Fedo
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e il fatto che quella di destra si chiami Vi F-otto mi sa di nefasto presagio...
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Ciao! Io ho avuto la terza un anno fa ed ero in condizioni simili alle tue. Cercavo un'auto con tre isofix, anche perché la mia figlia più grande non aveva ancora 5 anni all'arrivo della terza... Ti confermo le auto che citi, privilegiando la 5008 che i tre isofix li ha sulla seconda fila e aggiungo la Touran. Purtroppo però per queste auto nuove ti servono circa 8-10k in più del tuo budget. Inizialmente anche io ho valutato tutte le opzioni del nuovo, ma non era fattibile. Alla fine abbiamo optato per un ottimo usato a 19k di una Citroen Grand C4 Spacetourer e ci troviamo benissimo; auto perfetta per tre figli piccoli. Da mia esperienza ritengo di grande valore poter mettere tutti i seggiolini in massima sicurezza in seconda fila, permettendo ai due adulti di viaggiare fianco a fianco davanti. Inoltre avere l'opportunità di avere due posti aggiuntivi occasionali è davvero ottimo. Per questi motivi io non sceglierei C5. 5008 è piacevole, a budget illimitato sarebbe stata la mia prima scelta. Touran è un parallelepipedo su ruote, emozionante come la minestrina dell'ospedale, ma ha il plus di avere altri due isofix in terza fila. Se mai valuterai l'usato ti straconsiglio la C4. -
Se solo una di queste città avesse 1/100 dell'attrattiva della città e della parola Milano... 😂
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... Il piano strategicPo... 🤦🏻♂️
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Porto il caso delle Marche: 1,5 milioni di abitanti, dove la città più popolosa non arriva a 100k e la quarta non arriva a 50k. Una regione collinare e montuosa tutta frammentata in paesini e borghetti, in cui molto spesso non ci sono (anche per ragioni morfologiche) grosse strade per collegare le città maggiori, ma solo un reticolo di stradine da 50/70 km/h. Come viverci senza macchina?
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- transizione ecologica
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E che Marchionne di Alfa Romeo prodotte fuori dall'Italia disse chiaramente: "È possibile che lo sarà, ma con un altro amministratore delegato della Fiat, non con me". Poi possiamo fare tanti bei discorsi politico-filosofici ma l'impoverimento del tessuto automotive italiano è molto accelerato negli ultimi 2 anni e le prospettive non sono buone. Poi chiaramente neanche 5 anni fa era idilliaco ma dire che adesso è uguale ad allora è una palese mistificazione della realtà o, nella peggiore ipotesi, ottusità da fanclub.
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Quanto è plausibile che sia più corta delle gemelle?
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Io l'anno scorso ho fatto la scelta delle catene dopo tanti anni di gomme invernali. Con la ragione di fare pochi km (<10k/anno) e prevalentemente urbani e autostradali di pianura o prima collina. Tu come saresti messo a percorrenze? Poi è vero che a Pesaro l'acqua sull'asfalto non ghiaccia praticamente mai e a velocità normali il beneficio, almeno per me, non vale la spesa
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Non volendo credere che siano dei totali imbecilli, mi verrebbe da pensare che invece la strategia di marketing sia calata sui clienti realmente potenziali. Cioè se per @pennellotref che può arrivare al 1/10, per @STEVEC che arriva al 1/18 e per me che forse arrivo al CAD, conta molto la presentazione online con tanto di schede e specifiche tecniche, per chi può comprarla veramente conta molto più un evento di classe in cui possano sentirsi privilegiati possessori di una cosa che, ufficialmente, neanche esiste. Questo aumenta l'esclusività e quindi l'attrazione per chi realmente può permettersela!
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Ah sì tipo Tonale che puoi personalizzarla con... In realtà sono molto d'accordo con te, è che mi sembra un po' assurdo e quasi ridicolo voler spacciare Alfa come premium brand e poi fare praticamente configurazioni chiuse con quattro colori e tre variabili o peggio ancora solo rimarchiare roba di rango molto inferiore...
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come confermano le curve T/P: fino a 3000+rpm i due motori sono identici e a sentire quello che si dice pare che non siano meccaniche fatte per essere guidate "in alto", quindi è chiaro che il 130 va bene per la grande maggioranza e che il 160 praticamente serve solo per dire "c'ho 30 cv in più" (esagero, ma neanche tanto...) poi, come tutti, sono d'accordissimo che più la gamma motori è ampia (verso le alte potenze) e meglio è sotto tutti i punti di vista, immagine in primis, ma tant'è...
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#bisarcatour
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- 1.5 mhev
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ecco, questa è la definizione! la prima cosa che ho pensato guardando quel cofano è stata che se mi ci trovassi davanti cercherei la leva da pestare per alzarlo...
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sono ancora lontano dal prendere una decisione, se dovessi scegliere adesso andrei in prima battuta su C4 perché è in phase out e viene via bene, poi andrei su S-Max per lo stesso motivo ma è molto più grosso. anche 5008 non è enorme ma è caro, mentre Espace è una nave. per una mamma secondo me C4 miglior compromesso anche motoristicamente. non l'ho mai considerato gran che per estetica, ma ho visto adesso sul configuratore e sì, ne ha 3 dietro
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Ciao! sarà una questione anche mia, ho iniziato un po' a guardarci e oltre a quelle già dette io so per certo queste: 3008 2 dietro, uno davanti 5008 3 dietro Espace 3 dietro C4 Grandtourer 3 dietro S-Max 3 dietro 500e 2 dietro, uno davanti (😁) in configurazione 2+1 ce ne sono sicuramente altre mentre con 3 dietro credo siano solo queste.
