Gabri Magnussen
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La primavera è arrivata, novità?
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Eletre, Eletre Lamborghini [semi cit.]
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Ricordo male o un forumista aveva un esemplare unico di Thesis. Però a memoria mi sembrava un grosso diesel.
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Forse l'avevo già raccontata, ritirai nel 2005 una C3 nuova di pacca e... manco sono arrivato a casa. Dopo pochi km spia motore accesa e auto ferma. Chiamo subito in concessionaria e mi dicono: non si preoccupi, i primi giorni deve tirare le marce a 4.000 giri. Parliamo di un 1.1 benzina in rodaggio.. Quell'auto ne ha avute di ogni in un anno, per fortuna lo stesso anno presi pure una Mini e poi non la riscattai. Dico solo che per spegnere le luci dovevo staccare la batteria.
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Io non ne faccio un dramma, del resto pure in pole per un soffio c'era un RB, è stata una gara al limite per entrambi e sono arrivati incollati. In un cittadino con un GP dove i primi martellavano giri in modalità "fucsia", è un miracolo che non l'hanno lasciata sul muro. Complimenti a entrambi, ma per le vere prestazioni attenderei i veri circuiti.
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Non ne capisco molto, ma da ragazzino avevo la fissa per gli swatch scuba e se non ricordo male, costavano 60.000 Lire. L'ultimo che ho avuto era un crono Irony e veniva 180.000 Lire. 250 Euro per un pezzo particolare, non li trovo fuori luogo. Per il ricarico da usato, ricordo a tutti che mesi fa c'era chi rivendeva a oltre mille euro le scarpe della Lidl. Se lo trovo a 250 Euro, penso che lo prenderò.
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Per me che sono barbon inside (e maldestro), sarebbe l'uovo di colombo. Ho qualche orologio di medio valore (intorno ai 1.500 Euro l'uno), ma alla fine giro sempre con i Casio finti Vintage da 40 euri, per paura di rovinare quelli "belli". Ecco il moon watch barbon, potrebbe fare al caso mio.
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È elegante, bella ma non bellissima, ma questo è stato già detto da molti. Io vedo l'effetto smartphone, in positivo, dove i competitor si inseguono su scocche simili. Ecco, vedendola come concorrente di Porsche, il faro verticale è più riconoscibile in quel determinati segmento.
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Mi sono riguardato a freddo un po' di analisi sulla caduta di Márquez e non riesco a decidere se: A) Fa bene ha sfidare la fisica e la sorte l, perché fa parte dell'indole e della voglia di vincere di Márquez Dopo lungo stop e acciacchi gravi vari, forse sarebbe meglio smettere e non rischiare ulteriormente salute e vita. So che il punto B vale anche per gli altri piloti, ma Márquez se prima mi faceva paura sportivamente parlando, adesso mi fa paura e basta. Che ne pensate?
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La giornata di oggi vale come prova che Mission Winnow portava sfiga?
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Non mi aspettavo nulla di diverso, la Haas con il mio omonimo impressiona in positivo, sarebbe bello silurassero anche l'altra pippa pagante per Giovinazzi, ma è chiedere troppo. Sinceramente mi aspettavo MB dietro ma non così tanto. Tocco ferro per la partenza visto che con Max non si può mai sapere come va a finire. Una battuta, tra il numero nei test e il casco, Hamilton mi sembra molto ispirato nei colori a VR46, sono amici e in comune hanno anche il sogno sfiorato del record all'apice della loro carriera (decima per Vale) e temo che andrà in calando. Sempre a proposito di Motogp e Lewis, l'uscita a trenino con Russel, mi ha fatto venire in mente le qualifiche delle moto degli ultimi anni.
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166 devo ammettere che l'ho apprezzata a posteriori, oggi la trovo bella, ieri la trovavo fuori luogo. 147 e 156 con lo scudo allungato e i cannocchiali nel quadro strumenti, che sembra una cosa banale ma poi negli anni hanno copiato in molti, facevano apparire 166 una vecchia berlinona anonima
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Lo scudo è previsto solo nero o anche cromato/satinato?
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- 1.5 mhev
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Bottas sempre fortunato.
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Tutti gli animali sono uguali, ma alcuni sono più uguali degli altri. [Cit.]
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Su Amazon vendono questa: Problema risolto!
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- abarth 500 ev
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Vinales lo vedo già spacciato e manco ha più la scusa della moto nuova. Il mercato mi intriga perché le voci parlano di un MIR desideroso di andare in HRC, però se consideriamo MM intoccabile (2024), a saltare dovrebbe essere P. Espargaro (2022). In tutto questo c'è da incastrare il gioiellino Acosta che sicuramente fa gola a molti e Q20 che anche lui farebbe volentieri il cambio di sella.
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Io l'unica cosa che spero per Alfa e Stellantis, è che abbiano lavorato su un piano per essere accattivanti tra il pubblico delle flotte e delle rate (formule Privati VFG). Buona parte delle auto della triade che si vedono in giro qui a MI sono con il portatarga lease plane o simili, altro che lucine e matrix led. Le auto da prendere di pancia sono quelle su Giorgio, questa deve far breccia al portafoglio.
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- 1.5 mhev
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Cooper S parte da 29.300 Euro. Swift Sport Hybrid 24.200 Euro Polo GTI 30.100 Euro Fiesta ST 31.550 Euro I20N 28.700 Euro Considerando età del progetto, motore e tecnologia, è fuori dal mondo come listino.
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- abarth 595
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In versione Diamond mi piaceva l'abbinamento con i cerchi in lega dedicati per quell'allestimento.