Gabri Magnussen
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Scusate la frase fatta, ma qua il pesce puzza dalla testa. Non voglio credere che siano tutti beoti in Ferrari. Qua ci vuole un'era Schumcher 2.0, dove si prende in blocco il necessario per vincere. La sparo grossa, ma a fare il Montezemolo 2.0 ci metterei Lapo che almeno a differenza del fratello ci metterebbe più pancia nelle scelte.
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Golf Mqb Evo (come A3 per intenderci) Karoq Mqb A1, insieme a T Roc Q3 Mqb A2, come Tiguan e Kodiaq.
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Penalità Leclerc, spettacolo! È vero che si chiama Circus, ma Ferrari è sempre in prima linea per fare la parte del pagliaccio.
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Ma è mai possibile che venga sempre azzoppata la Ferrari?
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È una mia impressione, ma quando Max ha superato Carlos, la Ferrari sembrava saltare mentre la RB era una lama. Qualcun'altro l'ha notato?
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Occhio che Q3 e Karoq sono su due piattaforme diverse. Se vogliamo parlare di tanto al chilo, allora condividono semmai alcuni motori/cambio come nel caso del TSI 150cv.
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Comunque è un peccato, io sono tra quelli che guardava le 33, 75 ma anche successivamente le 155 con occhi sognanti, pensando alle livree e a quelle che correvano nel turismo e che trasmettevano in chiaro in TV.
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Non so se essere contento o dispiaciuto. Da una parte han fatto la scelta più logica, anche alla luce dei risultati di Bastianini, dall'altra ho il terrore della gestione di due piloti italiani che ambiscono entrambi al titolo. Era proprio impossibile prendere Quartararo? Oppure promuovere Zarco per poi provare la carta Marquez (che inizia ad avere i mal di pancia in HRC)?
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Notare che il prezzo in lire nel 93, era di quelli importanti per un seg. C.
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33 Stradale? Potrebbero farla correre.
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Ora viene il bello. Personalmente vedo fuori da Haas Mick, visto che a sensazione non è che sia proprio ben voluto all'interno del team, però non credo nemmeno ad un posto per Giovinazzi. Ricciardo potrebbe essere un bel colpo per entrambi, certo senza sogni di gloria, un po' alla Bottas in Sauber. Mick in Alpine ci credo poco, più facile che venga piazzato al posto di Zhou che non ha ancora rinnovato. Personalmente penso che entrambi potrebbero pure cambiare categoria, senza sentirne la mancanza nel circus.
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Alfista medio quando vede la pubblicità di Tonale
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I cerchi mi ricordano i Cromodora, che adoro. Complimenti!
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Tra le notizie di mercato, leggevo di Ricciardo in Haas. Dubito di un ritorno di Giovinazzi, nel caso chi potrebbe saltare? Se così fosse, Mick in Alpine o Alfa? Zhou non mi risulta abbia ancora firmato.
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Io sto con Espargaro. Parliamo di prototipi VS moto derivate dalla serie e un calendario più fitto.
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Ho buttato un occhio su qualche forum oltreoceano e a parte qualche brontolio sul nome, già usato per la AMC Hornet e qualche dubbio sull'affidabilità vista la derivazione Alfa, non vedo grosse criticità. Certo, è un prodotto a mio avviso di nicchia, viste le dimensioni.
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Ho letto l'articolo e mi sono cadute le braccia. Mai letto tanto ciarpame tutto assieme e mi viene il dubbio che chi l'ha scritto non sia mai montato nemmeno su un Ciao. Io dal basso della mia esperienza di pistaiolo amatore, dico che nonostante pratico sport da sempre, vedevo la Madonna a fine giornata. Non oso immaginare un pilota di GP che ha lo stress di due gare con il jolly di alcuni WE dove se ti infortuni nel momento sbagliato (sì, perché in Motogp è più probabile rispetto alla F1), perdi ancora più punti. Bah...
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Sphere ebbasta.
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Restando IT, invece il faro posteriore della Nissan ricorda moltissimo quello di Brava. Delta 2 simile, ma con un posteriore che ricorda, perlomeno di lato Mazda 323 GTR. Polo, non sembra manco una VW. Edit. Il posteriore di Brava, compresa la bombatura del portellone, sembra pantografato dalla piccola Nissan della quale ignoravo l'esistenza.
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Vedo e rilancio. Questo è un male Italiano dove siamo fondalmente tutti povery o con la macchina pagata dall'azienda, (tra l'altro per esperienza ho visto che stanno tirando la cinghia). Tonale nelle intenzioni, ma anche in alcune prove anche estere sfida la triade, nella realtà tange gli allestimenti near barbon, ma a mio avviso, andrà a pescare clienti più nella bolgia delle ex generaliste, quindi franzose, giapponesi e koreane. Che poi, anche di là chiedono comunque 40K senza grossi problemi, quindi non direi che si tratta di un tavolo disonorevole per Tonale.
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Non cadiamo nell'errore di guardare il dito anziché la luna. Qua non si parla di file per Tonale in versione Petrol Head, però a chi ha un briciolo di passione e amore per il marchio, da fastidio vedere che viene spremuto il Marchio, specie dopo due ottimi prodotti come Giulia e Stelvio, con il classifico cavallo di Troia del Premium. Serve oggi Tonale? Sì. Però bisogna essere consapevoli che il prodotto per l'Europa è venduto al pari di una 3008 o una Qahqai. Qua Hornet fa rumore per il dato bovino dei cavalli e caratteristiche tradizionali, lì è la normalità. Ecco, per un brand come Alfa, avrebbe fatto piacere una scelta ANCHE tradizionale come vista su Hornet. Tutto qua.
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Comunque fatto una ricerca alla carlona su altra Dodge: Durango R/T pack Black Top sul sito usa 51.600 $ Stesso modello Cavauto 72.950 € Quando avevo come auto da lavoro un Pathfinder, dopo un viaggio negli States volevo fare carte false per il 4Runner, ricordo che la costava intorno ai 35mila Dollari, trovato in Germania a 70mila Euri.. Per me Hornet batte Tonale 10 a 0, ma credo che se e quando verrà importata, sarà antieconomico.
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Seguendo il consiglio dei Seiko, ne ho già uno vintage ahimè in "officina" da un paio di anni, pensavo di virare su questo: Orologio Seiko 5 Sport GMT - SSK001K1 Ho solo un dubbio, il mio rottame ha una J e dalla regia mi dicono che è made in Japan, questo ha una K nella sigla e temo che sia fatto in Corea, corretta la mia deduzione? Fosse così mi calerbbe un po' la scimmia.
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...e adesso aspettiamo una nuova Grande Punto!
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A proposito di paese di produzione. Se fossi interessato a prenderne una, come funziona secondo voi? La producono in Italia, la spediscono in Usa per poi riportarla qua?