vallifire12

Io la butto lì...

È tutto pilotato per sondare la reazione del pubblico...siamo ancora in una fase dove si può correggere il tiro magari non sui lamierati ma sicuramente sugli interni, e sui dettagli come fari, specchietti, maniglie, altezza da terra ecc..

Si si tratta di una fonderia del gruppo casti che è la holding di famiglia del gruppo varesino che si occupa di varie produzioni tra le quali le moto furono solo la punta dell'iceberg e che oggi sono completamente slegate da questo.

Attualmente è guidato dal fratello del compianto Claudio Castiglioni, Gianfranco, che uscì dalla Cagiva motor nel 1997 quando questa cedette ducati, accordandosi con il fratello per scindere la produzione di motociclette, rilevata da Claudio, e le restanti.

Tutto sto bordello per una mascherina sulla quale puoi consumare le scorte di nero paraurti che avevo dagli anni 80'...pure il teaser hanno rilasciato...mah

...ero uno dei più ottimisti ma sto cominciando a barcollare...

Mah, che sia colpa degli smartphone o di ryanair, Ridatemi gli anni 90'!

On 11/3/2018 at 08:55, TonyH dice:

 

Si, siamo della stessa leva...e confermo che già a fine anni 90 lo scooter non fosse così ambito.

Ce lo avevamo in pochi (a memoria 1 su 5), e praticamente nessuno lo usava tutti i giorni. Anche il parcheggio del liceo ne contava meno di una dozzina...

E lo si usava nei fine settimana.

 

Gli altri, si arrangiavano tra bus e bici. L'intervento dei genitori assai raro e limitato a tratte extraurbane o orari tanto notturni...

 

Nei paesi (almeno, quelli che frequentavo abitualmente) la percentuale di posssesso era più alta, anche perché c'era ancora chi non continuava dopo le medie e se lo comprava.

 

Gli altri, sempre in bici...anche per andare nei paesi vicini (ricordo che per andare dalla prima fidanzatina mi macinano 18km ad andare e 18 a tornare.....potere del triangolo  )

Fine anni 90 pochi 50ini? Devo acer vissuto in una realtà alternativa deviata dal continuum spazio tempo stile ritorno al futuro

non so se nessuno lo ha notato ma nella discussione mercato italia l' utente 4200 ha postato una delle sue tabelle 

riassuntive dove figurano immatricolate una 20ina di "unspecified" alfa romeo ibride...

26 minuti fa, gpat dice:

Per curiosità, cosa pensi della strumentazione dell'Alfa 4C?

Ci hai provato ma ti è andata male...non contesto il virtuale cockpit ma il fatto che lo stesso sia alloggiato in un tablet appoggiato sulla plancia dove dovrebbe dovrebbe esserci un bel cruscotto sinuoso massiccio e orientato verso il guidatore..

42 minuti fa, HF integrale dice:

RAGAZZI io lo so che la meccanica è la prima cosa....

MA lo vogliamo ammettere che il cliente del segmento Premium guarda per prima cosa le plastiche interne e della plancia???????

 

Si OK ma qui si parla di un mega tablet che sembra la confezione del torrone di Benevento piazzato li a capocchia sulla plancia...e andiamo oh!

Ditemi quello che volete ma per me è un pugno in un occhio! Sarò "antiho" io che ve devo di!

8 minuti fa, gpat dice:

Si ok... come se fosse l'infotainment della Clio...

Classe A nuova avrà dalla 200D in poi il motore OM654 che è allo stato dell'arte..

Con Giulia hanno tirato fuori un'eccellenza ingegneristicamente parlando, per poi dissipare la bontà del lavoro nelle fasi successive della concezione del prodotto... Dal tipo di prodotto offerto, fino alla rete di vendita...

Io al momento ho 159 e Giulietta parcheggiate nel cortile, spero di rimanere in casa ma.. chiaramente deve essere il prodotto a piegarsi alle mie esigenze e non il contrario

 

Vai a dirlo in Alfa che basta un tablet con Torque... Tra 3 mesi gli fai commercializzare il restyling con più features della Classe S a costo 0.. semplice

amico mio che dirti...se ti piace vai...Alfa andrà avanti...il giorno che alfa dovesse morire vuol dire che un automobile

fatta a tal modo non ha più senso di esistere...e a quel punto pazienza...

3 minuti fa, 8coibaf dice:

Vuoi una Subaru in pratica 

Poi i trasversali solitamente hanno integrato anche il differenziale e quindi hanno i due output per destra e sinistra, mentre i longitudinali hanno un solo albero di output che va al differenziale.

Sono loro che fatto le Alfa

ok m' avete provocato e io la sparo...la prossima C in versione Quadrifoglio non la voglio v6 ne tantomeno TP...

 la voglio con boxer 4c longitudinale da 380 cv con trazione integrale e sospensioni semplici ma a controllo elettronico..

Pagina 961 

5 ore fa, gianmy86 dice:

Scusate, eh, ma abbiamo una Stelvio Pandoro Quadrifoglio che ha fatto lo stesso tempo di una BMW M4.

 

Quella stessa BMW M4 che prende 20 secondi dalla Giulia Quadrifoglio.

Parliamo di quello stesso marchio che, nelle comparazioni con Giulia avrebbe dovuto presentare una M3, per poi scoprirsi quasi doppiata in 3 min di giro in pista, e invece ha presentato la M4 GTS pronto pista, per giunta prendendole pure.

 

So di ripetermi, ma Fabio Francia, anche scendendo dalla Stelvio, pare abbia detto ad un ingegnere tedesco:

 

"7.51 SEGNI I PUNTI, COGLIONAZZO!"

Sembra sia andata effettivamente cosi...agevolo diapositiva

1 ora fa, stev66 dice:

No

155 restyling era sulla revisione 2 della piattaforma Tipo 2 , che manteneva la stessa architettura della precedente ( MacPherson anteriori , indipendenti dietro )

 

Piuttosto ci sono rumors interessanti che nei primi anni '90 ( cioè prima del lancio ) fosse stata proposta dal centro stile una nuova carrozzeria iso 156 * ma con sotto piattaforma e meccanica di 155, visto lo stole di e36.

Ma che fosse stata cassata per motivi di costi ( 155 era già pronta ) e di linea produttiva ( a Cassino non si poteva modificare il montante A )

 

Volevo dire pomigliano...?

perchè c'è la cattiva abitudine di andare dietro le opinioni comuni senza pensare con il proprio cervello, per paura che quelli del club "exsclusivoh" non ti accettino alla loro tavola...

1 ora fa, anparrini dice:

Ma proponi un rebadging o un modello completamente nuovo?

Nel primo caso direi di no perché non credo che il marchio Lancia porti vendite aggiuntive rispetto a Jeep, nel secondo caso andrebbe valutato quanto potrebbe vendere un SUV con marchio Lancia anche all'estero...consideriamo che la gamma FCA è ancora grandemente incompleta ed un po' anzianotta anche nei marchi premium globali e fare nuovi modelli costa...   

Un operazione thema bis!?

MA ANCHE NO! Of course...

ma farlo lancia un c-suv su base compass no..?

8 ore fa, johnpollame dice:

Ricordo sommessamente che i geniali, autodefinitisi tali, progettisti di Arese, con le loro vetture "superiori" avevano allegramente fatto fallire l'azienda.

 

Un poco di sospetto in quel di Torino direi che poteva esser legittimo...

Al tempo!

Ad Arese di cappellate ne hanno fatte l'è vero...ma spesso e volentieri anche qui si gestiva l' azienda come un ricettacolo di consensi politico/sindacali, al netto dei luoghi comuni, ad Arese come a Pomigliano e in qualsiasi altro sito legato alla casa madre...

Mah a dire il vero, sarà anche questione di abitudine, ma più ci pasticciamo sopra più la preferisco come effettivamente è uscita...secondo me bastava come detto sopra una calandra pii massiccia e le griglie vuote senza baffi cromati o con baffo cromato ma senza l' intelaiatura nel colore della carrozzeria...i fari IMHO andavano benone cosi...tra l'altro il buon Walter in sede di presentazione disse a chiare lettere che per la categoria aveva preferito un linguaggio meno carico è più sobrio...tanto i muscoli stavano sotto il cofano...anzi io credo cheba conti fatti il relativo insuccesso di 166 sia stato principalmente causato dallo straordinario successo della sorella minore cosi come la mancanza di prodotto per 155 fece travasare gran parte delle mancate vendite oltre alla concorrenza alla sorella maggiore dell'epoca anche grazie alla scontistica per un modello che aveva ormai i suoi anni sul groppone...

comunque prendendo spunto dalle varie correnti di pensiero e avendo un pò di tempo per cazzeggiare mi sono dilettato con il fotoritocco mia 166 con il buon vecchio ed immortale paint...devo dire che è sato divertente e a dirla tutta vista cosi non è mica male IMHO...  

ma io aggiungo chissenefrega...non bisogna confondere lusso con qualità degli assemblaggi e dei materiali...da quel punto di vista alfa veramente scarse possono esserlo state giusto 155 e 145/6....se c'è gente che desidera il lusso in un alfa è chiaro che abbia le idee poco chiare sulla mission del marchio...e giusto per capirci la rivale bavarese, lussuosa non lo è mai stata anzi...

Risoluzione bassissima ma anche questa sembra combaciare con le linee guida tracciate da De Silva...trovata in un vecchio articolo di auto & design