marco.boldrini
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Io mi sento di contraddire quanto detto, sono un progettista junior alla prima esperienza in un'azienda che progetta e produce auto elettriche e per quAnto è vero che si lavora molto, la passione non è rovinata ma alimentata, la paga è di 1100 netti che pur non essendo moltissimo non fanno proprio schifo per essere la prima esperienza. PS: alloggio pagato + buoni pasto
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Posso chiederti che motorizzazione hai? delle plastiche non mi frega molto, mi interessa che vada bene e non sia assetata.
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Tutta sta differenza di segmento non la trovo comunque scusate ho sbagliato a leggere evidentemente riguardo al motore 1.0 ecoboost, credevo venisse offerto anche GPL. Il 1.4 aspirato ovviamente esce male dal confronto con il T-jet. Riguardo a Polo non oso immaginare i reni che dovrei espiantarmi per comprarla quindi la escludo a priori anche perchè non sono amante delle VW (anzi). Grazie a tutti delle risposte.
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Ford Fiesta 1.0 ecoboost GPL vs Tipo 1.4 T-jet GPL
una domanda ha aggiunto marco.boldrini in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno, la mia cara 147 sente il peso dei suoi 200 e passa mila km e sto pensando di sostituirla a breve. Pur trovandomi bene con il 1.9 mjet, dato che il futuro dei diesel in città è incerto vorrei un auto benzina con impianto GPL così da risparmiare un po'. Mi sono orientato su tipo o su fiesta perché sono due auto che anche a livello estetico mi piacciono, tuttavia se avete consigli sulla stessa fascia di prezzo, non esitate a suggerire. Da alfista mi dispiace escludere Giulietta ma non sono mai stato convinto dal suo design, come comfort è sicuramente migliorata ma non mi convince. -
Bah questo nuovo corso con le aperture da camion farebbe inorridire tutti se non ci fosse sopra il simbolo mercedes
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Non hai capito la frecciatina... era per dire togliamo Lorenzo e mettiamo Petrucci!
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-Che bomba Rossi! -Date una Ducati ufficiale a Petrucci, grandissimo! -Vinales troppo emotivo! -Lorenzo ridai i soldi a Ducati e vai altrove!
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Il bello è che tutte queste nervature e modanature costano e pure tanto: tanto che spendi, spendi per cose belle!
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Se c'era una cosa che apprezzavo del design teutonico era la pulizia... ora non c'è manco quello.... Non è brutta ma la precedente per quanto banale era pulita e graziosa, qua hanno aggiunto nervature e linee ad cazzum!
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Come dissi in un altro post, le voci per il C-SUV sono tutt'altre!
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Io credo che andrebbe stra bene in Europa. Sembra un auto concreta e onesta, come Panda e Tipo, questo deve fare Fiat! Basta i confronti sterili con Grande punto per il design, anche io preferisco quest'ultima ma credo che con pochi aggiustamenti anche questa possa essere una bella vettura. Ovviamente la questione è se riuscirà o meno a superare i test di omologazione in Europa.
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Dato che ti piacciono le citazioni: est modus in rebus non ho mai scritto ma vi seguo da anni, scrivo ora perchè è la prima volta che ho qualcosa da dire sennò non scrivevo. Comunque il paragone mi pare piuttosto forzato, ho detto che CSUV è la priorità perchè vogliono fare utili e che sarà sulla piattaforma di 500x, non che sarà una 500x. Stelvione è fermo ma non cancellato. Comunque è ovvio che piani e strategie possono cambiare, ma ora così è la situazione.
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Avevo delle notizie anche su Maserati, me le tengo per me... Non volevo fare il gradasso a differenza di qualcuno, volevo solo condividere informazioni nel mare di pippotti mentali che sta diventando questo forum.
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Simpaticone... io so quello che dico, chi vuole credere creda, chi non vuole non faccia ironia. Sai chi sono? sai dove lavoro? Questo non lo so, so solo che si stanno concentrando sul CSUV.
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Ragazzi vi do delle notizie CERTE che ho avuto da addetti ai lavori: -Stelvione: sviluppo fermo, piatt. Giorgio allungata -C Suv: in pole position come priorità, piatt. 500 X quindi TA e 4WD. Stile più simile a Giulietta che a Stelvio e Giulia, operazione simile a Classe A/ GLA.
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