che non mi attira affatto. Fuori invece la trovo formidabile, adoro il fanale anteriore che incornicia la presa della ricarica, mi piace come i fanali sfumino verso l'interno, adoro le portiere "incorniciate" e trovo molto interessante forma e posizione della terza luce. Sul posteriore addomesticherei un po' quei fanali, bello invece l'enorme esagono che riprende la cornice delle portiere.

Ero molto scettico circa questa vettura a livello estetico, temevo qualcosa più simile alla loro concept che sembrava più una navicella. Resto perplesso per la funzione del parcheggio automatico, la macchina gira molto lentamente e potrebbe causare intoppi nel traffico. Per il resto sono veramente contento di vedere quello che sono riusciti a fare nonostante nelle sorse settimane si siano dimessi molti dirigenti dell'azienda.

Nemmeno sui prototipi di Giulia Veloce c'era il badge sulla fiancata: Credo proprio che la Stelvio avrà una versione Veloce, altrimenti si rischia di confondere i clienti. Non avrebbe proprio senso venderla come semplice motorizzazione media di Stelvio, a livello di marketing.

Gabetz ha pubblicato le foto di quello che dovrebbe essere un prototipo US-Specs

La versione di Q7 con carrozzeria coupe è prossima al lancio commerciale, solo che avrà un altro logo sul cofano

Non è che per caso...

Sembra proprio una i3 con le proporzioni del frontale rivedute e corrette (imho)

Trama Una giovane ed elegante ragazza terrestre di stirpe nobiliare, di nome Levante, viene sedotta da un grezzo, violento e maschile guerriero Decepticon il giorno prima che quest'ultimo si imbarchi per tornare sul pianeta Cybertron. Dopo una notte romantica passata dai due, accompagnati dal dolce suono di un sistema di infotainment teutonico, alla ragazza non resterà più nulla del suo amante, se non un inaspettato frutto nel proprio grembo, che presto costituirà una minaccia per il futuro dell'umanità...

Del cambio mi interessa poco, piuttosto aspetto la Ermenegildo Zegna Edition per rimorchiare le figlie di papà

Mi ero perso il leak della brochure, onestamente non mi dispiace affatto. Se fanno la versione MC Stradale so già che auto prendere dopo la patente l'anno prossimo

Sono sicuro al 100% che sia opera della Galpin, ergo non c'è nulla di ufficiale in questo progetto. Sarebbe quasi da togliere Mercedes dal titolo del topic, o perlomeno da virgolettarlo. Quelli della Galpin si erano arrogati il diritto di proporre la Thunderbolt disegnata da Fisker con tanto di logo Aston Martin e con elementi stilistici che andavano ben oltre alle semplici citazioni, e la Aston punì giustamente loro e Fisker chiedendo un bel po' di quattrini.

Mi unisco alla fiera delle gif reaction Comunque i fanali della SLS sono un chiaro esempio del fatto che se un elemento viene disegnato per stare su una certa macchina non bisogna in alcun modo decontestualizzarlo. EDIT. Mi sono documentato a riguardo. È basata su S-Class W222, auto di cui mantiene gli interni, ha la griglia anteriore presa da S600 originale, i fanali anteriori e posteriori di SLS AMG, le portiere anteriori paiono ispirate da SLR McLaren mentre la coda è presa da Classe S W111 o W112. Il proprietario è tutt'ora ignoto, si era diffusa la notizia che potesse trattarsi dell'auto di Henry Fisker ma lui prese le distanze nella maniera più assoluta. È stata avvistata per la prima volta davanti al garage Galpin Auto Sports, che per intenderci elabora le Mustang Rocket di Fisker e che avrebbe dovuto produrre la Aston Martin Thunderbolt.

Si è scoperto essere un Q7 "promozionale" fatto andare in giro con canouflage ingannevole dal concessionario Lamborghini di Monaco per trollare.

Avrebbe senso, e tutta la parte inferiore della fascia frontale sembra essere in comune con la Tipo. Però io continuo a non vedere la calandra che si unisce ai due fanali, anzi sembra proprio che tra la confusissima zona del logo e il punto in cui dovrebbe esserci il fanale sinistro ci sia una bella porzione di lamiera blu. PS- non credo sia già stato detto, ma l'evento in questione è una presentazione per i fornitori Comunque, tornando a Stelvio: https://youtu.be/igukKty0E84

E pensare che dal 2004 fino alla soppressione il centro stile Lancia è stato diretto da Tencone, per intenderci l'uomo dietro alla Alfieri e la spalla di Ramaciotti durante la realizzazione di 4c. Direi che sarebbe stato in grado di sfornare una concept mozzafiato ogni uno/due anni in grado di mantenere vivo il marchio senza dover investire troppo, se solo la dirigenza avesse voluto.

You may be right, but if you look carefully you'll notice that the part between the left headlight and the logo seems to be painted in the car body colour, suggesting that this car doesn't have a front grill following Chrysler style.

Mi piace parecchio, ha un che di crossover che nel mercato automobilistico di oggi non penalizza di certo.

I casi sono due, o i fumi di Kanye ti stanno dando alla testa, oppure resta un'incognita abbastanza pesante: per quale motivo una utilitaria VAG di segmento B dovrebbe stare sul palco al Lingotto durante la presentazione di una suv FCA segmento D? PS: le sorelline Kylie e Kendall sono ancora libere?

A me come impostazione fa pensare alle Peugeot del decennio passato. Siamo sicuri al 100% che non sia Alfa, vista la posizione della targa. Escluderei anche l'ipotesi della Tipo perché non sembra avere la mascherina. Ho pensato anche a Punto ma la posizione e la dimensione del logo non corrispondono.

Ho cominciato a buttare giù il 3/4 anteriore del primo modello della gamma che ho ipotizzato, si pone nel segmento B come alternativa italiana di MINI Cooper, quindi come compatta alla moda. Ispirandomi a questa: Ecco la mia nuova A112: Non è ancora definitiva, qualche cosa la cambierò ma la linea generale la terrei invariata