Gabri Magnussen

Questa è da Maschi Alpha, altro che manettini!

Mica l'ho detto io, citofonare a Masonero. Parlando di Tonale però.

Ho visto il video di TTH, non sapevo della storia del braccio "storto". Certo che se lo rimettono in bolla, considera che da pilota part time e cin un braccio non correttamente funzionante, resta il primo pilota Honda in classifica (assurdo!), direi che son volatili per diabetici per gli altri, nel 2023.

Cito Alfa ma vale per Bmw, Audi ecc. Ma questa Hornet è la dimostrazione che si possono fare bei frontali senza musi lunghi. Giusto per state in linea Alfa e SZ, chiara musa ispriatrice.

Opinione personale, ma la trovo più riuscita come Hornet rispetto a Tonale. Domanda... su Tonale ci sono solo i coperchi al posto degli scarichi? Gli interni invece troppo Alfa, ma si sapeva. Urge una telefonata alla Cavauto!

Mini prima serie mi è rimasta nel cuore. Avevo una lentissima prima versione diesel, ma quando la presi come guida è stile sembrava un'astronave rispetto alla concorrenza. Occhio agli interni, perché non è ho proprio un ricordo da "tedesca".

Sempre detto che questa era da ribrandizzare Fiat e venderla col diesel o in versione USA spec.

Tutto materiali per i tuner di domani.

Momento amarcord Red Bull. Indovina i tre personaggi misteriosi. Suggerimento: Uno di loro, lavora ancora lì ma non lo sa.

Mio cognato ha il 1.2 tsi da 86cv, proprio su Fabia. Quel motore è una catastrofe. Consuma, gli si è "allungata" la catena di distribuzione (scritto male ma problema noto), rumoroso. Ha di buono che effettivamente ha un buon tiro. Aggiungo che pur tenendola come un oracolo, ha avuto tutte le sfighe del mondo. Lascerei perdere..

Spero di non essere OT, ma i nuovi carburanti che sponsorizza Vettel e che saranno il futuro per la F1, posso convivere con l'elettrico, magari per "salvare" chi l'elettrico non lo vuole? Ah, personalmente ho fatto ancora prima, sto usando un sacco la bicicletta anche in situazioni limite, quindi non è una questione di voler usare l'auto sempre e comunque.

Hanno i camici bianchi perché sono Dottori (DR). Pessima battuta, lo so..

Da qualche mese mi è presa la scimmia per questo orologio. Premesso, il massimo dell'utilizzo subacqueo sarà il bidet, però mi piace. https://citizen.it/collezione/23-promaster/79-divers-automatic-200-mt/ny0085-2/ny0040-09e Ho solo un dubbio. L'orologio lo porto a destra, può dare fastidio la corona in quella posizione?

Ad occhiometro a MI ma anche qui in Versilia ne vedo diverse di DR. Vengono derise ma almeno hanno una gamma ampia. Pure sulle emittenti locali vengono spinte molto. Sempre a sensazione, vedo che le prime DR, quelle che simil Rav4.2 che vendevano all'Iper con tanto di scontrino da 15.000 Euro, vedo che su As24 diverse hanno bei Chilometraggi, quindi al netto dei odori di colla e materiali china style, tanto cessi in fondo non erano.

Davanti il sound è presente in accelerazione. Dietro invece è costante e a velocità autostradale non è il massimo della vita. In realtà ero preparato, in quanto in una prova inglese, era emerso il difetto della rumorosità.

Per i consumi fatemi aggiungere una considerazione. In città una volta calda, è dura schiodarsi da quel valore, fortunatamente la città non la vede, visto che viene utilizzata solo in extraurbano. In extra urbano, mediamente viaggio tra i 120 e i 130, di contro viaggio pesante. Diciamo che c'è margine di miglioramento, non credo chissà che cosa ma magari i 16 si toccano. Edit Il mio pesante comprende all'occorrenza un box sul tetto.

È da tempo che vorrei scrivere due righe su quest'auto che ho scelto praticamente a occhi chiusi, ma ogni volta pensavo che avessi bisogno di un po' più di km. Ora che l'ho provata in tutte le condizioni, compreso da passeggero per un viaggio a pieno carico da passeggero posteriore (è un'esperienza mistica essere passeggeri sulla propria auto), sono pronto. Il pezzo forte è il 1.5 TSI, non è sportivo, ha avuto bisogno di un po' di km di assestamento per superare il jet lag iniziale ma devo dire che come auto da famiglia, risponde sempre presente e ti toglie sempre dagli impicci. Ha un regime da diesel con la morbidezza di un benzina. Consuma sui 9 km/l in città e circa 14/15 in extraurbano/autostrada. È pratica. Ha tante tasche e comparti. Un bagagliaio spazioso per delle dimensioni esterne tra le più compatte. Non vi nascondo che è per questo che l'ho scelta a occhi chiusi, visto che avevo dei grossi vincoli si spazio in box. Sterzo buono sospensioni meno. Qui emergono tutti i limiti di un SUV generalista. A sorpresa lo Sterzo da buoni feedback ed è sincero nelle reazioni, meno il posteriore che è saltellante e non copia benissimo le asperità. Vero che monto i 16, ma anche con una gomma di dimensioni più generose per me i nodi verrebbero al pettine. Migliora l'esperienza di guida con le invernali, visto che ho delle Bridgestone a mio avviso valide. A proposito di qualità, in autostrada ha qualche fruscio dagli specchietti, i sedili li continuo a trovare piuttosto granitici anche se è migliorata la situazione con l'avanzamento dei km. Voto assolutamente negativo è l'esperienza nei posti posteriori. In autostrada il sound TSI, proveniente dalla linea di scarico, è fin troppo presente e per quanto son di bocca buona, non lo trovo accettabile in auto moderna di questa categoria. Climatizzazione ok, comandi fisici alla vecchia maniera, inclinati verso l'alto e comodi da utilizzare. L'Infotainment non è velocissimo, ma per quel che mi riguarda, lo uso per radio e sensori/retrocamera di parcheggio e android auto. Quest'ultimo a sorpresa funziona senza cavo, anche se al ritiro mi avevano detto che tale funzione era disponibile solo per carplay. È una Skoda ma ha caratteristiche chiaramente VAG. Ti conquista con tante piccole cose ma come notato su altri modelli anche di altri brand, nasconde qualche neo come la plastica della strumentazione che si graffia a guardarla pur trattandola con la cura di un detailer (idem la plastica dei fari) e qualche elemento interno che si presenta bene ma non sembra fatto per durare. So di esser risulta critico, ma l'ho presa come auto da famiglia (4/5 persone) e per questo motivo mi reputo comunque soddisfatto, infatti visto l'andazzo ed il taglio di km nel periodo di pandemia, sto pensando di riscattarla.

C'è da riconoscere che rispetto a Vag, sono riusciti a togliere la puzza di poverume con questa direzione verso il ghost brand DC (lo dico per estremizzare), rispetto a Seat che han dovuto inventarsi un nuovo brand sportivo.

Qualcuno gli dice che ha lo sbalzo al contrario?

Eppure di Leon monovolume se ne vedevano parecchie e pure ben cavallate. Ad occhiometro e pareri di conoscenti che gli hanno dato fiducia, Leon è sempre stata una zona franca, come fosse un brand nel brand.

Personalmente è uno di quei marchi che se sparisse domani, non lascerebbe un vuoto. Però a onor del vero, il prodotto Leon è sempre stato apprezzato e nelle versione a metano era pure una piacevole best buy. Paga lo sconto che nell'immaginario è sempre stata legata ad Ibiza con i suoi pro e i suoi contro. Mi spiace perché quel guizzo che erano le versioni Cupra, tra l'altro in piena epoca diesel erano le loro versioni di punta, gli è stato di fatto tolto da Vag per crearne un marchio becero, da Lambo dei poveri. So di bestemmiare in chiesa, ma visto l'impegno messo negli anno 2000 sul brand, sarei stato curioso di vedere cosa avrebbero tirato fuori da Alfa.

Comunque il gingle della pubblicità della Mille innocenti mi è rimasta ancora in testa dopo 30 anni. Mille innocenti è... l'auto che aspettavi perché... Vale anche per gli altri, ma certe pubblicità così sbarazzine non torneranno mai più.

Plot Twist Ci sono 3 Elba su As24 Due superano i 4mila Euro!! Alla faccia della bolla delle youngtimer! Che poi... pure una Elba è una youngtimer?

Il problema è che di Taigo se ne vedono pure. Purtroppo sono costretto a vederne una parcheggiata vicino a casa e ogni giorno mi chiedo come si possa preferire tale porcheria a una polo o anche una T Cross. Detto ciò, c'era una Fiat Brasiliana che secondo me non era male, anzi.

Su Kadett concordo. Club era davvero bella, ma dentro pagava interni un po' tristi. Astra, specie nel restyling era sbarazzina. A soprattutto era quel tipo di auto che non tornerà più; 428 cm e avevi un'auto spaziosa da famiglia, e con 28mln di Lire ti prendevi la motorizzazione intermedia (1.6). A metà anni 90 non era mica male e infatti rosicchiava cliente a chi non arrivava a Passat (+ 4mln di lire, che a differenza di oggi li sentivi tutti).