Gabri Magnussen
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Se hai scelto Ypsilon, con 100km al giorno, visto che c'è ne ordinerei/sceglierei una con il cruise control.
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Vado contro corrente. In Stellantis ci sono una miriade di brand e ad Alfa non occorre come immagine andare sotto Tonale. Tra i competitor solo Audi, che permettetemi di dire resta un gradino sotto a MB e BMW, insiste nel seg. B, ma tra A2, A1 e Q2 non mi sembra abbia fatto sfracelli, anzi mi pare di capire che moriranno lì. Per me Kid è no.
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Il mio pensiero valido per Alfa come per qualsiasi altro marchio è il seguente: Cara Europa, sono anni che brontolate con il Co2, va bene paghiamo multe, ci inventiamo i peggio barbatrucchi come i crediti green, salutiamo il diesel che era il motore del futuro ma oggi è (tra)passato, chissene dei petrolhead, ti promettiamo anzi, sviluppiamo una gamma futura solo elettrica, così finalmente vivremo tutti felici e contenti ma.. Le elettriche, lo sviluppo, le batterie e non meno importante l'energia costa. Abbiamo speso 100 e incassato 40, per questa imposizione scellerata. Europa qua abbiamo dipendenti da sfamare, che si fa? Mandate voi sussidi? Sogno e speranza personale Tengono in naftalina auto perlomeno ibride in caso di dietro front Europeo. Disclaimer Non sono un insider e non ho probabilmente le competenze adatte per giudicare, ma a me sta corsa alla corrente mi convince poco.
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Tirato per i capelli ci sono molte analogie, tra le quali il mondiale sfumato in maniera rocambolesca, per entrambi, che avrebbe portato al tanto agognato record. Personalmente ho molta stima per il Lewis Pilota, però quest'anno lo vedo abbastanza rassegnato e non vorrei che entrasse nel loop stile VR46 dove inizia ad esserci sempre una scusa per giustificare la mancata performance.
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Scusate ma da Milanese il primo pensiero va al Castello Sforzesco.
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Ho una domanda. Nel parcheggio condominiale, un vicino ha una model 3 parcheggiata senza spina, mi è capitato più volte che al mio passaggio a piedi, prendesse vita per qualche secondo tipo accendere le luci di posizione e ho notato che si accendeva pure il tablet centrale. Dubito che si metta il mio vicino a fare gli scherzoni ed ho controllato e non c'era nessuno nei paraggi. Auto spiritata, antifurto, o fa qualche sorta di aggiornamento?
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Ricordo male o c'era una mezza idea con Grande Punto?
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Posso confermarti che una GL variant con unico optional il tetto apribile elettrico, ha avuto una gestazione di 9 mesi da ordine.
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Aiuto, vedo Opel Agila e Suzuki Wagon ovunque!
nella discussione ha aggiunto Gabri Magnussen in Auto Epoca
Vivo a Milano e qui gli avvistamenti di auto anziane è raro, vuoi per Area B o una maggior attitudine a rinnovare il parco auto, detto ciò sto notando che tra le vecchiette, stanno tenendo botta un sacco di Agila e Wagon prima serie. È una mia impressione o effettivamente viste le sue indubbie doti di spazio interno e semplicità del modello, sta vivendo una sorta di seconda giovinezza? Se vogliamo, non è poi così lontana come concezione dalle varie Panda 169, che ancora sono presenti tra il parco circolante. -
Il portellone del bagagliaio era uguale?
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Ok che la mia 147 ormai fa parte della storia, però la mia 5 porte serie 0 è più corta di questa Smart e ciò mi fa impressione. Detto ciò la trovo simpatica.
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Ok, quindi con la V vado sul sicuro perché ha un codice velocità maggiore delle invernali.
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Gomme 4 Stagioni e codice velocità
nella discussione ha aggiunto Gabri Magnussen in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Da quando ho deciso di passare a queste gomme sto diventando matto. Il mio gommista di fiducia mi ha convinto a prendere le Bridgestone Wheater Control A005. Il dilemma nasce che non ho ancora capito quale codice velocità debba rispettare. A libretto ho: Estive 205 55 16 91V Da neve 205 55 16 91 T Le 4 Stagioni dove si collocano? Dal sito Bridgestone vedo 91H e 91V, dovrei quindi prendere i secondi, corretto? Premetto che li prendo e monto dal gommista, ma non vorrei trovarmi brutte sorprese una volta montati. -
Casio World Time da 40 euri su Amazon (non so se costa ancora così) e sei a posto per 10 anni con la batteria. Preso per simpatia mentre cazzegiavo, è diventato il mio orologio quotidiano, anche se devo ammettere che la qualità non è proprio la stessa dei Casio che avevo preso negli anni 90. Parlando di Omega, questo è il mio Seamaster risistemato qualche anno fa.
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A mio avviso c'è una congestione di ottimi piloti che arrivano sistematicamente dalla moto 2, ma siamo lontani dal periodo d'oro dei Biaggi, Rossi, Lorenzo, Stoner e Marquez. Possiamo trovare una analogia con il 1999, quando nel post Doohan (anche qui HRC e pilota di punta infortunato, in questo caso ne ha sancito il ritiro), hanno vinto il mondiale Criville e Roberts Jr. Poi arrivò Valentino ed il resto fu storia moderna.
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Contentissimo per Aprilia e Aleix. Devo ammettere che ieri alla partenza mi è preso il rammarico constatare che questa Motogp tra gomme Michelin e assenza di fenomeni, sta avendo lo stesso appeal delle categorie inferiori. Continuo a pensare che nel mondo perfetto Q20 sarebbe stato il rivale perfetto per MM93, ma come ben il primo non è in sella al cavallo vincente e il secondo ha deciso di auto eliminarsi. Nel mezzo c'è spazio per le favole. MIR che vince un mondiale:il Bestia, Aleix e Aprilia e mi aspetto una giostra di piloti diversi sul podio. L'unica certezza nella vita è che come ogni stagione, in Ducati si vince domani.
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OT Credo di essere l'unico sulla terra a preferire come anime Wangan Midnight al comunque ottimo Inital D, ma che col passar delle stagioni mi tediò.
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406 coupé blu, parlavi di questa? https://www.magentamotori.com/scheda-peugeot-406-2-0i-16v-coupe-asi-youngtimer/16819474/
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Per me promossa. Come notato più volte abbiamo gli stessi gusti e cerchiamo grossomodo le stesse auto. Peugeot di quegli anni hanno un eleganza che non passa mai di moda. Purtroppo anch'io sono da mesi in ricerca compulsiva, ma mi scoccia sborsare le cifre che chiedono oggi per qualsiasi cosa tra l'altro il più delle volte messa male. Personalmente il mio sogno nel cassetto è un 406 coupé, ma mi sono accorto che stanno lievitando di prezzo.
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Magari stanno testando le pellicole per pellicolare i prossimi muletti Stellantis.
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- fiat ufficiale
- fiat
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4x4 3 cilindri?
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F1, Land of Quattro.
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Regolare gli specchietti manualmente su auto del gruppo Fiat è un'esperienza mistica. Personale esperienza con Seicento e Punto 188.
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So che è difficile lasciare HRC, però è anche vero che ha un palmares che pochissimi si possono permettere e in questa fase di carriera, fossi in MM, farei un reset e andrei in un ambiente positivo tipo Suzuki, che potenzialmente ti può comunque fornire la moto per vincere il mondiale. Il problema però è vedere chi si piglia il rischio di un pilota che rischia di saltare qualche appuntamento del mondiale. È brutto da dire, ma o si da una regolata con le cadute, ma così non sarebbe più un marziano o cambia sport/categoria.
