Granturismo

"157" da Reichel Design @XJ-S: Penso proprio che fanno come la BMW con la serie 5/6 (che hanno avuto grosse difficoltà con questa nuova tecnologia).

Complimenti Touareg. 8) Ti consiglio di cambiare olio e filtro dopo i primi 3000km, inoltre a fare come ha scritto Artemis.

http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=926&pos=1 W210, classe E. @A T T I L A: La tua 147 ha ancora la garanzia per la verniciatura, quindi non dovresti avere problemi.

Preferisco la possibilità #2 per un semplice motivo. La Fulvia con un peso di +/- 1000kg si comporterà molto agile anche con una meccanica meno raffinata. Una limitazione del volume prodotto dipende dai numeri. Importante in ogni modo è un prezzo competitivo. Magari la Fiat sceglie la limitazione per una possibile versione HF.

Complimenti per la tua scelta. É stupenda, anche da guidare.

Si, fa scifo. Il posteriore invece é più piacevole:

Smart SUV (W456) é un prodotto Mercedes ed usa i seguenti motori della classe C: M271 - 105kW - 220Nm M271 - 120kW - 240Nm OM646 - 110kW - 270-340Nm Le immagini sono un vero scoop di AutoBild, sbagliato soltanto nel dettaglio. In quel segmento ci sono anche: Toyota RAV4 2.0 Honda CR-V 2.4 Ford Maverick V6 Saturn Vue AWD6

Su mobile.de si trovano spesso. Ma attualmente sono quasi tutte nere. http://www.mobile.de/SID79EhmBO5JVmScG5zqQFPUA-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1073690889A1LsearchPublicCCarS-t-vpLtt~BmPA1B20A0R-t-v_X_x~BSRA6A2A0/cgi-bin/searchPublic.pl?_form=search&sr_make=900&sr_model=147&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=-2&sr_powerRange=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_doorCount=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=1&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&doSearch.x=27&doSearch.y=4 un esempio:

Si. Ho trovato un sito che evidenza tutti i normativi "Euro" per le emmissioni inquinanti dei veicoli benzina e diesel: http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/abgaswerte.htm

Vero, può essere la carta vincente della Kamal. Penso che l´Alfa fa bene a creare prodotti piuttosto di nicchia che di segmento tradizionale con Kamal e 168GT.

Sono quasi d'accordo. Ho citato le dimensioni per far evidente, che la X3 nel laterale sembra più bassa della Kamal. Non lo é, ma il buon rapporto altezza/lunghezza fa sembrare la X3 "più sportiva". Diciamo, che Kamal e X3 sono basse. Non penso. Se la Kamal usa il pianale della 148, non sarà possibile di arrivare alle dimensioni della X3. Fino ad oggi la Kamal non compare sulla lista delle vetture che sfideranno X3 e la W456 (Smart) in futuro. Nel segmento "small truck" é vero, che le prossime X5 e Grand Cherokee devono crescere per forza. Spero che l´Alfa sa sfruttare quel vantaggio. Comunque mi piacerebbe di vedere delle X3 in prova benchmark a Torino ...

É un vecchissimo photoshop per un'eventuale X7. (vedi fari e targa ) Ma attualmente in BMW non pensono a fare un modello "SUV" posizionato sopra la futura X5. La Grand Cherokee restyling é già in vendita da mesi.

Ma come é entrato in F1? Senza quel tragico week end del primo maggio del 1994 sicuramente non sarebbe mai corso per la Williams o la McLaren.

Scusate. Stavo rispondendo a fulvio e non a me stesso.

Ma il segmento é cambiato notevolmente negli ultimi anni. Già quando é stata presentata la Kappa SW i classici "Station Wagon" non vendevono come all´ epoca di E230T e Audi 200 Avant. Sono state le vetture tipo Renault Espace a soddisfare quel segmento del bello-spazioso. Le Monovolume e SUV hanno cambiato i gusti, quindi il mercato per una 166 Estate sarebbe (secondo me) non oltre 3000-5000/anno.

Ho votato No. Non serve oggi e non sarebbe stata utile per l´Alfa prima della uscita di 156SW Già esisteva la Kappa SW di Pininfarina per chi ha cercato spazio e lusso.

Ciao daytona! Certo che si. Mi sono portato a casa una stupenda Evoluzione cat. uniproprietaria, originale con le targhe TO. Anche in Italia é una valida auto d´epoca già oggi. Ne vale veramente la pena. http://digilander.libero.it/deltauniverse/Storia.html

Si, é vero. Lo fanno a Gyor come Taurus ha già detto. Pochi giorni fa é arrivata la notizia, che Audi Hungaria sarà aumentando la produzione ancora una volta per i nuovi motori VAG.

Ciao copco! Beh, é la stessa cosa in Austria e Germania dove la "AutoBild" (roba molto simile), ed anche tutti gli altri giornali BILD, sono considerate poco seri. Il premio vetture sportive danno alla GT (11.ma) e non alla CLK (sesto posto) ... e poi il premio design alla Smart, che fa ridere e piangere allo stesso momento.

… tranne una, che è una “fuoriserie” abbastanza cara e rara.

Ciao PANDA! Davvero interessante sta discussione. Penso che come in ogni epoca saranno i modelli di prestigio a diventare auto d´Epoca. Questi possono essere fuoriserie (quasi "instant classic"), modelli speciali o semplicemente quelli con motorizzazioni top. Quasi mai le utilitarie diventano classiche. Per questo motivo non compaiano vetture Diesel nella mia lista. Secondo me tra le varie marchi saranno un’ottima scelta: Alfa Romeo: - 156 3.2 GTA / GTA Selespeed - 8c Competizione Audi: - S3 - RS4 Avant - RS6 - S8 - TT Roadster 1.8 e Coupè 3.2 BMW: - Z8 - M5 E39 - M3 / M3 CSL E46 - 840 CSI / 850 Daihatsu - Copen (almeno in Giappone un mito) Fiat - Panda Trekking - (nuova) Panda SUV full optional - Punto Cabrio 85 - Coupè Turbo (+ Limited Edition) Ford - Streetka - Scorpio Ghia (per lo stile un pó bruttino ...) - Mustang Cobra - GT (2004) Honda - S2000 - NSX 3.2 Targa Jaguar - XJ / XJR / Daimler Double Six Jeep -Cherokee Renegade - Wrangler Lancia - Fulvia - Kappa Coupè - Thesis (solo benzina) - nuova Delta HPE 2.0 HF (mod. ´98 ) - Delta Evoluzione (+cat) / serie speciali Land Rover - Defender Lincoln - Town Car Lotus - Elise / Elise 111 / Elise S.E. - Exige Mazda - RX8 (tutte) Mercedes-Benz - AMG (non-diesel) - SLR McLaren - SL V12 - G 500 Classic Mini - vecchio modello versione 2000 - Cooper / Cooper S / Cooper Works Nissan - 300ZX TwinTurbo Opel - Vectra i500 2.5 V6 - Omega Lotus Porsche - tutte reffredate ad aria - GT1/GT2/GT3 - Carrera GT - Boxter Edition 550 Spider Renault - Clio Williams e Clio Sport V6 - Avantime smart -Roadster / Roadster Coupè (forfun) Toyota - MR2 (tutte) - Prius 1. Serie Volkswagen - new Beetle (benzina) - Lupo 3L - Golf RS32 - Passat W8 - Phaeton (4motion non-diesel) … ed anche tutti modelli di: Aston Martin, Bentley, De Tomaso, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Morgan, Pagani, Rolls Royce, TVR.

Vediamo cosa si può consigliare all’italiana: Alfa Romeo: - Alfetta GTV6 2.Serie (e serie speciali) - Alfetta GTV Turbodelta - Giulietta Turbodelta - Alfasud ti QV - 75 Turbo Evo - 75 2.5 QV - S.Z. (ES30) Lancia: - Delta HF integrale Evoluzione (e serie speciali) - Delta HF integrale 8v/16v non catalizzata - Delta S4 stradale - Thema 8.32 2.Serie - Montecarlo - Beta HPE Volumex Fiat: - Croma Turbo i.e. - Panda 4x4 Sisley / Trekking - 124 Spider Europa Volumex - Uno turbo i.e. / Racing - X1/9 Five Speed Bertone - Ritmo Super Cabrio 100S - (Tipo Sedicivalvole) Maserati: - Shamal - Biturbo Racing Ferrari: - Mondial 3.4 T / Cabriolet - 328 GTS - 288 GTO - 412 - F40 Lamborghini: - Countach 25° Anniversario ... un bel listino, ma alla fine dipende dal gusto personale e da quanto si vuole spendere. (http://www.classiccarsfromitaly.com/)

Si, quella foto da Francoforte é stata fatta 9/11/03 da me insieme ad una seconda che più o meno fa vedere gli stessi dettagli. I sedili sembrano della GTV916, commandi clima della 156, insomma non é stato un gran che. Il giorno dopo hanno già dato più spazio alle ragazze ed anche a Tokyo hanno evitato che la gente può "toccare" la splendida 8c. Penso che non vogliano ancora far vedere gli interni, per aver qualcosina da giocare nel 2004. :wink: