Gabri Magnussen
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996 se manuale best buy ma anche last call a mio avviso, in quanto stanno lievitando di prezzo. Pre covid ero andato a vederne una coupe manuale, con libretto tagliandi a 28k e mi sto mangiando le mani per non averla presa.
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Comunque con tutti sti piloti che si giocano i posti, ci vorrebbe qualche scuderia in più.
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E la nossa Kansas city sarebbe che dal 2026, torna Honda come motorista, con bonus new entry e know how nippo/austriaco.
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Ho due sensazioni, una verosimile e l'altra alla quale credo poco io stesso, ma facendo 1+1 con Stratos e Hpe, mi son fatto un film in testa. La verosimile è che parlando di Spoiler, potrebbe avere due feritori laterali posteriori, magari non evidenti come S4 ma stile nuova Kia Niro? La sparata personale, Hpe e Statos condividono al posteriore la presenza della veneziana sul vetro. In forma semplificata, potrebbe esistere ed essere considerata come spoiler?
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L'unica volta che ho lesinato sulle gomme, facendomi abbindolare con delle pessime kleber, ho demolito l'auto. A mio avviso, vale il detto meno spendi più spendi.
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So che ci saranno molte vedove del Record Monza, ma lo trovo un insulto il suono finto su elettrica, specie se Abarth se si conosce la sua storia.
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Il lettering anteriore è una roba agghiacciante. Per il resto mi sembra ben riuscita, visto che la base di partenza è già valida. Curioso di vedere una comparativa in pista.
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La sfortuna di Mick, come anche del Giovi o altri, è che i posti son pochi e il livello è alto. Anche un De Vries ci è entrato per il rotto della cuffia, in più c'è la mina vagante dei piloti paganti che vuoi o non vuoi ti occupano sedili. Per quel che mi riguarda, gli è andata di lusso fare due stagioni in F1, gente come Valsecchi per fare un esempio, pur andando veloce nei test non ha mai trovato un sedile.
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Sgooob, immortalato muletto della prossima Lancia Delta BEV.
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Da Milanese e possessore di 147 serie 0 (euro 3), con Area B mi butterei su un euro 5 e quindi salutiamo la cara 147 dalla scelta. Auto a mio avviso affidabile, ma in città con piede di fata sei comunque sui 9 e qualche coccola ne ha comunque bisogno a livello generale. Detto ciò, ho dato un occhio su AS24 ed è un periodo pessimo per comprare usato, alzarei il budget a 6000 euro e cercherei un Fiestino, Mini (aspirata) o a trovarla Punto multiair (aspirata o turbo), occhio però per quest'ultima al modulo multiair.
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Non so se è stata una novità, ma ho scoperto che questo weekend che anche le F1 hanno L'Infotainment. A Vettel hanno trasmesso sul volante il suo ultimo podio e al Riccio l'ultima vittoria.
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Le gerarchie sono chiarissime, nella foto Sainz su gialle e Leclerc sulle bianche.
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Su 147 ho speso 80 euro.
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Il simpatico baffuto è Valterri?
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Qui in Italia si risparmia la vergogna delle A3 30TFSI, che scrivere 1.0 Tsi pareva troppo.
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Comunque ai tempi c'era un sacco di fantasia e innovazione con i 50ini. Basti pensare ad una cosa che sembra ovvia oggi, come ok raffreddamento a liquido, che faceva allestimento in alcuni casi.
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La amo!
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Questa l'ho scattata il giorno che è stata rottamata la punto di mia moglie (190mila km e ancora ne aveva da dare la povera punto). Era preventivata la sostituzione del coperchio punterie, ma trasudava poco e il sui destino era segnato. Se hai una situazione simile e perde si più, ci sta che finisca sul carter (capitato pure sulla mia 147 lo scorso anno) e sui collettori.
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Il nuovo TA meglio usarlo su strade bianche, il motore è stradale di derivazione nuova Hornet 750 (come caspita si fa a dare il nome hornet a sta roba qua), hai luce a terra ma coppa dell'olio (protuberanza a forma conica) e linea di scarico sono nel punto più basso della moto, no bueno urge paracoppa. Si dice che i prezzi andranno, dagli 11 scarsi (o 10 abbondanti a seconda dal punto di vista) ai 12.500 con pacchetti.
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Lo capisco. Imposto, ormai non più raccomandato e sfascia macchine. Certo, bisogna vedere la resa di nonno Hulk, so che era impossibile avrei preso De Vries.
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Modalità papà Castoro ON. Dal 1979, ultimo mondiale vinto da ReuteMann, son passati fior di piloti come: -Villeneuve e Pironi -Alboreto che a momenti contro una Mclaren rivoluzionaria si gioca il mondiale - due TOP rider come Mansell e Prost -Una promessa di qualità, Jean Alesi Salto, poi spiego perché -Massa, altra promessa della F1 e quasi campione -Altri due TOP Rider, Alonso e Vettel (6 mondiali in due). - Leclerc, che predestinato o meno è oggettivamente sulla carta un pretendente al titolo. Fatta tutta sta pappardella, ma se in anni 43, han vinto UN e dico UN mondiale piloti con Kimi, tralasciando i dettagli e per fare il ciclo Schumcher han dovuto prendere pilota il pacchetto Benetton per creare un ciclo, ma non è che più che Binotto e la dirigenza che non ci capisce una cippa di nulla e manda il povero Mattia a prendere sberloni? Qua RB vince mondiali truccati e prende una reprimenda, MB ha fatto per anni il bello ed il cattivo tempo, Ferrai gli han fatto Buuuh due volte e zitti e mosca. Ok, che il silenzio (forse) è giustificato dagli introiti derivanti dal "essere Ferrari", ma quando è troppo è troppo.
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Saranno i colori e il muso monovolumesco ma in blu mi ha ricordato Avantime.
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Posso dire che mi piace, anche fuori dal contesto Prius? Comunque Toyota dopo anno di "noia", sta sfornando molte auto piacevoli alla vista a mio avviso.
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- toyota prius
- phev
- (e 5 altri in più)
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Ottimo! La base è sempre questa?
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Per chi ama Fiat ma non gradisce l'estetica da 500, che fa?
