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YouDude

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  1. YouDude
    Bentornata Miura 😂 Comunque hanno riciclato in larga parte lo storytelling costruito per Dodge, ovvero del marchio "bad ass" che si converte all'elettrico non per l'ambiente ma per essere ancora più prestante (ad un certo punto Francois ha addirittura usato lo slogan della Charger EV "Performance made us di it"). Ah, e a quanto pare siamo cascati in un bait con il leak del frontale, visto che l'hanno usata nel video iniziale 😅
  2. YouDude
    Durante la presentazione di Abarth 500 Francois ha confermato che Pulse non arriverà in Europa in nessuna versione
  3. YouDude
    Se davvero come si dice Alfa Romeo vuole chiedere quasi 2mln per un ricarrozzamento di MC20, ci potrebbe anche stare 😅
  4. YouDude
    Mi sono permesso di proporre un paio di elaborazioni (fatte in due minuti su cellullare) seguendo i vostri commenti: la prima con inserti paraurti a contrasto, la seconda con le "sopracciglia" sul cofano nascoste.
  5. YouDude
    Molto molto meglio in viste tridimensionali, trovo solo un po' pesante e verticale il muso ma credo fosse inevitabile. Notate la grafica "trompe-l'oeil" sulle fiancate, anch'essa come il sound è stata scelta dai fan sui social tempo fa.
  6. YouDude
    Beh però quella sarebbe una nuova disposizione di elementi già esistenti, la scritta Abarth sul muso sembra non dissimile da quella già in uso nelle livree dei modelli attuali. Credo possa esserci un piccolo intervento sullo stemma comunque. Non si può dire con certezza, ma dalla foto rubata mi sembra un po' più "sfiancato" ai lati, con una forma più simile a quella delle versioni precedenti. Inoltre nella foto sembra essere solo nero, potrebbe anche essere per via di luce e risoluzione ma non escluderei un nuovo stemma monocromatico
  7. YouDude
    Mi interessa molto nel comunicato l'espressione "nuovi loghi". O mostreranno un restyling del logo Abarth (difficile dirlo dalla spy), o magari un simbolo speciale per identificare i modelli EV tipo il Biscione di Tonale.
  8. YouDude
    Scusate se alimento l'off-topic, ma credo che l'origine di questo fraintendimento sulla presunta imminenza di una spider nasca da questo video al festival ACI di aprile: https://youtu.be/R8opLo05Kd4 Al minuto 2:24 parla di un modello in arrivo tra due anni coinvolgente e "vicino agli alfisti", che sintetizza dicendo "rendez-vous Coda Tronca 2024". Io credo facesse riferimento o alla 33 o alla Zagato, ma molti penso abbiano fatto il collegamento Coda Tronca -> Duetto. Un'altra possibilità è che, siccome si è detto qui sul che B-UV si ispirerà ad un modello storico del marchio, possa essere lei la coda tronca, ma dal discorso più ampio lo escluderei perché parlava di quest'auto come qualcosa di speciale in contrapposizione a Tonale che invece "serve alla rete per fare volumi"
  9. YouDude
    Fatto al volo
  10. YouDude
    In teoria la Abarth dovrebbe essere presentata proprio in quei giorni, che la presentino a LA? Avrebbe senso indicarla come lancio Fiat visto che in USA Abarth non è un marchio a sé ma un allestimento.
  11. YouDude
    Confermo
  12. YouDude
    This is just a special version named "Competizione". We'll see the full range in the last days of November, including the updated Quadrifoglios
  13. YouDude
    Giulia e Stelvio sono a fine carriera perché Tavares e Imparato hanno deciso di anticipare le eredi, su cui hanno destinato anche le risorse per il restyling più corposo che aveva pianificato Mike Manley. L'ho già scritto spesso, ma lo ribadisco perché deve essere chiaro: i due restyling previsti nell'epoca Manley erano sostanziali sia fuori che dentro perché servivano a portare i due modelli più avanti possibile, dal momento che NON ERANO PIANIFICATE DELLE EREDI. Anzi, a dirla tutta Alfa Romeo non aveva progetti per una gamma futura all'infuori di Tonale e B-UV che erano stati concepiti come progetti "near premium" o "upper-mainstream" con l'intento di riposizionare Alfa in basso. Già Tavares e Imparato hanno fatto i salti mortali per adattare il progetto di Tonale già in corso d'opera e riportarlo sui binari del premium, e ora stanno concretamente pianificando una gamma intera. Che poi non ci piaccia per via dell'elettrificazione è un altro discorso, ma c'è tanta carne al fuoco per il futuro e se stanno facendo i pulciari sulla gamma attuale non è per mancanza di fiducia nel marchio, anzi. È stato chi c'era prima a rinnegare tutto ciò che hanno fatto Marchionne e Wester e a chiudere i rubinetti.
  14. YouDude
    Manco a farlo apposta, stamattina guardandola pensavo a Daytona e Monza! È l'applicazione della stessa formula: un remake di un concetto, non di un prodotto. È roba complicatissima da designer davvero bravi, praticamente sembra un processo chimico: distillano l'essenza di uno o più modelli e la concretizzano con ingredienti moderni. Vorrei che il team di Lamborghini fosse stato all'altezza di un'operazione del genere con nuova Countach.
  15. YouDude
    Bella eh, ma che noia! È praticamente una Wraith "liftata". So che non dovrei aspettarmi rivoluzioni improvvise da un marchio come questo, ma la prima elettrica è il coronamento del sogno di Charles Rolls e Henry Royce di produrre un'auto perfettamente silenziosa, mi sarei aspettato qualcosa di più speciale. Magari iniziassero a cogliere più spunti dal loro ultimo manifesto programmatico:
  16. YouDude
    Ho sempre apprezzato l'ultimo corso Cadillac, quello dei fari "a boomerang" per intenderci, ma lo trovavo molto distante dall'epoca d'oro del marchio: negli ultimi anni hanno fatto macchine belle ma molto serie, spigolose, austere, "grigie". Se penso a Cadillac penso agli anni 50-60, alle Eldorado, Coupe de Ville, alle Fleetwood, auto lunghissime con vernici metallizzate sgargianti, cromature a pioggia e le mitiche pinne al posteriore. Pacchiane, eccessive se volete, ma simboli della loro epoca. Questa Celestiq per me riesce a fare l'impossibile: restituisce quello spirito, quella filosofia, senza ricorrere in alcun modo al retro-design e senza nessuna citazione esplicita, anzi lo adatta perfettamente ai nostri giorni, restituendo una vettura splendida, un concetto nuovo, una ventata d'aria fresca nel settore delle full-size sedan, il tutto con una coerenza rispetto alla storia del marchio invidiabile. Insomma, potendo me ne prenderei una domani, la porterei sulla Route 66, e me la godrei con Chuck Berry nello stereo. Che bello poter dire una cosa del genere di una nuova Caddy.
  17. YouDude
    "All’interno del gruppo, Alfa punta sulle performance, DS e Lancia, invece, sull’eleganza. Il marchio francese su quella tipicamente parigina, ricca e piena di dettagli con uno stile che ricorda la torre Eiffel. Lancia giocherà la sua partita su un’eleganza diversa, molto sobria e pulita. Ecco questa sarà la differenziazione. Inoltre non sono tanti i brand che portano il nome del fondatore sul cofano" Da un'intervista di Repubblica a Napolitano nel 2021.
  18. YouDude
    Non vorrei sbagliarmi, ma credo che le nuove grafiche interne dei baffi del trilobo riprendano la forma di quelle viste su Giulia GTA
  19. YouDude
    Non sono un detrattore dei fari verticali, li trovo eleganti ed adatti alla gamma sportiva (MC20 e GT) e di conseguenza li trovo giusti per caratterizzare la "piccola" Grecale come fatto da Jaguar con F-Type ed E-Pace. Tuttavia per i modelli full-size QP e Levante mi aspetto una declinazione più seria, se vogliamo più "austera", del nuovo corso stilistico, focalizzata su elementi a sviluppo orizzontale. Nel caso di Levante credo sarebbe utile anche in ottica di differenziazione rispetto alla sorella minore.
  20. YouDude
    Ci ho pensato pure io. È appurato che dovendo affrontare un riposizionamento Lancia andrà incontro ad un rebranding, e dalla nuova identità del marchio deriveranno tutti gli aspetti interessanti, tra cui il nuovo corso stilistico. Mi sembrerebbe strano vedere qualsiasi altro contenuto prima del nuovo logo. Sicuramente escluderei una concept, credo che avrebbero fatto dei teaser e che avrebbero inondato la stampa specialista di comunicati anziché relegare tutto ad un post nel profilo del CEO 😅
  21. YouDude
    Posto qui perché il thread dei prossimi modelli è in ibernazione
  22. YouDude
    Stessa cosa per me 😬 Se non altro è un prodotto con target coerente rispetto a tale definizione, in quanto è pensato per chi ha figli 😅
  23. YouDude
    GranFigata.
  24. YouDude
    Essa vive! 😁
  25. YouDude
    È quello che mi chiedevo. Il programma di one-off Special Project nasce nel 2008 con la SP1 basata su F430. Tralasciando SP12EC, SP3JC ecc in cui il numero ha un significato, nel 2018 c'è stata SP38, quest'anno SP48 e SP51. Se mantengono il criterio di progressività vuol dire che negli ultimi 14 anni Ferrari avrebbe fatto 51 one-off, 3-4 all'anno, di cui meno di 1/4 di dominio pubblico. Le altre sarebbero custodite gelosamente dai proprietari, non solo senza cartelle stampa ufficiali ma neanche con partecipazioni a eventi e concorsi. La mia ipotesi è questa: esistono 51 PROGETTI di one-off SP commissionate dai clienti, di cui solo una parte però è stata portata a compimento.
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