Gabri Magnussen

Infatti il timore condiviso è che fosse un prezzo modalità "Vaso di Pandora", prima di portarla avevo provato a pulire i contatti sia sotto al sedile passeggero (per anni ha funzionato), che il contatto spiralato dentro al volante. I 300 erano solo di cablaggi, a fare il lavoro per bene, c'era da mettere a mano agli airbag, quindi visto che è usata nel w.e. come commuter, ho preso la decisione di lasciarla così.

Ecco, hai colto il punto. La mia 147 pur con tutte le cure che riceve annualmente, sta decadendo. Io sono il primo che ama le auto di ieri rispetto a quelle odierne, però a mettermi in casa un 166 o Thesis che sono ben più zeppi di elettronica rispetto alla mia misera 147, lo farei con cognizione di causa e con la consapevolezza che si frigge la minima cosa son volatili per diabetici.

Porto la mia esperienza di utilizzatore di Youngtimer, anzi no di auto che è invecchiata con me, come daily car. Premesso, ci partirei domani per Capo Nord senza timore di rimanere a piedi ma: Le chiamano Youngtimer, ma restano auto vecchie. Tralascio Barchetta che ha fatto solo manutenzione ordinaria visto lo scarso utilizzo, ma 147 e Deltasud, entrambe usate come daily car ed entrambe estremamente affidabili, hanno tutte una serie di rognette che vanno controllate e tenute sotto controllo. Cosa intendo? Quest'anno Deltasud ha ricevuto cielo nuovo perché si era scollato tutto di un colpo una bella notte d'estate, guarnizione vetro che faceva entrare l'acqua, relè del clima automatico che l'aveva messo fuori uso, minuteria/guarnizioni andatr che ne avevano compromesso il comfort di guida. Quest'anno 147, ha perso 6 airbag, mi hanno chiesto 300 e passa euro ma mi tengo la spia accesa e così posso dire di morire da eroe come fanno quelli sul Pandino, sonda lamda incrostata, sostituita valvola termostatica, rifatto coperchio punterie, ho i pannelli scollati e mi tengo due perdite croniche ma che non fanno danni visto che sono costantemente sotto controllo, albero motore e cambio. Una tragedia? No, tutte piccole beghe che mi fanno comunque utilizzare l'auto quando mi serve, però vale sempre il discorso che per le auto vecchie e magari pure chilometrate, l'acquisto dell'auto è solo la prima rata.

Finalmente ho finito di leggere il numero di Dicembre (gennaio ancora non mi è arrivato). Devo dire che ho apprezzato tutta l'inchiesta sulle criticità legate all'elettrico e la prova di x1 diesel, giusto come dimostrazione che ha ancora senso di esistere. Ora veniamo alle note dolenti. Amo leggere la firma dopo l'aver letto l'articolo e la prova di Avenger con due pagine dedicati a schiamazzi stile social Network a cura di Pellegrini mi ha fatto scendere il latte alle ginocchia e se quella è la sua visione di giornalismo, comprendo molte cose. Altra nota stonata, la marchetta a Bep's con pubblicità del revinditore e poco dopo comparativa tra due sensori per pneumatici, dove casualmente vince quello venduto da Bep's. Eccheccaso!

Un sentito augurio di Buon Natale a tutti voi! Colgo l'occasione per ringraziare lo staff che consente costantemente di far trovare a noi utenti appassionati di auto (e di frigoriferi a quanto pare.. ) uno spazio virtuale di riferimento e un grazie a voi/noi utenti che con passione viene arricchito AP con news sempre fresche,storie passate su auto di ieri e ottimi consigli sempre ben argomentati.

Visto che: A) non è amatissima B ) Nella mia "sala lettura", ho una copia di Auto di Luglio 1995 Ho scattato la foto alla pubblicità di una bella HPE, con rivista appoggiata sul trono. Se volete vi spoilero poi i prezzi da listino 95 delle concorrenti.

Bella l'afa postazione, però quello che mi ha lasciato più senza fiato è questo giapponese che ha ricreato Monaco 91, con tanto di tuta, casco e vibrazioni della monoposto

Comunque è un fetente questo smartphone. In sostanza ho perso in primis il nero e ho tutti i colori sbiaditi, ma installando un app che testa il display i colori tornano al suo posto. Esco dall'app e si torna ai colori sbiaditi. Che rabbia!

Vale una LX 5 porte? Salvata dalla pressa, in tempi in cui non esisteva la bolla youngtimer. 1.6 benzina 103cv, con interni in alcantara beige e full optional. Attualmente usata come daily car da mio suocero, ma la guido spesso anch'io, l'ho usata settimana scorsa e la trovo piacevole alla guida. Paga a mio avviso una linea del posteriore infelice e a memoria rispetto per esempio a Golf 3 GL che avevamo a casa (una vita fa..), assemblaggi e qualità materiali così così. Personalmente, non amo la posizione di guida molto a ridosso del parabrezza e la visibilità posteriore, a causa dell'inclinazine del lunotto posteriore. Detto ciò, con il 1.6 "giusto" e non il 75cv, rispetto a due auto del gruppo Fiat che ho in casa, Barchetta e 147, la trovo come feeling generale più vicina alla prima che la seconda, specie il motore che seppur entrambi 1.6 con praticamente gli stessi cavalli, vuoi per l'euro 2, ma ha un carattere più cattivello rispetto alla vellutata 147. Per gli amanti dei dettagli, presenta devioluci retroilluminati e bocchetta aria posteriore.

Aggiornamento (ovvio) Ieri portata l'auto all'officina convenzionata e ovviamente no targa no denuncia o cose varie, quindi via di Kasko e speriamo di stare nei 5k di danni, in modo da rientrare nel minimo della franchigia.

Vi aggiorno che di sabato pomeriggio la Polizia Locale non prende segnalazioni. Vediamo lunedì. Purtroppo l'errore di mia moglie è non aver chiamato comunque la Polizia Locale. Vabbè, lei con il morale sotto i piedi e arrabbiata per il fatto che non si sia fermato, però le auto si aggiustano.

Innanzitutto ringrazio per le risposte. Ad ogni modo, di ritorno dai carabinieri con le pive nel sacco. Non ci hanno fatto sporgere alcuna denuncia e ci han detto di sbrigarcela tramite assicurazione. Olè..

Questa mattina mia moglie ha subito un incidente, fiancata da faro a faro completamente andata. Si è fermata subito ma il conducente del furgone che le è andato addosso è scappato. Ora, lei ha la casco totale e tutto sommato limitatiamo i grossi danni, però oggi può servire fare denuncia ai carabinieri? Scusate ma sono un po' agitato dato che a bordo c'era pure mio figlio piccolo.

Se hai FB, prova a contattare Alfredo Bellucci, è un esperto a smascherare magagne https://www.facebook.com/nonprendermiperilchilometro

Da qualche giorno il mio S10E di cui dopo anni resto molto soddisfatto, perché batteria a parte, ha mantenuto sempre le performance del primo giorno, sta avendo uno dei più fastidiosi problemi, ossia lo schermo che diventa verdolino. La cosa buffa è che è successo su S9 a mia moglie un po' di mesi fa e non c'è stato nulla da fare. Quello che mi infastidisce è dover buttare via uno smartphone ancora molto efficiente e attuale, per un problema che mi sembra la classica bomba ad orologeria per fartelo cambiare. Se qualcuno a soluzioni, ben venga anche se già informandomi ai tempi per quello di mia moglie, mi sto preparando a salutare il mio smartphone.

È una vettura che amo, sia perché seppur TA sviluppata con cura dal punto di vista dinamico che per la firma di Fumia. Detto ciò, se GTV dev'essere, andrei di V6. Tra i TS, bel match. Non amo il 2.0 quindi giusto per una questione di costi, andrei di 1.8.

Debuttò a 3,50 Euro.

Non so se la regola vale per tutti i modelli Vag, ma per esperienza diretta su due modelli recenti (Karoq e Golf 8), ogni due anni tagliando e nel mezzo l'ispezione.

Sono un dinosauro tecnologico, posso però dirti le mie scimmie che sono presto finite a prendere polvere. Sono un divoratore di libri, ho preso anni fa un kobo, a onor del vero usato fino alla sua dipartita, per poi tornare al cartaceo e dopo anni, scimmia serale e preso il kindle retroilluminato. Scaricato e letto credo 5 libri per poi tornare da circa un anno ai cartacei. Sempre acquisto compulsivo da Amazon, basetta a induzione per carica smartphone, che faceva bene il suo mestiere ma in questo momento ti sto scrivendo con lo smartphone attaccato al filo e la basetta credo sia in qualche cassetto a far la polvere..

Lo dico con tutta l'umiltà del caso, ma Toto &Chris sono il non plus ultra dei TP o forse forse hanno dietro entrambi una struttura che li fa, passatemi il termine, vincere facile? Tornando in casa Elkann, pure il sempre contestato Allegri ha vinto scudetti a go go, eppure aveva dietro una struttura forte. Quindi, perché in Ferrari si cerca una figura divina come TP, quando poi il resto fa acqua?

Ne parlavo giusto stamattina perché ho portato la macchina a fare il service. In Vag è tutto registrato sui loro sistemi, infatti non ci sono i libretti tagliandi con timbro. Vai a un service VW, spiega la questione e fatti dire i km che gli risultano.

Ok che in due anni è cambiato tutto, ma mio padre alla presentazione di Golf 8, prese il 1.0 Tsi Life, ovviamente nuovo, a una manciata di euro in più. Mi sembra carissima e parere personale, anche se con Dsg il 1.6 tdi, è la noia fatta a motore.

Per chi non può aspettare, prenda una Corsa e compri per una 40ina di euro un Car Bra

A mio avviso non è solo la mancanza di Valentino ma il pensionamento dei Fab Four (Rossi, Lorenzo, Stoner, Pedrosa), più l'infortunio di Marquez. Mia opinione personale, ma condivisa anche dagli addetti ai lavori, il passaggio da Bridgestone a Michelin, oltre al passaggio al 17" all'anteriore, ha appiattito distacchi e valori in campo. Non me ne voglia Dovizioso, ma senza le gare di gestione stile Michelin, col piffero che arrivava a fare le lotte con Marquez.

Ho un dubbio su 940B. Di base era su premium accorciato, corretto? Quindi tolti i multijet e il TBI, fronte benzina ci sarebbero stati i motori opel/holden? Per quanto non ho mai amato del tutto Giulietta, temo che sarebbe stata una debacle 940B. Altra domanda, viste le join venture, si è mai pensato ad in pianale Astra J?