Gabri Magnussen
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Gabri Magnussen ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Giuro senza polemiche, ma sbaglio o i catarifrangenti posteriori sono gli stessi di Giulietta? (Parlo del Clinic Test) -
Prendo spunto dal thread sulla Punto e su Quattroruote e posto il video di questo Youtuber inglese che apprezzo molto. Più che altro a differenza degli strilloni italici, mi rilassa guardare i video degli inglesi.
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Delta 79 ha mai avuto come optional l'aria condizionata? L'ho sempre vista solo nelle Evoluzione.
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Sono d'accordo con te ed è lì che è scattata la presa in giro, infatti spostando verso il tardo pomeriggio poteva solo peggiorare la situazione. Se ci si pensa, tra musi lunghi e alti oltre all'Halo e posizione di guida infossata, in una situazione del genere vedono poco. Però fammi dire che è comunque una cosa soggettiva, infatti gente come Verstappen pur rischiando di andare a muro dopo mezza curva e uno che correrebbe sempre. Restano invece i fatti oggettivi di una F1 schiava di regole che ad oggi ti consentono di correre con pioggia praticamente in situazione di gomme intermedie, girare con le Full Wet ormai è sintomo di safety car o bandiera rossa imminente.
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Ho visto nelle varie foto che i comandi sono in inglese. È davvero così in Cina o sono modelli destinati all'estero?
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Che buffonata. Campionato sempre più falsato dalla Direzione gara, ma oggi pensavano che in mezzo ai bricchi, sotto al diluvio aspettando il tramonto sarebbe migliorata la situazione? Fate una deroga flat per tutti e impiegate il tempo dell'attesa far montare gli assetti da bagnato. Al netto di Russel che giudico un ottimo pilota, saranno contenti gli avversari di Williams.
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Ma il volante è praticamente quello della mia Karoq, come mai componenti skoda?
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Mi duole dirlo ma la gestione finanziaria sarà stata ottima ma i prodotti/marchi sono stati lasciati morire. Alfa ha fatto il duo Giulia/Stelvio con un ritardo imbarazzante e di fatto rischiano di essere fine a se stesse. Vedendo cosa è stato fatto da VAG con marchi "cheap" come Audi/VW prima e Seat/Skoda dopo, a sensazione sarebbe venuta fuori una bella gamma con la gestione Tedesca e con i designer Italiani ai tempi in forza nel gruppo. Certo, molto probabilmente non si sarebbe vista un'eccellenza su 2 (Due) prodotti, però non saremmo nemmeno a fare i celodursiti con la berlina d'ingresso del mondo BMW (Serie 3). Speriamo in Stellantis a questo punto, anche considerando il Dieselgate e che oggi VAG è in situazione di all in sull'elettrico.
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Quando i casci seppur semplici erano immediatamente riconoscibili. Forse giusto Seb da qualche anno è tornato al classico.
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Sicuramente già postata ma aggiungo questa. Comunque sto thread secondo me porterà qualcuno a portarsi a casa una Punto.
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- fiat punto 1993 design story
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La Team me la ricordo per una prova di Auto Oggi e mi piaceva molto come abbinamento cerchi/colori.
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Da motociclista acciaccato e sopravvissuto a diversi incidenti, una volta ho visto un incidente tra una microcar e una clio e vedendo le condizioni del mezzo e del conducente, secondo me si faceva meno male in moto. Perdonate l'OT.
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Mi è venuto il dubbio anche a me sulla HSD, e rilancio con la versione Team che ho visto in rete e da ricordi del passato con entrambe le configurazioni, ossia sia paraurti grezzi che verniciati. Cambiava a seconda dell'annata?
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Da abbonato da svariati anni, sto meditando di lasciare. Ormai spesso mi rimangono incelofanati per settimane. Poi quando li apro è la rassegna dell'elettrico ormai, forse sarà corretto così ma non incontra più il mio interesse di appassionato.
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C'entra qualcosa con le moto italo cinesi SWM?
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Mio padre ha una "base" che poi base non è perché in Italia non è stata venduta ma si è partiti da una versione intermedia, comunque è una 1.0 Tsi Life. Quindi ora non c'è più questa versione?
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Ricordo male o Visa doveva essere un progetto condiviso con Fiat?
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Mi è sempre piaciuto lo sguardo incarognito
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Quale Beta? Coupe o berlina?
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Non so se già postata ma mi è sempre piaciuta la Nissan Figaro su base Micra
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Presente! Ho una Karoq 1.5 Tsi da 150 cv e mio padre ha una Golf 8 con il 1.0 Tsi. Entrambi ottimi motori, il 1.0 Tsi mi era già piaciuto su Polo e se si guida leggeri di carico, è più che adeguato anche per un auto di categoria superiore. È andato in crisi solo tra i tornanti in montagna dove ha faticato un po'. Il 1.5 TSI è un motore strano. Sulla carta sai di avere 150cv che ok che con i motori di oggi non vuol dire avere una sportiva, ma in alcuni frangenti di gas parzializzato il turbo lag per le prime ti da l'idea che sia in affanno, in realtà poi è un motore che non si tira indietro mai e ti leva sempre dagli impicci anche "sottocoppia". Considerando che nei vari viaggi autostradali, con clima acceso e spesso a pieno carico (e box sul tetto), non sono mai sceso sotto i 15km/l tra i due la mia scelta va per il 4 cilindri.
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I 4 modelli rational avranno estetica a sé o scimmiottaranno ancora 500? So di essere una mosca bianca, ma personalmente l'estetica di 500 originale, attuale più derivate non mi fa impazzire e a causa di ciò la mia ultima Fiat è stata la tanto bistrattata Freemont in questi ultimi post, tra l'altro a parte la pelle che ha ceduto (ma è un problema mio sicuramente)e l'infoteinment un po' legnoso, l'ho trovato un ottimo elettrodomestico.
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Vado un po' OT e faccio una domanda da ignorante. In autostrada sarebbe impensabile pensare ad una carica ad induzione? Scusate se ho detto una cretinate, ma ancora non mi sembra vero che posso caricare il mio smartphone appoggiandosi su una basetta di plastica.
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Diciamo che aldilà della cilindrata, c'è da tener conto quanto è complesso il motore e se viene fatta la corretta manutenzione. Per esempio con la vecchia Punto 1.2 di mia moglie che aveva circa lo stesso Chilometraggio, sarei partito per Capo Nord il giorno stesso, con il 1.2 TSI, motore più complesso e notoriamente nato male, di mio cognato, che ormai è una volta al mese in officina, avrei timore anche ad andare a fare la spesa all'esselunga.
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Come già ipotizzavo prima del suo rientro, il grosso limite è in prova visto che non può più permettersi di cadere come faceva prima. Detto questo, il livello attuale ha meno acuti ma è più equilibrato, quindi lo vedo comunque in lotta per le prossime stagioni.
