Granturismo

Ci sono stati test drive in Austria con le versioni Climbing e devo dire che la Panda 4x4 piace tantissimo a tutti. Ho visto un esemplare quasi tutto coperto da fango ... purtroppo non avevo la macchina fotografica con me. Bello anche lo spot: http://www.fiat.it/FIAT_ITALIA/uploads/PB_TMPL_SHOWROOM/1073993100/20040924/30b%20super.mpg

Io prendo la mia 2,8V6 nel 2006 ma voglio provare il sistema prima di fare il contratto. Posso aspettare questo optional per tutti mercati o compro in Italia?

Quindi abbiamo una sovvraposizione di Brera (e parlo del prezzo :wink:) con la GT. Sarebbe meglio di avere al lancio soltanto le versioni con 250cv+ e poi in un secondo tempo introdurre le entry level (2.4 JTD e 2.2. JTS). La BMW per esempio fa cosí con tanto successo.

Ti sbagli veramente per la Autodelta del ETCC, che é una 4 cilindri di 2000cc. :wink: Svilupppare la versione 3,5 del mitico V6 non sará stato un miracolo. Vedi gli inglesi che hanno fatto una versione 3,7 in poco tempo.

... il titolo ... :wink: Non compro KTM, ma la Super Duke mi piace. Il spot é decisamente fuori di testa ma per me si tratta di una animazione da computer. Infatti la targa della Moto é austriaca e le strade sono americane.

Si, beati quelli che abitano vicono. Una mia amica fa un giro ogni settimana o con la sua 147 GTA o con una Porsche 993 "modificata" con ben 500cv. Il giro record su quella pista é del lontano 1983. Stefan Bellof - il pilota tedesco più talentato di tutti tempi - ha fatto registrare un tempo di 6.11,13 min. qualificandosi in pole con una Porsche 956. @megale85: Non hanno provato la Enzo xche bisogna aver corragio su quella pista. Penso che ormai sarebbe troppo pericoloso ... Il giro che ha fatto Bellof é veramente una cosa pazesca, pensi bene che l`unico giro sotto 7´ della F1 é di Lauda e sappiamo bene che la Enzo é molto vicina come prestazioni a quella vecchia Ferrari 312T. Oggi, secondo me, non ci sono piloti capaci (von Saurma ha +/- 50 anni) di affrontare la "Nordschleife" con una bestia come la Enzo.

Complimenti hai fatto benissimo , la scelta giusta per una macchina che mi ha sempre soddisfatta. Poi con tutti gli optionals che la Opel non sta offrendo (o almeno non a quel prezzo) hai un ottimo rapporto contenuti/prezzo.

No, il motore per la 166 GTA sarebbe sicuramente quello della concept 156 Autodelta SW (3,5 litri, 300cv). Come Giulio ha detto sarebbe la cosa giusta da fare per l`uscita della 166.

Questa non me la ricordo... qualcuno potrebbe rinfrescarmi la memoria per favore? :cry: http://www.simhq.com/_motorsports/motorsports_018a.html : La sua Jordan aveva +/- 220 km/h in quel momento. http://f1.online.videos.free.fr/videos/an90/barrichello_imola94.mpeg

Buona idea e facile da realizzare!

Si Fulvio xche non ha senso di avere una gamma GT da 150cv - 240cv, e fare una vettura upmarket come la Brera con una gamma motori simile. Interessante la notizia che il diesel V6 sará un 3,0 e non 3,2.

/Off topic Sei uno dei pochissimi che non dimenticano ... Grazie. Interessante che Barrichello non parla mai di questo weekend tragico dove lui é stato molto fortunato in occasione dell’incidente (1.5.1994). Un altro che ha avuto nel passato (5.1.2004) molta fortuna é morto ieri. Richard Sainct caduto con la sua KTM nel “Rallye des Pharaons” /Off topic Speriamo che presto ci sará una nuova Lancia nel segmento D.

1. Si fa, non si fa, si fa ma non non come la Dialogos, si fa - quando?, arriva, presentazione a francoforte, no - abbiamo problemi di qualitá, si deve fare per forza - il mercato non può aspettare, arriva con grande ritardo ... insomma: un piccolo racconto della sua disavventura 2. soltanto cambi automatici sulle motorizzazioni di alto prestigio ... si compra BMW o Alfa 3.

hanno perso una possibilità ... la solita macchina francese che non piace.

La GT (937 C) é una versione della 147 (937 A; 937 B = 5p) e quel modello non conosce il 2.5 V6. Poi immaginare quanto sia difficile introdurre per la prima volta un motore che sulla 156 é soltanto ordinabile "a richiesta speciale" visto che sparirá presto. Penso che impossibile é la parola giusta in italiano ... :wink:

Potete rileggere tutta l´intervista in tedesco su www.profil.at . Sulla 8C smentisce la produzione un´altra volta, ma questo non é importante. Parla della "Large" ... presentazione fra un anno ... niente versione berlina 2 1/2 volumi.

Ottimo rapporto prestazioni/prezzo hanno le gomme AVON. Metterei sulla Passat le ZZ3.

hai proprio ragione

Penso che sono un optional di serie anche in Italia. Cmq sono 7Jx17 e non 7,5Jx17 come sulle prime Multipla del 1998/1999.

Idea, Punto e Musa sono già sul Multijet (Euro 4). Il 1.9 Mj 101 Cv è Euro 3 Guarda che sulla Musa per esempio non esiste neanche quella vecchia versione.