alde1254

Ciao a tutti non so se è un mulo 500x comunque le posto qui:

Io sulla up ci sono salito al motorshow così come sulla nuova panda e mi ha dato la stessa impressione del trio c1,aygo,107, cioè di essere dentro una scatoletta mal rifinita (per mal rifinita intendo ampi spazi di lamierati a vista) con il difetto di costare uno sproposito, per quanto riguarda lo spazio secondo me sulla up non sono riusciti a sfruttare bene lo spazio nel bagaglialo che è veramente piccolo per esempio se è confrontato a 500, lo spazio non è lineare, è separato da un pozzetto e il bagagliaio mi sembra meno profondo di 500. Esteticamente vista dal vivo invece credevo peggio, il portellone fa la sua figura, l'unica cosa che non mi piace (ma è soggettiva) sono le borchie. Se venderà secondo me sarà solo merito del marchio che porta perchè poi vere qualità non ne ha, nulla che non hanno già a minor prezzo le concorrenti.

Ciao quel motore di cui parli era un vecchissimo motore aspirato che consumava poco perchè la saxo pesava poco, cè anche da dire che a livello di sicurezza e optional la saxo confrontata alle macchine attuali fa pena. Il 1.3 multijet comunque nella sua categoria è uno dei migliori motori e uno di quelli che consuma meno, se vuoi una macchina che consuma poco dai un occhio ad auto piccole come il trio c1, aygo, 107, la fiat 500, la smart etc. Poi anche il discorso con un pieno facevi 1000 km è un po fuorviante perchè i serbatoi delle auto non sono tutti grandi uguali e per esempio ti posso assicurare che nella mia fiat 500 ci entrano solo 40 euro di gasolio e quindi faccio meno chilometri anche per quello.

io sinceramente tutta questa colpa della fiat non ce la vedo in questo episodio, la colpa semmai è del tuo amico, 800 euro non sono poi una cifra spropositata

di manodopera sono 45 euro il resto è materiale, comunque considerando che alla fiat per registrare i freni posteriori prendono 45 euro

volevo sapere da voi come vi sembra come prezzo 65 euro, per aver risolto un problema dovuto all'assorbimento della radio su una fiat punto, cioè aver trovato da cosa dipendeva l'assorbimento e aver spostato il cablaggio della radio dalla batteria al quadro in modo che quando si spenge la macchina si spenge anche la radio grazie

io mi iscrivo m farò una schifezza ma ci provo, l'importante è partecipare